新車北汽新能源

人生的第一輛車我選擇了BEIJING-EU5

麻辣車事 2020-03-23 14:05

如何選擇人生中的第一輛車？這是個(gè)問(wèn)題。

面對(duì)數(shù)不過(guò)來(lái)的品牌、車型，相信絕大多數(shù)人都會(huì)為此犯難。但萬(wàn)變不離其宗，只要找準(zhǔn)了定位，高性價(jià)比絕對(duì)是影響消費(fèi)者選車購(gòu)車最重要的因素。

在還未決定好選擇哪一款車型之前，張宏宇也曾遇到同樣的問(wèn)題?！拔医o自己的預(yù)算是在13萬(wàn)左右，性價(jià)比高，可以上班代步就行。”交談過(guò)程中，張宏宇的購(gòu)車訴求算是難得的實(shí)在。畢竟，在多數(shù)年輕人追求品牌的同時(shí)，張宏宇是少有的“另類”。

“一開(kāi)始我就決定了要買純電動(dòng)車，只是一直在糾結(jié)選北汽新能源還是比亞迪，所以在網(wǎng)上對(duì)比了很多信息?！睆埡暧罡嬖V麻辣車事。

如今獲取信息的渠道十分多元，只要在瀏覽器輸入關(guān)鍵字就能收集到想要的信息和內(nèi)容。在張宏宇表示：“只要是在我選項(xiàng)里的車型，我都會(huì)去查各種榜單和測(cè)評(píng)?！痹趶埡暧畹氖澜缬^里，如果不知道怎么選車，看銷量榜就是最直接有效的辦法。

確實(shí)，銷量高低都是消費(fèi)者用腳投票的結(jié)果，在一定意義上具有很強(qiáng)的代表性。反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果不是因?yàn)楫a(chǎn)品實(shí)力足夠強(qiáng)大，又如何能夠獲得消費(fèi)者的青睞？

2019年，北汽的EU系列全年累計(jì)銷量111125輛，不僅是純電動(dòng)車、新能源車市場(chǎng)雙料銷量冠軍，同時(shí)也是2019年唯一一款銷量超過(guò)10萬(wàn)輛的新能源車型。其中，BEIJING-EU5則是A級(jí)純電動(dòng)市場(chǎng)的爆款神車，也是新能源領(lǐng)域的“銷量王”。

看著停在面前的BEIJING-EU5，張宏宇笑談：“買輛滿意的車比找對(duì)象還難，不過(guò)好在最后的結(jié)果還算滿意。”

顏值是一見(jiàn)鐘情的資本

來(lái)勢(shì)洶洶的疫情并未打亂張宏宇的節(jié)奏，相反，此次疫情的爆發(fā)更加堅(jiān)定了他的買車計(jì)劃。

據(jù)介紹，張宏宇是在2月28日，去到成都盛國(guó)皓萱北汽4S店，經(jīng)過(guò)銷售人員的介紹和實(shí)際試駕之后，最后以14.5萬(wàn)訂購(gòu)了現(xiàn)在的BEIJING-EU5?！爱?dāng)時(shí)疫情的情況還比較嚴(yán)重，大街上也沒(méi)現(xiàn)在這么多人，不過(guò)4S店里的措施做得都很到位?！睆埡暧钌踔磷猿暗溃骸拔铱赡苁沁@家4S店開(kāi)年后的第一個(gè)顧客?！?/p>

問(wèn)及為什么會(huì)看中BEIJING-EU5，張宏宇表示：“一方面，這個(gè)車是去年的銷冠，這一點(diǎn)比較讓人放心。后來(lái)去4S店看實(shí)車，外觀越看越喜歡，很有檔次?！?/p>

BEIJING-EU5的前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，C字型的日間行車燈和尾部C字型的霧燈前后呼應(yīng)，極具辨識(shí)度。車身側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)干凈簡(jiǎn)潔，并且，五輻式的輪轂搭配溜背式的設(shè)計(jì)，也有年輕運(yùn)動(dòng)的氣息。

內(nèi)飾方面，BEIJING-EU5的中控臺(tái)采用了木紋裝飾設(shè)計(jì)，配合淺色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體內(nèi)飾的觀感簡(jiǎn)約又不失質(zhì)感。懸浮式的液晶顯示屏、全液晶儀表盤(pán)等配置也提高了BEIJING-EU5的豪華感。

“對(duì)于BEIJING-EU5的整體評(píng)價(jià)，我自己會(huì)打90分?！睆埡暧畋硎?。

內(nèi)在是日久生情的根本

張宏宇入手BEIJING-EU5雖然還不到一個(gè)月，但在聊起使用感受之時(shí)，張宏宇卻總是能夠侃侃而談。

縱觀純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，虛標(biāo)續(xù)航里程似乎是很多車企的通病，不少消費(fèi)者都深受其害。張宏宇也坦言：“一開(kāi)始確實(shí)有這一方面的顧慮。”

“我這款車型的續(xù)航里程是416公里，這是官方給的數(shù)據(jù)，不過(guò)在實(shí)際過(guò)程中，我能開(kāi)到420多公里，完全沒(méi)有續(xù)航里程不足的情況。”

據(jù)了解，BEIJING-EU5全系搭載了160kW功率、300N·m扭矩的高功率永磁同步電機(jī)，0-100km/h加速僅7.8秒，并提供了R500（綜合續(xù)航416km）和R600（綜合續(xù)航501km）兩個(gè)版本車型。從數(shù)據(jù)上看，BEIJING-EU5各方面的表現(xiàn)均在主流純電動(dòng)汽車之上。

為了將電池能量最大化，BEIJING-EU5采用了EMD3.0 pro智能電控技術(shù)，以及IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)，在帶來(lái)超長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，直接延長(zhǎng)了電池的使用壽命。這也是北汽新能源敢于向消費(fèi)者承諾，“駕駛EU5 8年或15萬(wàn)公里后，電池容量依然高達(dá)80％”的底氣所在。

“以前家里頭是一輛2.0T的邁騰，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)很費(fèi)油，和自己買的BEIJING-EU5相比，現(xiàn)在的用車成本小了特別多，續(xù)航里程也實(shí)在。”張宏宇表示。

近日，“2019年度國(guó)內(nèi)新能源汽車投訴銷量比排行榜”發(fā)布，BEIJING-EU系列憑借萬(wàn)分之0.9的最低投訴銷量比，在含合資車的眾多車型中脫穎而出，奪得年度質(zhì)量冠軍。這也是張宏宇能夠?qū)EIJING-EU5打出高分評(píng)價(jià)的原因。

不難看出，即便受到預(yù)算的限制，張宏宇對(duì)純電動(dòng)汽車也有著屬于自己的要求和看法，不論是車型選擇上的用心，還是嚴(yán)格的實(shí)際需求。而這正是當(dāng)代年輕人的生活態(tài)度：追求性價(jià)比的同時(shí)，也要追求更高的生活品質(zhì)，不愿流于平庸。

同時(shí)，作為一個(gè)90后，張宏宇也和絕大多數(shù)年輕人一樣，樂(lè)于選擇和嘗試新鮮事物，這也是張宏宇為什么選擇純電動(dòng)汽車的深層次原因。