”目前在純電動(dòng)汽車上我們已有一款產(chǎn)品開發(fā)成型，并已得到有關(guān)部門的認(rèn)證，這款車明年會(huì)在國(guó)內(nèi)幾個(gè)城市投入試運(yùn)行，未來投產(chǎn)計(jì)劃還要視產(chǎn)品和市場(chǎng)而定?！痹诘谌S奠基儀式前一天，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司總經(jīng)理蘇南永接受媒體訪問時(shí)表示。

　　新能源車型受制于電池

　　在去年年底，東風(fēng)悅達(dá)起亞向政府申請(qǐng)第三工廠建設(shè)，合資自主車型和新能源車型的推出一直是政府鼓勵(lì)的方式，也是建廠的必備條件。東風(fēng)悅達(dá)起亞近些年在新能源領(lǐng)域也在積極主動(dòng)開發(fā)，這也是未來的戰(zhàn)略方向。

　　在談到國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展時(shí)，蘇南永認(rèn)為電動(dòng)汽車現(xiàn)階段最大的問題還是電池續(xù)航里程達(dá)不到要求，同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也無法滿足人們出行，這使得現(xiàn)階段電動(dòng)汽車量產(chǎn)化受限?！背苏叻e極的支持外，作為企業(yè)我們也會(huì)積極研發(fā)，盡早開發(fā)出適合消費(fèi)者的新能源車型，但現(xiàn)在還不適合量產(chǎn)?！?/p>

　　此前傳聞，東風(fēng)悅達(dá)起亞第三工廠將投產(chǎn)混合動(dòng)力版起亞K5，蘇南永并沒有正面回應(yīng)。同時(shí)，蘇南永透露即將在明年試運(yùn)行的純電動(dòng)車型所采用的電池將從業(yè)內(nèi)鋰電池巨頭公司采購。

　　合資自主車型基于賽拉圖平臺(tái)開發(fā)

　　關(guān)于行業(yè)內(nèi)熱議的合資自主品牌，蘇南永回應(yīng)稱：”合資自主品牌我們一都在積極開發(fā)，明年上海車展我們會(huì)亮相一款合資自主的概念車，后期會(huì)有量產(chǎn)計(jì)劃?！蓖瑫r(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞副總經(jīng)理、銷售本部長(zhǎng)林鐘憲透露，合資自主品牌車型不排除采用賽拉圖平臺(tái)進(jìn)行二次開發(fā)的產(chǎn)品。

　　新廠建設(shè)沒有新產(chǎn)品支撐是沒有意義的。對(duì)于第三工廠新車型的導(dǎo)入，蘇南永透露：”未來新工廠的產(chǎn)品線將覆蓋小型、中型、大型車等全系，SUV也是新產(chǎn)品車型的重點(diǎn)。”同時(shí)，他透露第三工廠有計(jì)劃將生產(chǎn)一款比K5更高端的車型。而第一、第二工廠也會(huì)同步有新產(chǎn)品導(dǎo)入，作為工廠正常運(yùn)作和銷售的支撐。

　　預(yù)計(jì)中國(guó)車市今年7.5%增幅

　　面對(duì)現(xiàn)階段相對(duì)低迷的車市，東風(fēng)悅達(dá)起亞依舊完成了擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。在第三工廠于2014年正式投產(chǎn)后，首期產(chǎn)能將達(dá)30萬輛，加上第一、第二工廠的產(chǎn)能，其總設(shè)計(jì)年產(chǎn)能預(yù)計(jì)在73萬臺(tái)左右，最大產(chǎn)能預(yù)計(jì)將突破100萬臺(tái)。

　　蘇南永預(yù)計(jì)今年中國(guó)車市的增幅會(huì)在7.5%左右。未來為了使企業(yè)的增長(zhǎng)高于市場(chǎng)整體水平，起亞將會(huì)考慮中國(guó)市場(chǎng)特性，會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)全球首發(fā)新車型，并保持每年推出1~2款車型的頻率。起亞2015年的戰(zhàn)略目標(biāo)是躋身全國(guó)銷量前五。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)研究院點(diǎn)評(píng)：

　　東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車株式會(huì)社（簡(jiǎn)稱”起亞”）按照25%：25%：50%的出資比例共同成立了”東風(fēng)悅達(dá)起亞”公司，誠(chéng)然，起亞在這家合資公司中擁有絕對(duì)控制權(quán)和決策權(quán)。

　　依托國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局全新的產(chǎn)品線，東風(fēng)悅達(dá)起亞”第三工程”的建成和投產(chǎn)，一方面將滿足現(xiàn)有產(chǎn)品升級(jí)的要求，另一方面則更多適應(yīng)了我國(guó)汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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