7月迎來(lái)了新能源車市迸發(fā)的時(shí)刻，隨著各新能源廠商不斷推陳出新、市場(chǎng)營(yíng)銷節(jié)奏的加速以及各地方政府響應(yīng)的政策出臺(tái)，本月將迎來(lái)數(shù)款重磅車型，而7月新能源汽車的銷量或?qū)⒂幸粋€(gè)質(zhì)的提升。其中，少不了的便是廣汽新新能源Aion S車型，作為Aion家族的首款新能源車型，擁有運(yùn)動(dòng)型轎跑的外觀、“鯨空間”座艙設(shè)計(jì)外加首創(chuàng)的太陽(yáng)能天窗，這類黑科技幾乎都精準(zhǔn)地瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)車主的購(gòu)車心理。而今天全新2020款廣汽新能源Aion S迎來(lái)正式上市，共計(jì)推出7款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間13.98—20.58萬(wàn)元。其中，新增580系列車型，NEDC綜合續(xù)航里程460km。

全系三電終身質(zhì)保，同級(jí)最強(qiáng)服務(wù)，使得廣汽新能源成為行業(yè)首家全系三電終身質(zhì)保的車企。擁有7大基礎(chǔ)權(quán)益以及3大增值服務(wù)。并且還提供購(gòu)車可享3年0系金融方案。

外觀設(shè)計(jì)方面，此次2020款廣汽新能源Aion S在設(shè)計(jì)上保持簡(jiǎn)約的風(fēng)格，沿襲了家族化更具立體感的“穿云箭”造型設(shè)計(jì)，前臉帶來(lái)更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。除此之外，它弱化了新能源車的定位，整體和普通車型沒(méi)有太大跳躍感。車頭立體感很強(qiáng)，延續(xù)了線條分明的設(shè)計(jì)效果，同時(shí)下包圍兩側(cè)采用了更為夸張的進(jìn)氣口造型。前臉兩側(cè)犀利LED燈組為T字造型，內(nèi)部LED日行燈與示寬燈也形成了T字橫條狀，同時(shí)“暗夜星軌”般的鍍鉻飾條將兩側(cè)燈組相連，拉伸了整車的視覺(jué)寬度。

車身側(cè)面，相對(duì)來(lái)說(shuō)變化并不大，家族化的“高能脈沖”的腰線設(shè)計(jì)貫穿整個(gè)車身，隨著線條的走形整車的設(shè)計(jì)營(yíng)造出一種俯沖的視覺(jué)效果。整車尺寸為4768/1880/1530mm，軸距為2750mm，該車前/后懸垂直長(zhǎng)度接近，并延續(xù)了大溜背式造型以及密輻式18英寸輪轂，新車運(yùn)動(dòng)感得到大幅增強(qiáng)。同時(shí)，整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.245Cd。

尾部設(shè)計(jì)部分，貫穿式LED尾燈組得到了延續(xù)，燈腔內(nèi)部營(yíng)造出延伸感，顯得很科幻。同時(shí)行李廂上略微翹起的小鴨尾設(shè)計(jì)，也讓整車的運(yùn)動(dòng)感進(jìn)行了前后的呼應(yīng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)質(zhì)感依舊在線。

PM2.5濾芯加持！配置“加量不加價(jià)”

來(lái)到車內(nèi)，廣汽新能源Aion S“人機(jī)共生美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念得以延續(xù)。首先映入眼簾的依舊是雙12.3英寸全液晶聯(lián)屏設(shè)計(jì)，下方貫穿式出風(fēng)口采用了隱藏式設(shè)計(jì)使得中控區(qū)域更加簡(jiǎn)潔化。大面積鋼琴漆面板與褐色皮質(zhì)搭配，給人溫暖的感覺(jué)。另外，車廂內(nèi)的實(shí)體按鍵只剩下寥寥幾個(gè)，視覺(jué)上保持著高度的整潔性。整體是走了簡(jiǎn)潔質(zhì)感的美學(xué)，用料的誠(chéng)意則顯得檔次感十足。

此次2020款A(yù)ion S升級(jí)的另一大部分便在于配置方面。其中，2020款A(yù)ion S在現(xiàn)有的主/副駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助、無(wú)鑰匙進(jìn)入等配置基礎(chǔ)上，全系標(biāo)配可開(kāi)啟的全景天窗、倒車影像、6向揚(yáng)聲器音響，這些在530系列車型上選裝的配置均變?yōu)闃?biāo)配，但整體售價(jià)而言并沒(méi)有增加，算的上是“加量不加價(jià)”的優(yōu)惠了。此外，全系車型配備了PM2.5濾芯+一鍵殺毒功能，營(yíng)造更健康的駕乘環(huán)境。

鯨空間依舊主打！968mm膝部空間更懂消費(fèi)者

Aion S作為首款基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)GEP打造而來(lái)的產(chǎn)品，該平臺(tái)充分發(fā)揮動(dòng)力布局和輕量化優(yōu)勢(shì)，提升安全性與空間利用率 ，2750mm的軸距以及超大的鯨空間布局，給到更多消費(fèi)者使用的便捷性。

其中，1550mm的車身高度以及鯨空間的設(shè)計(jì)給到前排980mm的頭部釋放空間以及后排968mm的膝部距離，三拳左右的空間想舒服的翹起腿也沒(méi)有任何問(wèn)題，這一點(diǎn)在上一年款車型中便得到了眾多用戶肯定。

同時(shí)，第二代GEP平臺(tái)讓Aion S的底盤平整性更好，電池包被布置在更合理的位置，而不像“油改電”車型那樣直接加在底盤下方，造成通過(guò)性降低，而且新車在外觀視覺(jué)方面絲毫沒(méi)有影響運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的表達(dá)。

580系列到來(lái)！NEDC續(xù)航增至460km

作為年度改款車型，在續(xù)航方面大做文章的品牌車型并不多，今日而來(lái)的2020款A(yù)ion S算是出了一招險(xiǎn)棋，增加580系列車型將全面替代現(xiàn)有續(xù)航410km的530系列車型，深度集成式“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，采用100kW、扭矩225N·m的前置永磁同步電機(jī)，搭配三元鋰電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程為460km，百公里綜合電耗低至12.9kWh/100km，快充模式下30%-80%僅需30分鐘。

同時(shí)，全新2020款A(yù)ion S系列車型采用第三代智能溫控系統(tǒng)以及BMS電池管理系統(tǒng)等，讓電池始終保持最佳的工作狀態(tài)。在操控層面，Aion S采用的是鋁制底盤，底盤和車身大量應(yīng)用了鋁合金。這樣帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)是可以提升操控性能為運(yùn)動(dòng)化車型提供專屬的硬件支持。未來(lái)2020款A(yù)ion S將以進(jìn)一步強(qiáng)化的長(zhǎng)續(xù)航、大空間、高智能、高安全、深度定制等五大核心優(yōu)勢(shì)，贏得中國(guó)新能源汽車用戶的喜愛(ài)和選擇。

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