近幾年，造車新勢力推出了眾多新能源車型，對于傳統(tǒng)新能源車企造成了一定的沖擊。不過，消費者對于傳統(tǒng)新能源車型依然抱有很大的信心。翻看15萬-20萬元左右的純電動緊湊SUV，如果拋開造車新勢力車型，福特領(lǐng)界EV和比亞迪宋Pro EV則是兩款最有實力的選手，比較貼合年輕消費者的選擇。兩款車型價格相近、定位相同、設(shè)計出彩，如果放在一起，誰的性價比更有優(yōu)勢？誰更值得購買呢？本期《湃客幫選》就來為大家解讀。

福特領(lǐng)界EV

在外觀設(shè)計上，領(lǐng)界EV基于燃油版車型打造，其整體造型十分硬朗結(jié)實，并配專屬黛青藍(lán)車身顏色和旋風(fēng)式輪轂來提升質(zhì)感。而懸浮式雙色車頂、黑色蜂窩型格柵罩、“C”字形日間行車燈都是燃油版車型能夠看到的設(shè)計元素。

比亞迪宋Pro EV

而宋Pro EV則是運用了“龍顏”2.0設(shè)計語言，并新增了“龍爪”元素，使得整車質(zhì)感進(jìn)一步提升。而EV車型在前臉處運用了“盔甲”造型，與燃油版、插電混動版本進(jìn)行了明確的區(qū)分。

在設(shè)計上，領(lǐng)界EV擁有燃油版車型的硬朗風(fēng)格，有種大氣之感，而宋Pro EV在質(zhì)感方面更加強烈，新設(shè)計語言下的造型顯得更有親和力。

福特領(lǐng)界EV

領(lǐng)界EV的內(nèi)飾造型也同樣復(fù)刻燃油版車型的風(fēng)格，鋼琴烤漆、碳纖維紋理、打孔真皮和拋光金屬等元素出現(xiàn)在該內(nèi)飾中。并且，10.25英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸的液晶觸摸中控屏也一同引入到純電動車型的內(nèi)飾之中，內(nèi)飾的科技感也進(jìn)一步提升。

比亞迪宋Pro EV

宋Pro EV的內(nèi)飾風(fēng)格我們非常熟悉，可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸的觸控大屏和8英寸全液晶儀表盤讓它的內(nèi)飾科技感更加濃厚。中控屏幕內(nèi)部集成了DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可對車上的多媒體、空調(diào)、天窗等諸多功能進(jìn)行語音控制。

內(nèi)飾設(shè)計層面，兩款車型都頗有科技感，領(lǐng)界EV內(nèi)飾更為厚重，質(zhì)感強烈，而宋Pro EV內(nèi)飾較為簡潔，可旋轉(zhuǎn)的中控大屏更能吸引年輕人的眼球。

在尺寸數(shù)據(jù)上，兩車各有優(yōu)劣。在長度和高度方面，宋Pro EV優(yōu)勢更大，而寬度則是領(lǐng)界EV領(lǐng)先。在軸距方面，兩車相差并不大。

福特領(lǐng)界EV

而在實際乘坐體驗方面，1.78米的體驗者坐進(jìn)領(lǐng)界EV的第二排后，腿部可以達(dá)到2拳，頭部則有1拳的余量，第二排乘坐體驗較為舒適。同時，領(lǐng)界EV的第二排還可以放倒，放倒后可以呈現(xiàn)出幾乎純平的狀態(tài)，空間拓展表現(xiàn)很不錯。

比亞迪宋Pro EV

而當(dāng)1.78米的體驗者來到宋Pro EV的第二排后，腿部余量為2拳，頭部也僅有1拳的表現(xiàn)，其第二排的空間表現(xiàn)也很不錯。另外，宋Pro EV常規(guī)儲物空間非常優(yōu)秀，后排座椅放倒后能夠呈現(xiàn)完全純平的狀態(tài)，拓展后的儲物空間十分優(yōu)秀。

從空間表現(xiàn)來看，領(lǐng)界EV和宋Pro EV后排空間表現(xiàn)都非常出色，只不過后者在空間拓展方面要更為出色一些。

在動力層面，兩車對比后不難發(fā)現(xiàn)，宋Pro EV配備了兩種動力，并且它在電動機總功率、續(xù)航里程和電池能量以及充電時間方面都更為出色。而相比之下，領(lǐng)界EV并無任何優(yōu)勢。

福特領(lǐng)界EV

領(lǐng)界EV在動力方面采用的是永磁同步電機，其最大功率為120kW，最大扭矩為280N·m。續(xù)航方面，領(lǐng)界EV搭載了容量為49.14kWh三元鋰離子電池，整車NEDC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)到360km。電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)界采用了博格華納驅(qū)動電機/減速器一體機+聯(lián)電控制器。據(jù)悉，領(lǐng)界EV的動力電池系統(tǒng)采用IP67高等級防水設(shè)計，整車涉水深度達(dá)到300毫米。

比亞迪宋Pro EV

宋Pro EV提供了高功率版和高功率高續(xù)航版兩種動力車型，均搭載一臺前橋交流永磁同步電機，最大功率分別為163馬力和184馬力，峰值扭矩均為280?！っ住Ｅc此同時，二者分別搭載容量為59.1kWh和71kWh的電池組，對應(yīng)NEDC續(xù)航里程分別為405km和502km，二者0-50km/h加速時間均為4.3秒。

從動力數(shù)據(jù)來看，宋Pro EV在動力上可選范圍更豐富，并且續(xù)航能力更長，快充時間更短。因此，在動力比拼環(huán)節(jié)中，宋Pro EV勝出。

領(lǐng)界EV補貼后售價區(qū)間為18.28萬-20.68萬元，而宋Pro EV補貼后的售價區(qū)間是17.98萬-21.98萬元。由于領(lǐng)界EV只有兩款車型，所以湃客選取與該車所對應(yīng)的宋Pro EV車型進(jìn)行對比，看看它們的性價比孰高孰低。

18萬元左右價格段

在18萬左右的價格段中，兩款車型均是入門級車型，領(lǐng)界EV在價格上要高出3000元。在配置層面，領(lǐng)界EV在安全和科技配置表現(xiàn)更好，多出了前駐車?yán)走_(dá)、10.25英寸全液晶儀表、矩陣式大燈等；而宋Pro EV更加注重舒適性表現(xiàn)，像陡坡緩降、方向盤前后調(diào)節(jié)、駕駛位車窗一鍵升降、溫度分區(qū)控制都在該車型上出現(xiàn)。整體來看，兩款車型各有優(yōu)劣，算是打平。

20萬元價格段

而在20萬左右價格段的車型中，領(lǐng)界EV在價格上要高出7000元，增加了多項高級配置，比如并線輔助、自動泊車入位、前排座椅通風(fēng)、后排加熱座椅、行李廂12V電源、感應(yīng)雨刷等功能；而相比之下，宋Pro EV更加注重實用性，配備了19寸輪轂、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航、電動后備廂、電動后備廂記憶等功能。綜合來看，宋Pro EV在20萬價格段的配置實用性相對出色一些。

在兩組車型對比下，領(lǐng)界EV的配置更加強調(diào)高級感，而宋Pro EV則在實用性方面表現(xiàn)更為出色，并且價格更低，因此在性價比方面略占優(yōu)勢。

福特領(lǐng)界EV在設(shè)計方面也延續(xù)了燃油版車型的硬朗感，其空間表現(xiàn)也可圈可點，配置方面更有高級感，但動力系統(tǒng)單一，可選范圍少，且續(xù)航能力較低。而比亞迪宋Pro EV采用了比亞迪2.0版本下的“龍顏”設(shè)計語言后，整體顏值較高，內(nèi)飾也更有科技感，空間方面表現(xiàn)優(yōu)秀，并可以提供更為出色的續(xù)航里程，配置實用性也很強。不足之處是品牌力相比之下略低。

在誰更值得選的問題上，如果你看重內(nèi)飾科技感、注重續(xù)航表現(xiàn)，那么比亞迪宋Pro EV會更適合你；而如果你比較在乎硬朗的設(shè)計以及合資品牌屬性，福特領(lǐng)界EV則是你的最佳選擇。

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