據(jù)外媒報道，豐田汽車正式宣布將于2021年向美國市場推出三款新型電氣化產(chǎn)品，包括兩款純電動汽車（BEV）以及一款插電式混合動力混合動力（PHEV）車型。同時，豐田汽車表示到2025年，新車的銷售占比中將有40%為電氣化產(chǎn)品，而到2030年占比將提升至70%。

豐田官方信息表示，到2025年，豐田和雷克薩斯在全球范圍內(nèi)將推出更多電動車產(chǎn)品，豐田已為此做好準(zhǔn)備并開發(fā)純電動平臺e-TNGA，并為該平臺提供了足夠的靈活性。豐田的e-TNGA純電動平臺未來將具有很強(qiáng)的模塊屬性，其前橋是固定的，而后橋電機(jī)、電池組大小則可以根據(jù)需求變化，未來該平臺將生產(chǎn)豐田、雷克薩斯、大發(fā)以及斯巴魯的純電動車產(chǎn)品，車身形式則覆蓋緊湊型車到中大型SUV以及MPV車型。根據(jù)此前報道，e-TNGA平臺可兼容50-100kWh的電池組，可實(shí)現(xiàn)300-600公里的續(xù)航能力（EPA工況）。

除了豐田品牌，雷克薩斯也發(fā)布了一張新概念車的預(yù)告圖，同時還展示了旗下的電動原型車。目前新概念車也還沒有正式的命名，但也是明年初正式發(fā)布。

『雷克薩斯純電動概念車預(yù)告圖』

除此之外，豐田也發(fā)表了對于純電動以及插電混合動力技術(shù)對于環(huán)境的影響，并認(rèn)為兩種動力系統(tǒng)在道路上的溫室氣體排放大致相同。和純電動車相比，豐田表示插電混動產(chǎn)品在生產(chǎn)中會排放更少的溫室氣體，因?yàn)樗褂玫氖求w積更小，重量更輕的電池。

但純電動和插電混動系統(tǒng)擁有不同的優(yōu)勢，所以兩種產(chǎn)品可以在不同情況下成為最佳解決方案。豐田表示未來通過推出多樣化的產(chǎn)品組合和多種形式的汽車電氣化方式，可以讓消費(fèi)者選擇最適合其使用需求和成本的車型，并由此實(shí)現(xiàn)最大程度的溫室氣體排放減少。（消息來源：insideevs；文/汽車之家 姚嘉）

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