易車導(dǎo)購 未來是屬于新能源汽車的，這一點毋庸置疑。就目前國內(nèi)的新能源汽車市場來說，近幾年涌現(xiàn)不少造車新勢力，而且越來越多的傳統(tǒng)車企也在新能源車型上逐漸發(fā)力。不過，在目前國內(nèi)合資緊湊型新能源車型來說大家的選擇并不多，而北京現(xiàn)代菲斯塔純電動的上市可以說是給了消費者一個新的選擇。

菲斯塔純電動在補(bǔ)貼后的售價區(qū)間為17.38-19.88萬之間，共推出三個配置，具體價格信息如下：

所以本篇文章咱們就為大家解析菲斯塔純電動這款車，究竟是不是同級別車型中最好的選擇。

對于打算購買新能源車的消費者而言，那么續(xù)航里程和電池一定是所關(guān)注的重點，所以咱們先上參數(shù)。

菲斯塔純電動搭載來自于寧德時代的三元鋰電池組，電池容量為56.5kWh，電池密度為141.4Wh/kg。NEDC的續(xù)航里程可以達(dá)到490KM，除此之外，在充電方面，新車可以達(dá)到充電12分鐘就可以行駛100KM，電池在快充狀態(tài)下從30%-80%用時僅為40分鐘。

就從我試駕后的體驗來說，菲斯塔純電動在續(xù)航里程上是絕對合格的，甚至可以說是優(yōu)秀，它能夠盡量的保證續(xù)航里程的“真實”性，基本上我們所走的里程與車輛本身所消耗的續(xù)航里程差別不大。

菲斯塔純電動在外觀上雖說是延續(xù)了燃油版的外觀設(shè)計，但封閉式的前進(jìn)氣格柵為它增添了不少科技感。菲斯塔純電動有著回頭率極高的整體設(shè)計，周身流暢線條為其營造出潮流動感的運動氛圍。左右兩側(cè)LED大燈銳利有神，全新風(fēng)格的包圍配以豎狀LED日間行車燈、導(dǎo)流孔與底側(cè)進(jìn)氣口，凸顯運動風(fēng)范。

北京現(xiàn)代菲斯塔純電動

菲斯塔純電動的長寬高為4705/1790/1435mm，軸距為2700mm，優(yōu)雅的側(cè)面線條的確是精致，腰線與溜背的造型相互映襯，輪圈上還運用設(shè)計夸張運動風(fēng)的鋁合金多幅設(shè)計。值得一提的是，菲斯塔純電動還新增了一個燃油版沒有的配色——鈦金灰，視覺效果上有點類似于”磨砂灰“的質(zhì)感，特別的有運動范兒。

北京現(xiàn)代菲斯塔純電動

與動感張揚(yáng)的外觀風(fēng)格有所不同，菲斯塔純電動在內(nèi)飾設(shè)計上遵循極簡原則，駕駛艙區(qū)域?qū)哟胃泻軓?qiáng)且布局錯落有致，經(jīng)過部分金屬裝飾點綴，更為內(nèi)部整體營造出不錯的輕奢風(fēng)格。

換擋機(jī)構(gòu)由原來的檔桿式換成了按鍵式換擋，設(shè)計靈感來源于戰(zhàn)斗機(jī)，金屬材質(zhì)在手感上的表現(xiàn)也不錯，日常操作起來十分便捷。新車還搭載了10.25英寸懸浮式中控大屏為全系標(biāo)配，搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，支持百度CarLife、語音控制功能。車機(jī)互聯(lián)這個功能在2020年已經(jīng)并不新鮮了，但在合資品牌中現(xiàn)代的車機(jī)一直處于領(lǐng)先，與百度合作有了更多本土化的應(yīng)用可以使用。

北京現(xiàn)代菲斯塔純電動

動力方面，菲斯塔純電動的電機(jī)是來自于大陸集團(tuán)，是一套三合一電驅(qū)的系統(tǒng)，最大的特點在于質(zhì)量輕，僅為76.9kg，一體化設(shè)計簡化零部件之間的外部布線，實現(xiàn)輕量化、集成度高、性能高、成本低等特點。這樣做最大的好處就是能夠為車輛騰出更多的空間給電池，做到更大的續(xù)航里程。

而它實際的駕駛體驗，底盤是給我印象最深的地方。在這個級別，合資緊湊型轎車在底盤上能有如此好的質(zhì)感，路面顛簸過濾得當(dāng)，底盤給人的感覺很整也很緊湊。至于詳細(xì)的其他試駕體驗，大家可以參考以下文章：

特斯拉Model 3迎來新對手！試駕北京現(xiàn)代菲斯塔純電動

2020-02-22易車

其實在合資緊湊型新能源這個細(xì)分市場，能與之較量的車型并不多，所以這次我們選擇目前自主品牌中比較熱門的新能源車型——Aion S來進(jìn)行對比，看看這兩款比較熱門的車型究竟誰更有優(yōu)勢。

首先是外觀上的對比，兩者采用的都是封閉式的進(jìn)氣格柵，菲斯塔純電動的線條運用的要略微柔和一點，整體比例在視覺效果上比較協(xié)調(diào)，而且大燈與前霧燈區(qū)域的融合很恰當(dāng)，有點類似于鯊魚的造型設(shè)計。而Aion s在外觀設(shè)計上的線條要明顯偏硬朗，尤其是在霧燈區(qū)域的設(shè)計，面積更大也更夸張。如果非要在外觀上分出勝負(fù)的話，我只能說菲斯塔純電動的鈦金灰配色還是給它加了不少分的。

而在尾部和側(cè)面的設(shè)計上，明顯菲斯塔純電動的運動氛圍要更強(qiáng)一些，溜背的造型，低風(fēng)阻的旋風(fēng)輪轂，還有深凹的腰線，這些設(shè)計對于年輕消費者來說要更有吸引力。而Aion s的尾部和側(cè)面要更傾向于家用的感覺，沒有太跳脫的設(shè)計。

其次是價格上的對比，我們發(fā)現(xiàn)雖然兩車的價格十分的相近，菲斯塔純電動DLX悅享版為19.88萬，而埃安Aion S 魅MAX 530為19.28萬，但其實現(xiàn)在購買北京現(xiàn)代的菲斯塔純電動可以享3萬高額禮遇，所以在價格上，明顯菲斯塔純電動更有優(yōu)勢。

北京現(xiàn)代菲斯塔純電動詳細(xì)購車禮遇如下：

此次北京現(xiàn)代菲斯塔純電動特別推出訂金翻倍政策，訂車用戶最高可享受訂金翻20倍的購車禮遇，真正實現(xiàn)了1000元秒變20,000元的翻倍抵扣。另外，前5000名車主可獲總計價值10,000元的車輛終身免費保養(yǎng)（首任車主）及首年商業(yè)險政策，大大節(jié)約購車及用車成本，共計價值30,000元。

與此同時，凡是擁有2020年北京新能源指標(biāo)的可以無條件獲得200元京東卡，到店再獲200元京東卡，客戶轉(zhuǎn)介紹成交再獲800京東卡。具體活動詳細(xì)信息請閱讀下面文章

補(bǔ)貼后售價17.38-19.88萬元 北京現(xiàn)代菲斯塔純電動正式上市

2020-02-25易車

在續(xù)航里程方面，菲斯塔純電動的NEDC工況下為490KM，而埃安Aion S 魅MAX 530的則為410KM，在新能源車型中最重要的參數(shù)上，菲斯塔純電動有著很大的優(yōu)勢。而且，就像我文章開頭所說，菲斯塔純電動是新能源車型中少有的能把續(xù)航里程做到”真實“二字的。

而且拋開續(xù)航里程來說，其實在整體車輛的品質(zhì)上，菲斯塔純電動有北京現(xiàn)代品牌作背書，其不論是產(chǎn)品力，還是產(chǎn)品質(zhì)量，都是有所保證的，這一點是埃安Aion S所不能比的。畢竟是合資品牌，這也是許多消費者在購車過程中一個比較重要的參考因素。

編輯總結(jié)：對于緊湊合資新能源這個細(xì)分市場來說，能與北京現(xiàn)代菲斯塔純電動競爭的車型十分有限，因為不論在新能源汽車最關(guān)鍵的續(xù)航里程上，還是整體的外觀內(nèi)飾設(shè)計和配置，其都有著不俗的實力。并且與自主品牌Aion s的對比中，我們也發(fā)現(xiàn)，菲斯塔純電動在價格上依舊有著很大的優(yōu)勢。所以，如果你近期打算購買一臺合資緊湊型的新能源車型，那么北京現(xiàn)代菲斯塔純電動不失為一個好的選擇。

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