廣汽新能源Aion LX是廣汽新能源去年年底推出的一款純電動SUV<SUV車型，根據(jù)配置和續(xù)航的不同一共有五款產(chǎn)品，分別為60、70、80、80D和80D MAX。因為Aion LX車型種類比較豐富，每款車型售價不同、續(xù)航不同，還有前驅(qū)和四驅(qū)版本，為了能夠讓您更清楚的知道我們試駕的是哪個版本，具體售價是多少，開篇我們先放個表格吧。

沒錯，從標(biāo)題相信您已經(jīng)知道，我們今天體驗的就是雙電機(jī)四驅(qū)、NEDC綜合工況續(xù)航600公里的80D版本。其實就在上周，我們剛剛對Aion LX 80車型進(jìn)行過一次體驗（最全面的一輛國產(chǎn)電動SUV？體驗廣汽新能源Aion LX）但是作為一款超長續(xù)航且擁有強(qiáng)悍加速性能的純電SUV來說，不體驗一下百公里加速3.9秒的四驅(qū)版車型是有遺憾的，于是就有了這篇體驗文章。

外觀內(nèi)飾-家族造型豪華用料

首先我們來說下外觀部分，我們這款A(yù)ion LX 80D車型與之前Aion LX 80車型還是有一些小差別的。前臉部分采用了Aion家族“穿云箭”的設(shè)計語言，從正面看去兩款車型保持了相同的造型但是在細(xì)節(jié)上，例如后視鏡顏色、輪轂造型以及D柱上的裝飾板都有了比較明顯的變化。

首先是輪轂方面，Aion LX 80D采用了全新的設(shè)計，官方稱這個造型為星鉆輪圈。用手摸會發(fā)現(xiàn)，這個“星鉆”造型是一款塑料裝飾罩。不過總的來說造型還挺特別的，提升了整臺車的氣勢和質(zhì)感。

我們這款車型選裝了運動外觀套件（除最低配車型外，其他配置都可自費選裝），包括碳纖維后視鏡殼體和D柱碳纖維裝飾板，提升了整車視覺上的運動感。

黑/棕內(nèi)飾

內(nèi)飾部分，我們拿到的這款A(yù)ion LX 80D車型采用的是黑/灰的配色風(fēng)格，也有黑/棕可選。從個人的審美角度來說，黑/灰凸顯的是運動和年輕，黑/棕是豪華和穩(wěn)重。

另外，值得一說的是，內(nèi)飾使用了很多真皮和Alcantara材質(zhì)，包括A、B柱和頂棚都采用了Alcantara材料覆蓋，非常有質(zhì)感。

配置上和我們此前試駕的Aion LX 80完全相同。選裝了后排尊享升級套裝、包含后排電動腿托、后排老板鍵、副駕駛手動腿托、電動調(diào)節(jié)方向盤和香氛系統(tǒng)。

雙電機(jī)四輪驅(qū)動 實測0-100km/h加速4.6秒

聊完了外觀和內(nèi)飾上的差別，我們接下來要說的就是車輛的動力系統(tǒng)了，這也是其與Aion LX 80車型最大的不同。

Aion LX 80采用的是前輪驅(qū)動，搭載了一臺最大功率150kW，最大扭矩350N·m的永磁同步電機(jī)。Aion LX 80D車型的動力系統(tǒng)就“粗暴”了很多，采用了四輪驅(qū)動，在后軸又安裝了一臺最大功率150kW，最大扭矩350N·m的永磁同步電機(jī)。綜合輸出功率直接double，達(dá)到了最大功率300kW，最大扭矩700N·m。在選裝了極致加速包之后0-100km/h加速時間僅為3.9秒。

我們對車輛的實際加速能力也進(jìn)行了測試，測試時氣溫14℃。將駕駛模式調(diào)整為Sport，關(guān)閉車身穩(wěn)定程序。不需要太多技巧，握緊方向盤，瞬間加速踏板到底即可。

四個車輪沒有絲毫打滑，車輛瞬間就沖了出去。相比于同樣性能的燃油車，Aion LX 80D由于采用純電驅(qū)動，電動機(jī)瞬間爆發(fā)的特性，起步過程的加速會更猛，體感更強(qiáng)。

加速瞬間，整個身體被牢牢“按”在了座椅上，這種感受會一直持續(xù)到100km/h以后，最終我們實測的百公里加速時間為4.6秒，只花費30萬出頭就體驗到了這樣的性能。

作為一臺動力輸出如此強(qiáng)悍的Aion LX 80D來說，很多消費者會擔(dān)心他在日常使用中的感受，會不會因為動力太強(qiáng)，出現(xiàn)神經(jīng)質(zhì)的加速感受，同時也會擔(dān)心自己能否輕松駕馭這臺純電動車，畢竟他在實際用車中大部分時間可能會扮演通勤伙伴的角色。

這里就要說Aion LX 80D所配備的ECO、COMFORT和SPORT三種駕駛模式了。首先在SPORT模式下，這輛車的輸出的確非常暴躁，加速踏板的調(diào)教也很靈敏。無論是起步加速還是中途加速，只要輕踩踏板車輛都會迅速做出反應(yīng)，伴隨而來的是出色的動力輸出，更加適合暢通道路和高速行駛，既能夠保障動力輸出，同時也可以讓我們的精神得到放松。

在ECO模式下，加速踏板同樣靈敏，但是踩下相同的行程，車輛獲得的加速感受和SPORT模式有很大差別，要想獲得更好的動力感受需要深踩。該模式非常適合城市擁堵路況使用，腳下不用對加速踏板進(jìn)行精準(zhǔn)控制，可以使整個駕駛過程輕松愜意。COMFORT駕駛模式整體感受趨于ECO和SPORT之間，該模式的設(shè)置是為了能夠讓更多人找到適合自己的動力輸出感受。

底盤感受上，Aion LX 80D和前驅(qū)版車型并無太大差別，厚重感不錯，但是初段稍硬，傳遞的路感有些稍多。在剎車腳感上，兩臺車有些許差別，我們試駕的Aion LX 80D車型在踩下剎車時更有信心。

代充電

馬兒能跑但是馬兒也要吃草，Aion LX 80D在能源補充方式上也非常豐富，除了我們熟悉的家用220V交流充電、家用交流充電樁充電和公共直流充電樁以外，廣汽新能源官方還提供代充電服務(wù)。

要想實現(xiàn)“代充電服務(wù)”在應(yīng)用商店下載廣汽新能源App即可，打開App內(nèi)，在“愛車”一欄中我們能夠看到有很多專屬服務(wù)，包括一鍵救援、直升機(jī)救援、充電地圖、藍(lán)牙鑰匙和上門取送車等服務(wù)內(nèi)容，我們主要對代客充電進(jìn)行了體驗。

點擊代客充電，進(jìn)入新的界面后填寫取車地址、送車地址和取送車時間即可，留下聯(lián)系方式后，很快就會有工作人員聯(lián)系，如果地址填寫不清楚的話，會確認(rèn)一下具體地址，并會告知還有多久可以趕到現(xiàn)場。

實際體驗過程中，下單后，大約40分鐘代充電人員趕到了現(xiàn)場。由于現(xiàn)在是疫情期間，小區(qū)都采用封閉式管理，選擇了在小區(qū)附近的一個停車場見面。

工作人員到達(dá)現(xiàn)場對訂單進(jìn)行確認(rèn)后會詳細(xì)檢車車輛，標(biāo)記外觀狀況。根據(jù)與工作人員的交談得知，該過程車主最好能夠在現(xiàn)場一起確認(rèn)，以免出現(xiàn)誤會。

檢查完車況，記錄完車輛的里程表后，會在工單上進(jìn)行簽字，之后工作人員就會將車開走進(jìn)行充電了，如果在時間長沒有特殊要求（例如某某時間段要用車）， 都會將電量充滿。充滿后會歸還車輛，如果沒有特殊要求的話，工作人員會將車輛歸還至取車地點，如果有特殊要求，工作人員也可以將車歸還至指定地點，但是距離不能太遠(yuǎn)10多公里左右是沒問題的。

最后歸還車輛后對車輛狀況進(jìn)行確認(rèn)即可，整個代充電過程就完成了。總的來說使用起來還是非常方便的，工作人員服務(wù)意識和整個服務(wù)過程都非常滿意，如果您平時時間比較緊張，且充電不便利的話，購買該項服務(wù)還是完全可以保障自己良好的用車體驗的。

一件維保

在我們傳統(tǒng)的用車思維中，車輛需要保養(yǎng)時首先需要提前預(yù)約，之后需要自己開車前往4S店來進(jìn)行保養(yǎng)，即使效率再高最起碼也要耽誤半天的時間。

廣汽新能源在這方面考慮的就非常周到了，除了代充電以外，還提供一件維保服務(wù)。點擊軟件中的該服務(wù)就會有工作人員到家里來取車了，待車輛保養(yǎng)完成之后還會將車輛歸還。

看似一項簡單的服務(wù)，實際卻可以提升我們整個用車體驗，首先不用親自去保養(yǎng)了，另外比如在我們上班的過程中，將車開到單位，然后保養(yǎng)完了在歸還，這種無縫用車還能保養(yǎng)是絕對能夠提升日常使用體驗的。

編輯點評：在我們聽到一臺車百公里加速3秒多時，除了覺得它“快”以外，似乎并不會有太多的感覺。畢竟這只是一個時間概念，沒有身臨其境的感受。這感覺挺像蹦極，你能想象那種感覺是刺激的，但是只有真正跳下去了才知道有多刺激。

對于一臺車也一樣，如果喜歡就是親身感受下，只有試過了才知道。關(guān)于代充電和一件維保服務(wù)也是如此，在我們從未享受過時候，只會覺得不就是來個人幫你把車開走充電、開走保養(yǎng)嗎。但是當(dāng)我們真正體驗后會發(fā)現(xiàn)，看似是服務(wù)，其實是關(guān)心和幫助。

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