9月29日，雪鐵龍官方宣布，聯(lián)合雅高和德高成立了一個(gè)名為“共創(chuàng)城市”的合作項(xiàng)目。據(jù)悉，該項(xiàng)目了使用名為雪鐵龍自動(dòng)出行愿景的開源模型，該概念依賴于：自動(dòng)和電動(dòng)出行平臺――雪鐵龍滑板以及用于不同服務(wù)和應(yīng)用的吊艙。

　　雪鐵龍滑板是一款城市交通解決方案，能夠在所有城市中心的專用保護(hù)車道上行駛，以確保流動(dòng)和優(yōu)化的出行。雪鐵龍滑板是一款自動(dòng)、電動(dòng)、可通過感應(yīng)充電的滑板，幾乎可以全天候連續(xù)運(yùn)行，在需要時(shí)可在專用充電基地自動(dòng)充電。 

　　雪鐵龍滑板是一個(gè)出行平臺，允許吊艙根據(jù)需要出行，并可根據(jù)要求將其放置在吊艙下方，以產(chǎn)生出行并激活服務(wù)。因此，吊艙可以在10秒內(nèi)定位。雪鐵龍滑板是一個(gè)通用的出行平臺，可用于出行各種吊艙，從而增加了技術(shù)在日常生活中的使用。 

　　它配備了出行運(yùn)輸和物流單位所需的所有技術(shù)，使它們減少冗余和昂貴的設(shè)備，使自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)盈利。相比之下，據(jù)統(tǒng)計(jì)，乘用車在95%的時(shí)間里都處于停放狀態(tài)，而且永遠(yuǎn)不會(huì)充分利用這項(xiàng)技術(shù)。雪鐵龍滑板是一種超科技滑板，它融合了自動(dòng)駕駛和電動(dòng)出行所需的所有智能和技術(shù)：電池、電動(dòng)引擎、雷達(dá)、激光定位器等。取決于區(qū)域，其最高速度限制為25 公里/小時(shí)或5 公里/小時(shí)，以確保所有用戶的安全。速度可根據(jù)吊艙的使用方式進(jìn)行配置，以盡可能有效地滿足需求。

　　雪鐵龍滑板尺寸為長2.60米、寬1.60米、高0.51米，占用空間極小，這意味著它不會(huì)占用公共空間。其緊湊的尺寸和設(shè)計(jì)，剝離了汽車的外殼，使其成為一個(gè)智能和通用的出行解決方案。

　　而通過將平臺與出行服務(wù)分離，這一概念提供了在擴(kuò)展服務(wù)范圍的同時(shí)最大限度地利用自動(dòng)技術(shù)的機(jī)會(huì)。官方表示：“這是一個(gè)革命性的開源出行模式，是集體和共享的，提供適應(yīng)需求的自動(dòng)出行?！痹撃Ｐ鸵蕾囉谘╄F龍滑板運(yùn)輸機(jī)器人車隊(duì)，這些機(jī)器人在城市中不間斷地出行，并與承諾提供獨(dú)特體驗(yàn)的吊艙搭配。雪鐵龍滑板是出行的媒介和輸送器。 附加到雪鐵龍滑板的吊艙使用戶可以隨時(shí)享受他們喜歡的服務(wù)。 

　　為“共創(chuàng)城市”設(shè)計(jì)的吊艙通過提供三種創(chuàng)新且高度不同的出行服務(wù)，其中包括：索菲特遠(yuǎn)航，獨(dú)家城市出行體驗(yàn)；鉑爾曼動(dòng)力健身，出行時(shí)運(yùn)動(dòng)的新方式；以及德高城市服務(wù)供應(yīng)商，創(chuàng)新的按需型城市交通服務(wù)。

　　這一技術(shù)解決方案提供了多種可能的用途，它利用了無人駕駛、自動(dòng)和互聯(lián)車輛的車隊(duì)，這些車輛安靜行駛，并將交通流動(dòng)性提高至少35%。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這些車輛被設(shè)計(jì)為在專用車道上行駛，并配備了L5級完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，而由于成本高，并不打算將其納入乘用車中。盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)成本高昂，但為了確保這種出行是經(jīng)濟(jì)上可承受的，該系統(tǒng)依賴于智能車隊(duì)管理，以及根據(jù)需求，進(jìn)行超靈活的最大化使用。 （文/汽車之家 李娜）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >