12月23日，AITO品牌旗下首款中型SUV問界M5(參數(shù)|詢價)在華為冬季旗艦新品發(fā)布會上正式首發(fā)。該車將搭載賽力斯增程式混合動力系統(tǒng)以及華為出行領域的前沿技術。在發(fā)布會上，華為除了帶來了AITO問界M5，還發(fā)布了品牌旗下首款縱向形態(tài)折疊屏手機――華為P50 Pocket。

『AITO問界M5』

『華為P50 Pocket』

● 外觀設計

　　AITO問界M5的外形的設計較為大氣，前保險杠上采用了一個較大的梯形進氣格柵，格柵上采用多條橫向鍍鉻裝飾條進行點綴，一來增強了前臉的視覺寬度，同時進一步提升了視覺上的檔次感。色彩方面，其提供五種車身顏色可供選擇。

　　新車前大燈外部輪廓與燈腔結構設計都比較精致和細膩，光源為LED，支持自適應遠近光切換以及自動頭燈功能。日間行車燈采用豎條式設計，看上去更顯莊重貴氣，與品牌定位相契合。

　　從側面看去，問界M5的上腰線平直，搭配上揚的下腰線，在時尚感和動感上有著不錯的平衡。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1930/1625mm，軸距2880mm。

　　車尾部分，問界M5采用的是貫穿式尾燈設計，看上去比較精致。AITO的文字Logo位于尾燈中央，有著較高的辨識度。與此同時，問界M5的后保險杠進行了重新設計，霧燈采用橫向造型且更靠近車輛中部，底部黑色防擦塑料部件面積更大，一定程度增強了設計上的運動感。

● 內飾設計

　　問界M5的內飾依舊是給人一種簡約的感覺，T型的中控臺布局規(guī)整，材質上使用了大面積的皮革材質進行覆蓋，再加上木紋飾板，檔次感方面做得很出色。色彩方面，其推出瑪瑙棕、象牙白和極夜黑三種顏色供消費者選擇。

　　全液晶儀表盤加上大尺寸懸浮式中控屏幕，營造出智能科技座艙氛圍。新車搭載高功率車載充電系統(tǒng)，有線充電功率為66W，無線為40W，滿足車主的充電需求。

　　問界M5是業(yè)界第一款搭載最新鴻蒙系統(tǒng)以及華為眾多智能解決方案的量產SUV，究竟搭載Harmony OS的多媒體系統(tǒng)在智能化以及萬物互聯(lián)方面體驗如何？又會帶給用戶怎樣的新功能呢？等我們拿到試駕車后，將第一時間為大家揭曉?！　?/p>

　　座椅方面，真皮座椅呈現(xiàn)出較高檔次感，其上的皮革包裹面料觸感柔軟舒適，乘坐感受非常不錯。主副駕座椅支持多向電動調節(jié)，也支持加熱、通風以及按摩等功能。　　 

● 動力系統(tǒng)

　　AITO問界M5采用的是增程式混合動力配置，增程器采用的是1.5T發(fā)動機，最大功率92kW（125Ps），增程器發(fā)電機的額定功率為60kW；前驅動電機峰值功率為165kW，后驅動電機峰值功率為150kW。搭載的電池容量為40kWh。新車WLTC工況循環(huán)下的油耗為0.8L/100km，綜合續(xù)航里程將超過1000km。

　　根據(jù)官方的信息，未來賽力斯將與華為共建強大的營銷服務網絡，在明年將建成上千家旗艦店、體驗中心、用戶中心，來滿足廣大消費者對AITO品牌產品和服務的需求。

● 空間體驗

　　空間方面，172cm的體驗者進入車內之后，前排剩余一拳三指的頭部空間，后排則是有著一拳以及兩拳多的頭部以及腿部空間。此外，其第二排地板略有凸起。

● 新車背景

　　問界M5出身于AITO品牌，是華為與賽力斯共同打造的品牌，品牌名是品牌口號――Adding Intelligence to Auto的首字母縮寫。正如賽力斯（輪值）總裁許林在發(fā)布會上說的那樣，AITO致力于為每一位用戶，打造全新高端智慧汽車，把智能帶入汽車，讓汽車更智慧。

　　按照該品牌現(xiàn)有的規(guī)劃，第一款產品定義為中型SUV，就是本文的主角。而余下兩款產品分別為中型純電動SUV和中大型SUV，這兩款產品最晚也將于2023年問世。

● 競爭對手

『賽力斯SF5 華為智選兩驅版』

　　問界M5主攻混合動力中型SUV市場，目前來看，不可避免地與自家的賽力斯SF5形成競爭關系。此外，作為沒有里程焦慮的增程版車型，同時還有華為BUFF加身，問界M5對于另一款華為賦能的純電動車型極狐阿爾法S也形成了一定的競爭關系，當然，純電動中型SUV們，諸如零跑C11等也將受到影響。問界M5想打好這一仗，合理的售價是關鍵。

● 全文總結：

　　AITO問界M5是華為與賽力斯強強聯(lián)手的產物，其定位要高于賽力斯此前推出的SF5車型，主攻高端混合動力中型SUV市場。該車的亮點除了是來自賽力斯的雙電機增程式混合動力系統(tǒng)外，還有首次裝車的Harmony OS多媒體系統(tǒng)。AITO問界M5的入市將會進一步豐富增程式混合動力中型SUV市場的產品多樣性，可以預見，該細分市場的競爭將會變得越來越激烈。（圖/文/汽車之家 常慶林）

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