大眾ID.3是大眾ID系列首款量產(chǎn)車型，預售以來，目前已收到37000筆訂單，原計劃于今年夏季實現(xiàn)交付。然而前段時間有媒體曝光ID.3或因軟件問題將延遲交付，隨后被大眾否認。

說回這款車本身，該車將提供3種續(xù)航里程版本。外觀上，ID.3相對圓潤可愛，前臉的LOGO已經(jīng)采用了大眾最新的設(shè)計，更為簡潔。長寬高為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm。

我們可以看到，大眾ID.3的整個內(nèi)飾設(shè)計走的也是簡潔路線，不是特別夸張的全液晶儀表盤，以及與儀表盤連為一體的電子擋把設(shè)計，都給人耳目一新的感覺。

動力上，ID.3搭載的是后置單電動機，最大功率為150KW，峰值扭矩310N·M，3個版本的電池容量分別為45kWh、58kWh和77kWh，對應(yīng)的WLTP工況續(xù)航里程分別是330公里、420公里和550公里。

售價部分，新車公布了三款車型的售價，分別為37,479歐元（約合人民幣29.1萬元）、41,495歐元（約合人民幣32.3萬元）、42,833歐元（約合人民幣33.3萬元）。而根據(jù)大眾的規(guī)劃，未來還將推出不少于15款純電動車型，未來5年的產(chǎn)量目標是2200萬輛。

哪吒U 預售價15-21萬

在哪吒U發(fā)售之前，哪吒汽車旗下僅有一款A0級的純電車型——哪吒N01在售，但去年的銷量并不理想。為了補齊短板，哪吒U應(yīng)運而生。這款純電中型SUV同樣發(fā)售四款車型，綜合補貼后的預售價為15-21萬。

在技術(shù)上，哪吒U搭載自主研發(fā)的HozonEPT2.0恒溫電池管理系統(tǒng)，配備S-EDS"三合一"高性能集成電橋，電池采用的是NCM811高比能量電池，四驅(qū)版百公里加速達4.9秒，最高DEDC工況綜合續(xù)航為500km，追上了目前純電動續(xù)航的平均水平。

值得關(guān)注的是哪吒U采取的新零售方式，與各大電商，如京東、蘇寧易購等平臺合作，打造互聯(lián)網(wǎng)汽車零售模式，而在3月21 日的上市發(fā)布會上，也將采用直播的形式上市，名副其實的"互聯(lián)網(wǎng)+"銷售模式，值得期待。

HYCAN 007 預售價26-40萬

HYCAN 007自發(fā)售日起，就開啟了"盲訂"模式。新車x-x萬的預售價不低，那么它到底有哪些過人之處呢？

廣汽+蔚來的合作模式，將傳統(tǒng)主機廠和互聯(lián)網(wǎng)造車的風格巧妙地融合到了這款車上。外觀、內(nèi)飾和車機系統(tǒng)來自合創(chuàng)，而平臺和生產(chǎn)由廣汽新能源負責。那么蔚來做些啥呢？當然是發(fā)揮其服務(wù)上的優(yōu)勢，提供部分自家服務(wù)、補電及上門保養(yǎng)等。

HYCAN 007內(nèi)飾集齊互聯(lián)網(wǎng)化，不對稱的三聯(lián)屏，包含了車內(nèi)絕大部分的操控功能，整體色調(diào)也是以極簡的銀黑色為主，2900mm的軸距賦予了寬敞的車內(nèi)空間，提升一定的舒適性。

HYCAN 007基于廣汽新一代GEP純電專屬平臺開發(fā)，搭載容量為93kWh的NCM811電池組，能量密度為180Wh/kg，配備低能耗三合一電驅(qū)系統(tǒng)和BMS電池智能管理系統(tǒng)，NEDC綜合工況下行駛643km，在目前市面上發(fā)售的純電動車型中處于上游水平。

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