4月10日消息，今日，特斯拉Model 3的長(zhǎng)續(xù)航版本正式在國(guó)內(nèi)上市了，這款車的NEDC續(xù)航將達(dá)到668公里，售價(jià)為33.9萬(wàn)元。

▲特斯拉長(zhǎng)續(xù)航版本Model 3正式上市

根據(jù)官網(wǎng)消息，國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版Model 3預(yù)計(jì)將在6月份交付。

補(bǔ)貼后33.9萬(wàn)的價(jià)格包括基礎(chǔ)版的Autopilot系統(tǒng)，即在單車道內(nèi)居中向前行駛。如果想要使用自動(dòng)變道、智能召喚、自動(dòng)泊車、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛（自行駛?cè)腭偝龈咚僭训溃┑雀呒?jí)功能，需要支付5.6萬(wàn)元選裝完全自動(dòng)駕駛能力。

另外，如果需要選用家庭充電樁，還需要支付8000元。

▲特斯拉官網(wǎng)公布的信息

國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航版Model 3與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本一樣，免費(fèi)贈(zèng)送1年高級(jí)互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)，包括地圖導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、流媒體視頻、車載瀏覽器等服務(wù)。

此外，國(guó)產(chǎn)Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版也開(kāi)啟了預(yù)定，補(bǔ)貼前的價(jià)格為41.9萬(wàn)元。按照現(xiàn)在中國(guó)新能源補(bǔ)貼延后兩年取消的做法，Model 3高性能大概率會(huì)拿到補(bǔ)貼（長(zhǎng)續(xù)航版拿了2.7萬(wàn)補(bǔ)貼），因此國(guó)產(chǎn)高性能版很有可能殺入40萬(wàn)以內(nèi)價(jià)格區(qū)間，比此前進(jìn)口高性能版50多萬(wàn)的售價(jià)相比，優(yōu)惠了一大波。

從此前工信部公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)續(xù)航版本的Model 3的最大輸出功率為202kW，高于國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的175kW，但低于進(jìn)口后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版的220 kW。

這款車的最高時(shí)速為225km/h，百公里加速時(shí)間為5.3秒，與進(jìn)口的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版一樣。新車的整備質(zhì)量為1745kg，與進(jìn)口Model 3的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版的1753kg非常接近。這可能與車輛的電池不同有關(guān)，從此前公布的信息來(lái)看，特斯拉（上海）有限公司將會(huì)自產(chǎn)電池組，但是并未標(biāo)明電芯的供應(yīng)商。

此前在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上，Model 3有3個(gè)版本，分別是后輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)Performance高性能版，這三個(gè)版本的續(xù)航里程分別為445公里、590公里和595公里。

在特斯拉美國(guó)官網(wǎng)上，Model 3也只有后輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)Performance高性能版這3個(gè)版本，續(xù)航里程分別為238英里（約合383公里）和322英里（約合518公里）。

新的特斯拉Model 3推出后，勢(shì)必會(huì)再一次帶動(dòng)特斯拉的銷量數(shù)據(jù)，今年第一季度，特斯拉的產(chǎn)銷分別完成約10.26萬(wàn)臺(tái)和8.84萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)33%、40.3%。

在疫情的不斷影響下特斯拉仍然實(shí)現(xiàn)了銷量的增長(zhǎng)，繼續(xù)延續(xù)了去年的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，特斯拉在2019年共交付Model S/X約6.68萬(wàn)臺(tái)，交付Model 3超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)，特斯拉的累積銷量也在去年超過(guò)了80萬(wàn)輛，成為了全球銷量最好的電動(dòng)汽車公司。

一、國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航Model 3正式發(fā)布 售價(jià)為33.9萬(wàn)元

工信部數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)車型的車身尺寸與進(jìn)口版本Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)車型保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4694mm/1850mm/1443mm。

國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航版本的Model 3搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大輸出功率為202kW，高于國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的175kW，但相比許進(jìn)口的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本則略低，進(jìn)口后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版的最大功率為220 kW。

這款車的最高時(shí)速為225km/h，與進(jìn)口的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版一樣。新車的整備質(zhì)量為1745kg，與進(jìn)口Model 3的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版的1753kg非常接近。這可能與車輛的電池不同有關(guān)，從此前公布的信息來(lái)看，特斯拉（上海）有限公司將會(huì)自產(chǎn)電池組，但是并未標(biāo)明電芯的供應(yīng)商。

國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)成型搭載三元鋰離子動(dòng)力電池，NEDC工況下綜合電耗為12.8kWh/100km，新車的電池系統(tǒng)的能量密度為161Wh/kg。

這款車的NEDC續(xù)航將達(dá)到668公里，遠(yuǎn)超國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)版本的445公里，也比進(jìn)口版的長(zhǎng)續(xù)航版本的664公里更高，售價(jià)為33.9萬(wàn)元。

此前，特斯拉在中美的官網(wǎng)上都只有是三個(gè)版本的Mode 3，分別為后輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)Performance高性能版，中國(guó)官網(wǎng)上的最高續(xù)航為595公里，美國(guó)官網(wǎng)上的最高續(xù)航為518公里，均未達(dá)到600公里。

此外，這款車標(biāo)標(biāo)配全車可調(diào)座椅加熱和標(biāo)配的高級(jí)音響系統(tǒng)。

在4月30日之前，通過(guò)特斯拉官網(wǎng)預(yù)定這款車的用戶可享受2年免息、3-5年超低息等貸款優(yōu)惠方案，月供最低可低至0元；若消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)選購(gòu)?fù)耆詣?dòng)駕駛能力配置（FSD），即可在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步享受更加優(yōu)惠的貼息方案。

▲特斯拉長(zhǎng)續(xù)航版Model 3參數(shù)

從參數(shù)上來(lái)看，這款車非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，目前國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也很少能夠突破650公里，再加上33.9萬(wàn)元的售價(jià)，這款車勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)特斯拉在國(guó)內(nèi)的銷量。

除了后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本，特斯拉Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版也將會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)可以預(yù)定了，Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版（中國(guó)制造）百公里加速僅需3.4秒，補(bǔ)貼前售價(jià)41.98萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2021年第一季度開(kāi)始交付。

二、特斯拉第一季度銷量8.84萬(wàn)臺(tái) 同比增長(zhǎng)40.3%

國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航版的Model 3上市后將能夠再次提升特斯拉的銷量，但此前特斯拉就已經(jīng)取得了非常好的銷量成績(jī)。

今年開(kāi)年以來(lái)，新冠肺炎疫情對(duì)全球車市都產(chǎn)生了不小的影響，但在這種環(huán)境下，2020年第一季度，特斯拉的產(chǎn)銷分別完成約10.26萬(wàn)臺(tái)和8.84萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)33%、40.3%。其中，Model S和Model X共生產(chǎn)約1.53萬(wàn)臺(tái)，交付1.22萬(wàn)臺(tái)；Model 3和Model Y生產(chǎn)約8.72萬(wàn)臺(tái)，交付7.62萬(wàn)臺(tái)。

▲特斯拉公布Q1產(chǎn)銷成績(jī)

特斯拉在報(bào)告中表示，這是該公司有史以來(lái)最好的第一季度產(chǎn)銷成績(jī)。與此同時(shí)，特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能也創(chuàng)下了新的歷史紀(jì)錄，但對(duì)于上海超級(jí)工廠的具體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，特斯拉暫時(shí)未做更具體的透露。

而在去年，特斯拉共交付Model S/X約6.68萬(wàn)臺(tái)，交付Model 3超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)，全年交付了接近37萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，比排名第二的比亞迪還多售出了14萬(wàn)輛。

目前，特斯拉的累計(jì)銷量超過(guò)了80萬(wàn)輛，累積產(chǎn)量超過(guò)了100萬(wàn)輛，產(chǎn)銷兩方面的表現(xiàn)都符合特斯拉作為世界第一的電動(dòng)車企業(yè)的身份。

此外，現(xiàn)階段特斯拉Model Y已經(jīng)正式交付了，該車和Model 3在同一平臺(tái)上生產(chǎn)，并且共用了75%的零部件，但這款車卻是目前銷量最好的SUV車型，有很大概率將會(huì)成為下一款爆款車型，特斯拉的總銷量也可能會(huì)隨著這款車的暢銷而不斷增加。

結(jié)語(yǔ)：特斯拉已成最好的電動(dòng)車公司，但仍需謹(jǐn)慎

特斯拉是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的首發(fā)和種子選手，其經(jīng)營(yíng)狀況不僅在一定程度上說(shuō)明了電動(dòng)車市場(chǎng)的現(xiàn)狀，也對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展有著“風(fēng)向標(biāo)”的作用。

不過(guò)另一方面，隨著交付的汽車越來(lái)越多，特斯拉還需要警惕一些小問(wèn)題，同時(shí)避免因?yàn)橐恍┛此坡斆鞯淖龇ǘ鴼Я耸掷锏囊桓焙门?。其備受用戶吐槽的做工?wèn)題和減配問(wèn)題都需要得到妥善處理。

目前，特斯拉已經(jīng)成長(zhǎng)為世界上銷量最好的電動(dòng)汽車制造商，在不考慮新冠肺炎疫情帶來(lái)的中短期影響的情況下，可以相信未來(lái)這家公司的汽車銷量數(shù)據(jù)還將進(jìn)一步攀升。

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