日前，網(wǎng)通社從外媒獲悉，豐田公布在2021年內(nèi)將向美國市場推出三款全新電氣化產(chǎn)品，其中包括一款純電動（BEV）以及兩款插電式混合動力混合動力（PHEV）車型。作為參考，豐田此前曾表示，公司在2025年將實(shí)現(xiàn)電氣化車型銷量占比達(dá)到40%，到2030年這一占比將進(jìn)一步提升至70%。

為確保這一雄心勃勃的電氣化目標(biāo)，豐田和雷克薩斯在全球范圍內(nèi)將推出更多電動車產(chǎn)品。同時(shí)，豐田也為此開發(fā)了滿足電氣化產(chǎn)品的e-TNGA架構(gòu)。

據(jù)悉，豐田的e-TNGA純電動架構(gòu)，將具有較強(qiáng)的模塊化屬性，其前橋是固定的，而后橋電機(jī)、電池組的大小則可以根據(jù)需求變化，未來該平臺將廣泛應(yīng)用于豐田、雷克薩斯、大發(fā)以及斯巴魯的純電動車產(chǎn)品，車身形式則覆蓋不同級別和尺寸的轎車、SUV以及MPV產(chǎn)品。

此前，雷克薩斯也發(fā)布了旗下全新純電動車型的預(yù)告圖。從此前公布的信息看，這款全新車型將基于e-TNGA架構(gòu)開發(fā)，并采用了前、后橋多電機(jī)驅(qū)動方案，以此來實(shí)現(xiàn)更出色的動態(tài)表現(xiàn)。

豐田此前曾表示，現(xiàn)階段純電動和插電式混合動力系統(tǒng)都具有各自獨(dú)特的優(yōu)勢。從環(huán)保角度看，兩種技術(shù)路線在全周期對環(huán)境的影響接近，因此豐田更愿意在合適的產(chǎn)品中廣泛推進(jìn)多種技術(shù)路線并行的方案，從而在確保滿足不同用戶使用需求的同時(shí)，減少對環(huán)境的影響。

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