就在今年“雙十一”因?yàn)楦鞔箅娚唐脚_(tái)早早開啟打折而顯得熱度不足時(shí)候，寶馬集團(tuán)想用幾款新產(chǎn)品“趁虛而入”，在流量上分一杯羹——日前，寶馬宣布將在11月11日晚線上直播“#NEXTGen未來峰會(huì)”。

屆時(shí)，除了對造勢已久的BMW Vision iNEXT量產(chǎn)車型進(jìn)行全球首發(fā)，寶馬還將展示MINI品牌和BMW摩托車品牌的兩款全新概念車型。現(xiàn)在，邦老師為大家提前劇透一把寶馬版“雙十一晚會(huì)”的內(nèi)容。

■ BMW iNext量產(chǎn)版：電動(dòng)旗艦or智能旗艦？

從“iNext”這個(gè)名字上就能看出寶馬對這款產(chǎn)品給予了厚望，期待其能代表寶馬新能源戰(zhàn)略的“下一代”旗艦產(chǎn)品。但關(guān)于量產(chǎn)版車型的信息，目前可以分享的依然不多。

▲BMW Vision iNEXT 概念車

根據(jù)外媒此前曝光的諜照來看，iNext量產(chǎn)版車身形態(tài)與概念車類似，寶馬家族式的“雙腎”前臉依然是最醒目的設(shè)計(jì)，同時(shí)采用了如今純電車型上流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)。

在動(dòng)力上，外媒推測iNext量產(chǎn)車型將提供三種動(dòng)力配置，分別為226千瓦（308馬力）、383千瓦（522馬力）和 448千瓦（610馬力），電池容量分別為 63千瓦時(shí)、92千瓦時(shí) 和 103千瓦時(shí)，續(xù)航里程將達(dá)到459公里至603公里。新車將會(huì)沿用第五代寶馬eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)已經(jīng)在寶馬iX3上得到搭載。

相比之下，iNext量產(chǎn)車型的智能化上的表現(xiàn)或許更值得期待。此前寶馬表示iNEXT 車型的前中網(wǎng)集成了攝像頭、雷達(dá)等眾多的傳感器，整車的自動(dòng)駕駛能力將達(dá)到L3級(jí)別。同時(shí)，這也將是寶馬首款應(yīng)用5G技術(shù)的量產(chǎn)車型，意味著將具備更大帶寬的數(shù)據(jù)處理能力，帶來更多的智能應(yīng)用可能。

當(dāng)然，在最終亮相之前，關(guān)于這款車型的信息都只是小道消息，甚至連正式的名字都還不確定。有媒體猜測，最終量產(chǎn)車型也許會(huì)被命名為BMW iX5，并于2021年在寶馬德國丁格芬工廠生產(chǎn)——這個(gè)名字倒是能讓人從車型尺寸一目了然了，只是多少顯得有點(diǎn)乏味。

同時(shí)，根據(jù)寶馬集團(tuán)此前提出的給消費(fèi)者“選擇權(quán)力”的新能源口號(hào)，大概率上這款車不會(huì)是純電動(dòng)平臺(tái)，未來也有可能延伸出混動(dòng)車型。有意思的是，最近又有寶馬決定重新開發(fā)全新純電動(dòng)平臺(tái)的消息傳出，如果真是這樣的話，iNext量產(chǎn)車的戰(zhàn)略地位未免顯得有些尷尬了。

■  寶馬CE04：酷炫的寶馬城市通勤利器

寶馬對于摩托車一直有一種獨(dú)特的情懷。相比猶抱琵琶半遮面的iNext量產(chǎn)車，寶馬對另一款電動(dòng)車——BMW CE 04概念電動(dòng)摩托的消息顯然大方很多。

在官方公布的預(yù)熱視頻中，CE 04的外觀設(shè)計(jì)被直接展示了出來。這款概念車將采用扁平的電池與行李廂組合，使車輛重心大幅降低，給人們帶來靈活舒適的日常通行體驗(yàn)。

事實(shí)上，寶馬多年前就推出過一款名為C-Evolution的類似的電動(dòng)踏板車，當(dāng)時(shí)還采用了來源于 BMW i3/i8的電驅(qū)技術(shù)。而此次即將公布的CE 04是否也會(huì)采用來自iNext量產(chǎn)車上的技術(shù)，還有待寶馬官方宣布。

▲BMW C-Evolution電動(dòng)車

據(jù)外媒披露，寶馬CE 04續(xù)航里程為130公里，最高時(shí)速可以達(dá)到120公里/小時(shí)。至于CE 04這個(gè)名字，C代表城市，E代表電力，而04代表中等尺寸——也就是說，未來寶馬可能還會(huì)開發(fā)更大或更小的型號(hào)的類似產(chǎn)品。

寶馬的設(shè)計(jì)師表示希望通過CE 04進(jìn)入新的細(xì)分市場、吸引新的消費(fèi)者群體，并認(rèn)為CE 04的目標(biāo)消費(fèi)者群體會(huì)是“生活在大城市的創(chuàng)意人群”。不過，聽上去用最流行的“打工人”來概括也是可以的。

然而在價(jià)格上，寶馬電動(dòng)摩托就并沒有這么親民了。此前的寶馬C-Evolution售價(jià)近15000歐元，在歐洲僅銷售了8000多臺(tái)。CE 04雖然沒有公布價(jià)格，但應(yīng)該依然會(huì)保持較高的定價(jià)。只是不知道后續(xù)寶馬會(huì)不會(huì)在推出更加親民價(jià)格的版本的車型。

■ One more thing：新的MINI概念車將亮相

關(guān)于最新的MINI車型的消息，寶馬官方預(yù)熱視頻中也僅僅吊人胃口地展示了這樣一個(gè)鏡頭：

至于究竟如何，只能讓我們等到寶馬的“雙十一直播”中進(jìn)一步公布了。此前，寶馬和長城宣布成立新的電動(dòng)車公司“光束汽車”時(shí)曾表示將在中國生產(chǎn)MINI電動(dòng)車型，不知即將公布的這款MINI新車會(huì)不會(huì)將是光束汽車的首款產(chǎn)品呢？

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