從10月12日0點(diǎn)起，蔚來正式調(diào)整了用戶的換電權(quán)益，自10月12日0時(shí)起支付大定及購車的用戶將基于專屬充電樁的情況享受不同的免費(fèi)換電權(quán)益，其中，保留免費(fèi)專屬樁權(quán)益的用戶每月前6次換電僅收取電費(fèi)，免收服務(wù)費(fèi)；放棄專屬樁權(quán)益的用戶每月前6次換電免費(fèi)。

對(duì)于已提車及在10月12日0點(diǎn)前支付大定金且正常排產(chǎn)的用戶將依然享受蔚來此前的免費(fèi)換電權(quán)益，即：首任車主駕駛愛車前往全國范圍內(nèi)任意一家蔚來換電站時(shí)將終身享受免費(fèi)換電，不收取電費(fèi)與工時(shí)費(fèi)，且這項(xiàng)權(quán)益沒有距離、次數(shù)以及換電站限制。

其實(shí)對(duì)于蔚來調(diào)整換電權(quán)益是意料之中的，只是這個(gè)調(diào)整的時(shí)間節(jié)點(diǎn)在什么時(shí)候而已。

蔚來首座換電站在2018年5月20日投入運(yùn)營，到2020年5月25日，蔚來用戶累計(jì)完成50萬次換電；而到了2020年10月5日，蔚來用戶已經(jīng)累計(jì)換電超過100萬次，換電業(yè)務(wù)的發(fā)展非常迅速。

獨(dú)立運(yùn)營如此大的換電體系，NIO Power自然是花費(fèi)不菲，在外人來看，這絕對(duì)是“燒錢”或者說“不可持續(xù)”之舉。不過錢花的值，畢竟新鮮事物需要時(shí)間來教育用戶，目前調(diào)整的時(shí)機(jī)恰如其分。

此前蔚來就尋求拆分旗下能源補(bǔ)給服務(wù)NIO Power，將其獨(dú)立運(yùn)營。雖然李斌曾說過：“蔚來對(duì)NIO Power的定位是：不掙錢，希望最終能夠持平?！钡牵诰揞~虧損面前迫使蔚來必須持續(xù)改善盈利能力，而拆分NIO Power能夠緩解自身壓力，獨(dú)立后擁有更大自主權(quán)的NIO Power勢(shì)必也將獲得更強(qiáng)的擴(kuò)張能力及盈利能力，對(duì)自身、對(duì)于行業(yè)來說均前景可期。

但是，必須說的一點(diǎn)是，此次換電權(quán)益的調(diào)整并不會(huì)是終點(diǎn)，下一次調(diào)整永遠(yuǎn)不會(huì)缺席。（圖/文/攝：皆電 周建強(qiáng)）

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