4月23日，令人期待的2012年北京國際汽車展覽在新國展拉開帷幕，這一全球汽車制造商公認(rèn)和推崇的世界級(jí)汽車行業(yè)盛會(huì)是在我國境內(nèi)舉辦的級(jí)別最高、在國內(nèi)最具影響力的國際汽車品牌展覽。作為一家國內(nèi)最著名、最權(quán)威的整車設(shè)計(jì)開發(fā)機(jī)構(gòu)，北京長(zhǎng)城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司也在此次車展上推出了兩款賦予時(shí)代特征的ShowCar新能源車”紅蝎”和”天質(zhì)”，以此向世人展示華冠人在新能源領(lǐng)域、研發(fā)技術(shù)領(lǐng)域和交通工具造型領(lǐng)域方面的創(chuàng)新思想和實(shí)力。

　　”紅蝎”是北京長(zhǎng)城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司在其位于北京設(shè)計(jì)總部開發(fā)的全新一代高性能超級(jí)電動(dòng)跑車，該車車身為4502 * 2046 * 1265，百公里加速時(shí)間為12秒，最高車速170 km/h，續(xù)駛里程150 km，采用交流感應(yīng)電機(jī)。

　　它是繼08年、10年參加北京車展后，長(zhǎng)城華冠所推出的”天蝎”家族系列跑車的”第三代”跑車。開發(fā)新天蝎的目的就是要在現(xiàn)有量產(chǎn)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用當(dāng)前世界上最先進(jìn)的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)結(jié)合輕量化車身，打造出適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求的高性能環(huán)保交通工具。為了達(dá)到這一需求和目的，長(zhǎng)城華冠的設(shè)計(jì)師和工程師們傾注了百倍的激情和令人驚異的想象力，其前衛(wèi)的造型風(fēng)格和超寬、超低的車身設(shè)計(jì)，均全部成為了中國未來電動(dòng)超級(jí)跑車的標(biāo)志性語言。

　　”紅蝎”的內(nèi)飾部分則以平板電腦為交互中心，實(shí)現(xiàn)高度集成化、功能化和便捷化的控制、操作。該車前臉、尾部剛勁的線面構(gòu)成傳承著天蝎家族超級(jí)跑車一貫的風(fēng)格和豐富的品牌內(nèi)涵。同時(shí)，該車還在交互系統(tǒng)中引入了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使駕乘者又增加了許多新的網(wǎng)絡(luò)交互自由。

　　當(dāng)今，汽車產(chǎn)業(yè)的精英及專家們都在尋覓驅(qū)動(dòng)未來電動(dòng)交通工具的核心技術(shù)，長(zhǎng)城華冠的設(shè)計(jì)師和工程師們也在同樣致力于尋找目前V10或者V12頂級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)的替代技術(shù)，”紅蝎”的成功展出，完全證明了中國汽車人在越加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，具備不斷地創(chuàng)新，不斷提升整合工程技術(shù)的實(shí)力。國內(nèi)許多汽車權(quán)威人士都認(rèn)為，”紅蝎”的誕生完全能夠滿足未來中國汽車消費(fèi)者對(duì)交通工具的個(gè)性化需求，長(zhǎng)城華冠的研發(fā)技術(shù)也使中國未來跑車的研發(fā)變得更加成熟。

　　同樣的奪目，同樣追求完美，同樣的設(shè)計(jì)理念也被應(yīng)用在了本次車展長(zhǎng)城華冠ShowCar另一款實(shí)用輕便的微型概念電動(dòng)車的設(shè)計(jì)當(dāng)中，這就是”天質(zhì)”。

　　”天質(zhì)”是北京長(zhǎng)城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司設(shè)計(jì)研發(fā)的一款面向城市的環(huán)保、便捷、輕量化微型電動(dòng)車。該車車身為2852 * 1585 *1472，0-60公里/小時(shí)加速時(shí)間為15秒，最高車速50 km/h，續(xù)駛里程100 km，采用永磁同步電機(jī)。

　　當(dāng)今社會(huì)綠色環(huán)保是潮流，也是一種趨勢(shì)，純電力驅(qū)動(dòng)”天質(zhì)”的推出，完整地展現(xiàn)了長(zhǎng)城華冠對(duì)未來交通工具驅(qū)動(dòng)技術(shù)的理解與探索的新成果。這款晶瑩剔透的城市概念電動(dòng)車是在不犧牲實(shí)用性的前提下，嚴(yán)格把控著車身的尺寸，使其非常適應(yīng)擁擠、狹小的城市交通環(huán)境，其生存性和適用性均得到了最大優(yōu)化。

　　”天質(zhì)”造型獨(dú)特，充滿都市氣息與活力，豐滿圓潤(rùn)的車身不失筋骨的線條運(yùn)用，整車表現(xiàn)的親和可愛但又個(gè)性鮮明，尤其是環(huán)形的前臉設(shè)計(jì)，黑白分明，特征清晰。側(cè)面裝飾

　　件的應(yīng)用與”紅蝎”遙相呼應(yīng)，形成”家族化”的特征。尾部簡(jiǎn)介有力，尾燈的處理則是對(duì)環(huán)形前臉的又一種詮釋。全車磨砂白的表面處理則賦予了”天質(zhì)”一種靜謐、簡(jiǎn)約的時(shí)尚氣息。在內(nèi)飾方面，層次感是設(shè)計(jì)師著力打造的重點(diǎn)，中控及上儀表板裝飾懸浮于整體儀表板之上，門內(nèi)飾板懸浮于門板之上，可謂是涇渭分明層次清晰。黑白高對(duì)比度的經(jīng)典配色，加以鮮活的綠色輔助，在形態(tài)之上更進(jìn)一步的強(qiáng)化了視覺的層次感。

　　值得一提的是，此款概念車的設(shè)計(jì)開發(fā)過程也是對(duì)于傳統(tǒng)流程的一次帶有革命性的挑戰(zhàn)，早在該項(xiàng)目立項(xiàng)之初就設(shè)定了極其嚴(yán)苛的條件，即在不到半年的時(shí)間內(nèi)，用最少的資金，設(shè)計(jì)并制造出一款輕量化純電動(dòng)微型車，并使其具備量產(chǎn)化的可行性。參與這款整車研發(fā)設(shè)計(jì)師、工程師們?cè)陂_發(fā)過程當(dāng)中大量的縮減了傳統(tǒng)的研發(fā)方法，將數(shù)字設(shè)計(jì)作為開發(fā)主體，從工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到造型設(shè)計(jì)反復(fù)推敲。他們采用全數(shù)字化的工作方式，因而大大的節(jié)約了設(shè)計(jì)開發(fā)周期和實(shí)體資源的投入，最終使這一讓所有參與者都大傷腦筋的系列課題，得到了完滿的解決。研發(fā)”天質(zhì)”的經(jīng)典案例也為日后中國汽車界在電動(dòng)車自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、與生產(chǎn)領(lǐng)域中，開辟了一條全新的思路。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >