國內(nèi)新能源汽車市場的競爭可以說是越來越激烈，各大車企都在加速研發(fā)推出新品。不過，一直以來國內(nèi)的新能源汽車市場都是自主品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，合資品牌由于其產(chǎn)品的推出速度、續(xù)航里程以及價格等多方面因素，導(dǎo)致它在市場上與自主品牌相比并沒有什么太大競爭優(yōu)勢。

不過，這一現(xiàn)象從今年開始將有所變化，已經(jīng)有不少合資車企都計劃將在今年布局新能源車市場。并且今年北京的燃油車指標和新能源指標都各增加了200個，這對于新能源市場而言多少算一個積極的信號。

那么，今天我們就為大家推薦幾款20萬以內(nèi)綜合性能比較完善的純電動車型。

NO.1上汽通用雪佛蘭暢巡

補貼后：15.99-17.99萬元

首先我們要說的就是上汽通用雪佛蘭在2月20日推出的旗下首款國產(chǎn)純電動車型——暢巡。其全系共推出了4款車型，補貼后的售價區(qū)間為15.99-17.99萬元。

為什么選擇它進行對比，其實有兩個原因。一個是它與眾不同的造型設(shè)計，另一個是在這個價位中合資品牌可選擇的車型確實不多，而暢巡又是一款新車型，自然會有一定的關(guān)注度。

從外觀方面來說，暢巡遵循了雪佛蘭FNR-X概念車的設(shè)計元素，豐富硬朗的車身線條以及低矮的車身姿態(tài)，運動范很足。它的前臉采用了封閉式格柵設(shè)計，具有極強的電動化特征。

車身側(cè)面，其實暢巡看上去有點像一臺跨界車，比如黑色的包圍、黑色的輪眉以及車頂銀色的行李架。它采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，比較有意思的是，其在A柱采用了高亮黑色的設(shè)計，與整個車窗融為一體，并且上部車的車窗飾條還延伸到了D柱。

車身尺寸方面，暢巡的長寬高分別為4665/1813/1538mm，軸距為2660mm，配合17寸的雙色五輻運動輪圈，整體看上去十分運動協(xié)調(diào)。

車尾部，它兩側(cè)的尾燈組被粗壯的黑色飾板相連，而這塊飾板其實是與車身側(cè)面D柱相連的。暢巡的英文標識“MENLO”被鑲嵌在了左側(cè)燈組的下方，而旁邊藍色的“EV”標識也說明它的身份。

暢巡的內(nèi)飾沿襲了家族標志性的飛翼式設(shè)計，整體的層次感很強。它的儀表盤采用了8英寸的液晶儀表，并支持普通、經(jīng)濟和運動三種不同模式的切換。

中控屏的尺寸低配為8英寸，高配為10.1英寸。內(nèi)部搭載了雪佛蘭的MyLink+系統(tǒng)。當然，CarPlay和CarLife同樣沒有缺席。

說到動力系統(tǒng)，暢巡搭載了一塊最大功率為110kW，峰值扭矩為350Nm的永磁同步電機，以及一塊容量為52.5kWh，能量密度為140 Wh/kg的三元鋰電池電池組。其官方公布的NEDC續(xù)航里程為410km。

在充電方面，其在快充模式下，40分鐘內(nèi)即可將電量從0充至80%，而慢充時間為8小時。

此外，暢巡還提供了“3X3電控系統(tǒng)”，即3檔能量回收模式和3種駕駛模式。而在消費者普遍關(guān)心的質(zhì)保方面，暢巡提供整車三年或10萬公里以及三電系統(tǒng)八年或16萬公里的超長質(zhì)保服務(wù)。

NO.2廣汽豐田iA豐田/a>

補貼后：16.98-19.28萬元

廣汽豐田iA5是廣汽豐田旗下的首款純電動轎車，它是在2019年廣州車展期間正式上市的，目前全系共有3款車型，補貼后的售價區(qū)間為16.98-19.28萬元。

看到廣汽豐田iA5相信大家對它一定不會陌生，沒錯，它就是廣汽新能源Aion S的姊妹車型。二者都是屬于廣汽集團旗下的產(chǎn)品，只不過分屬不同的生產(chǎn)制造商，車型在設(shè)計細節(jié)和品控上有所區(qū)別。

從外觀方面來看，iA5整體延續(xù)了Aion S的設(shè)計風(fēng)格，但在部分設(shè)計細節(jié)上進行了調(diào)整。例如，采用的回旋鏢式大燈，配合封閉式前臉看上去十分樸素，下方三角狀的霧燈區(qū)域造型以及蜂窩狀的下格柵，很好的提升了前臉的氣勢感。

車身側(cè)面，它的造型十分流暢，雙腰線配合從玻璃窗框向后延伸出的黑色飾條，看上去頗有一股兒年輕味道。

車身尺寸方面，它的長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm，車身長度相比Aion S有所增加。

車尾部，整體造型較為簡潔，尾燈組并未采用Aion S的貫穿式設(shè)計，而是采用一根鍍鉻飾條與兩側(cè)尾燈相連。

iA5的內(nèi)飾同樣延續(xù)了Aion S的設(shè)計風(fēng)格，兩幅式多功能方向盤、雙12.3英寸的液晶儀表及中控屏，都很好的提升了內(nèi)飾的科技氛圍。同時，內(nèi)飾在用料和做工方面，均保持了一貫的較高水準。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，搭載了“豐云悅享車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)”，支持車輛異動提醒、遠程啟動/熄火、遠程開關(guān)空調(diào)、便捷停車、家居互聯(lián)等功能。

動力方面，iA5搭載的永磁同步電機最大功率為135kW，峰值扭矩為300Nm。續(xù)航方面，3款車型均采用的是容量為58.8kWh的動力電池，NEDC綜合續(xù)航里程為510km。

質(zhì)保方面，iA5提供整車四年或15萬公里以及三電系統(tǒng)八年或15萬公里的超長質(zhì)保服務(wù)。

NO.3北汽新能源EU5

補貼后：12.99-17.19萬元

北汽新能源最暢銷的應(yīng)該就是EU系列，2019年其全年累計銷量達111,125臺。能在國內(nèi)整體車市不景氣的大環(huán)境下取得這樣的成績，也稱得上是逆天表現(xiàn)了。

而今天我們要說的北汽EU5，目前在售的2020款共有8款車型，補貼后售價區(qū)間為12.99-17.19萬元。作為一款極為熱銷的車型，它的表現(xiàn)又如何？

其實從外觀方面來說，北汽EU5采用了家族一貫的設(shè)計風(fēng)格，前臉為封閉式設(shè)計，粗壯的鍍鉻飾條貫穿整個前臉，并與兩側(cè)的大燈組融為一體，拉伸了前臉的橫向視覺寬度。下方兩側(cè)大尺寸的C型LED日間行車燈，則進一步提升了前臉的視覺沖擊力。

車身尺寸上，它的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。不過側(cè)面的造型確實沒有上面的兩款車型富有設(shè)計感。

車尾部，它的整體設(shè)計趨于簡潔，底部兩側(cè)C字型飾條與前臉的日間行車燈相呼應(yīng)，配合橫線線條帶來的層次感，使尾部看上去十分敦實。

進入車內(nèi)，北汽EU5的整體設(shè)計算不上出彩，但也絕對不會落伍。家族標志性的空調(diào)出風(fēng)口在鍍鉻材質(zhì)的點綴下?lián)碛泻芨叩馁|(zhì)感，12.3英寸全液晶儀表、9英寸懸浮式中控屏及旋鈕式換擋機構(gòu)，彰顯了內(nèi)飾的科技氛圍。

此外，它還搭載了百度DuerOS智能語音交互、智能網(wǎng)聯(lián)及ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，都是當下一些比較主流的配置。

在動力方面，北汽EU5搭載的永磁同步電機最大功率為160kW，峰值扭矩為300Nm。續(xù)航方面，它提供R500和R600兩種續(xù)航版本，NEDC綜合續(xù)航里程分別為416km和501km，快充模式下30分鐘可將電池電量從30%充至80%。

在質(zhì)保方面，北汽EU5提供整車三年或12萬公里以及三電系統(tǒng)八年或15萬公里的超長質(zhì)保服務(wù)。

NO.4比亞迪秦Pro EV

補貼后：14.99-20.49萬元

比亞迪作為國內(nèi)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，其產(chǎn)品實力自然不可小覷，而旗下秦Pro EV就是一款比較暢銷的車型。秦Pro EV目前共有8款車型，售價區(qū)間為14.99-20.49萬元。

在外觀方面，比亞迪秦Pro EV的“龍臉”設(shè)計早已深入人心。大尺寸的進氣格柵內(nèi)部采用了星輝式設(shè)計，搭配兩側(cè)炯炯有神的LED大燈組，使它的前臉看上去很有視覺沖擊力。它中網(wǎng)下方兩側(cè)的進氣口造型應(yīng)用了許多線條來勾勒，雖然不夸張但很有設(shè)計感。

車身側(cè)面，比亞迪秦Pro EV采用了前低后高的雙腰線設(shè)計，并且?guī)в幸恍┝锉呈皆煨?，看上去十分年輕運動。車身尺寸上，秦Pro EV的長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。

車尾部，秦Pro EV并沒有采用當下流行的貫穿式尾燈，而是使用一條鍍鉻裝飾條連接了兩側(cè)的尾燈組，看上去比較簡潔。

內(nèi)飾方面，秦Pro EV采用了極簡的設(shè)計風(fēng)格，最亮眼的設(shè)計當屬中控臺配備的12.8英寸可旋轉(zhuǎn)懸浮式Pad，其內(nèi)置了DiLink車機系統(tǒng)，整體的功能性很強。

在配置上，像自動駐車、上坡輔助、定速巡航、倒車影像以及電子駐車等均為全系標配。

動力方面，秦Pro EV根據(jù)車型續(xù)航不同分為標準版、高功率版和高功率高續(xù)航三個版本，其中標準版搭載的電機最大功率為100kW，峰值扭矩為180Nm；高功率版搭載的電機最大功率為120kW，峰值扭矩為280Nm；高功率高續(xù)航版所搭載的電機最大功率為135kW，峰值扭矩為280Nm。

續(xù)航方面，其NEDC綜合續(xù)航里程分別為401km、420km和520km。在質(zhì)保方面，秦Pro EV提供整車六年或15萬公里以及三電系統(tǒng)八年或15萬公里的超長質(zhì)保服務(wù)。

總結(jié)

就上述四款車型而言，無論是外在顏值、配置、空間還是續(xù)航等方面的表現(xiàn)都比較出色。

暢巡的優(yōu)勢在于它的設(shè)計，在這個級別及價位區(qū)間里最別具一格；廣汽豐田iA5的優(yōu)勢在于其全系都是510km的NEDC續(xù)航里程。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >