隨著2020年4月紐約車展的取消，原定全球首發(fā)的Lucid首款車型Air量產(chǎn)版被迫推遲，現(xiàn)在的車展舉辦地賈維茨會(huì)展中心被改為了臨時(shí)醫(yī)院為紐約抗擊新型冠狀病毒做貢獻(xiàn)。而另一方面，Lucid同樣也在為Air最后的量產(chǎn)做著準(zhǔn)備，日前發(fā)布了一段新車在美國(guó)明尼蘇達(dá)北部進(jìn)行極寒測(cè)試的視頻。

大家都知道，每輛汽車投放市場(chǎng)之前都需要進(jìn)行冬季極寒測(cè)試，因此Lucid幾個(gè)月前就將Air帶到了明尼蘇達(dá)州的北部，這里的溫度低至-33℃。在過去的2019年冬天里，Lucid有兩臺(tái)Air原型車（Beta 4和Beta 5）挑戰(zhàn)了四種不同類型的惡劣路況：環(huán)形賽道、冰地、雪地以及操控賽道。

寒冷天氣下，電動(dòng)汽車往往更具優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)可以在幾毫秒內(nèi)改變扭矩，從而不容易出現(xiàn)打滑，同時(shí)更容易從打滑狀態(tài)下恢復(fù)。類似的測(cè)試可以使工程師能夠在惡劣地面條件下調(diào)校防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)以及車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，確保無(wú)論道路如何，新車都具備穩(wěn)定的操控性。

從Lucid發(fā)布的視頻來看，Air Beta原型車正在冰天雪地的明尼蘇達(dá)進(jìn)行著測(cè)試，背景中不乏深深的積雪和光滑的冰面。最大的亮點(diǎn)便是Air的冰上漂移，這可能不是普通車主在正常道路上會(huì)做的，但視頻看起來相當(dāng)令人興奮，比起Vlog那樣的流水賬式記錄要吸引人的多。

經(jīng)過數(shù)年的開發(fā)和一些延遲之后，Lucid正準(zhǔn)備在2020年晚些時(shí)候發(fā)布Air量產(chǎn)版?？紤]到新型冠狀病毒的全球蔓延，汽車銷售市場(chǎng)也陷入低谷，對(duì)Lucid來說或許推遲發(fā)布也不失為一個(gè)更好的策略。

據(jù)了解，Air的續(xù)航里程有望達(dá)到世界上最好的400英里（640公里）以上，同時(shí)使用900伏電池技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高功率快速充電。動(dòng)力上還搭載提供超過1，000馬力最大功率的四輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成，有可能成為全球最高性能車之一。

Lucid目前已經(jīng)開啟Air長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)轎車的網(wǎng)上預(yù)訂，通過Lucid官網(wǎng)支付1，000美元的可退還押金即可預(yù)訂一款超高性能的電動(dòng)車。Lucid Air的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報(bào)道。

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