隨著油價(jià)越來越貴，汽油車的用車成本也是水漲船高，很多人覺得是時(shí)候買臺電動(dòng)車了，偏偏電動(dòng)車的電池成本又隨著國際形勢大幅提升，隨之而來的就是一眾純電動(dòng)車都出現(xiàn)了漲價(jià)風(fēng)潮。在這種“油漲鋰貴”的形勢之下，一臺混動(dòng)車型可能成為了當(dāng)下最好的選擇。

近日，吉利推出了雷神混動(dòng)的最新轎車，帝豪L 雷神Hi·X，作為吉利雷神智擎Hi·X“超級電混”首款轎車，以雷神之名灌注于帝豪L之中，又讓這款全新的帝豪L 雷神Hi·X具備了哪些雷神之力呢？

首先我們先來看一看這套被冠以雷神之名的混動(dòng)系統(tǒng)雷神Hi·X，之前吉利已經(jīng)推出了星越L 雷神Hi·X，帝豪L 雷神Hi·X則是搭載了這套混動(dòng)系統(tǒng)的首臺轎車產(chǎn)品。

這套雷神Hi·X擁有三大技術(shù)特點(diǎn)，1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+三擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro+BMA超強(qiáng)混動(dòng)。

一、動(dòng)力強(qiáng)

此次搭載的全新1.5TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率133kW，最大扭矩290N·m，搭配電機(jī)輸出，時(shí)速超過20km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)即可串聯(lián)提供動(dòng)力，零百加速度可以達(dá)到6.9秒，基本可以秒殺一眾同價(jià)位競爭對手，打破傳統(tǒng)混動(dòng)車型起步慢、超車肉，后程加速無力的固有傳統(tǒng)印象。

可別小看了吉利雷神混動(dòng)的這顆1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有5大核心技術(shù)，使得它的功率和扭矩都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同價(jià)位產(chǎn)品的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

1、雷神愛洛斯高效燃燒系統(tǒng)：高滾流氣道+Masking燃燒室+大程徑比+最佳點(diǎn)火；讓燃油和空氣快速混合，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

2、350Bar高壓直噴系統(tǒng)：超高系統(tǒng)壓力+小脈寬燃油量閉環(huán)控制+精準(zhǔn)噴射；讓燃油霧化效果更好，油氣充分混合改善燃燒。

3、節(jié)油設(shè)計(jì)源頭化：淺水套設(shè)計(jì)缸體+集成式排氣歧管+分水套設(shè)計(jì)+9大降摩擦技術(shù)；快速暖機(jī)，降低油耗，優(yōu)化排放。

4、電子水泵熱管理：溫度分區(qū)控制+水泵智能工作；靈活熱管理，降低摩擦，快速暖機(jī)，油耗降低2%。

5、可變排量機(jī)油泵：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷按需供油；減少損失，整車WLTC油耗降約1%。

通過對比吉利這款1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部分競品的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，不難發(fā)現(xiàn)在渦輪增壓的加持之下，不僅功率更高，扭矩也變得更大，這會(huì)大大提升整車的提速表現(xiàn)，讓駕駛變得更富有樂趣。

二、用車成本更低

帝豪L 雷神Hi·X能有雷神之名可不僅僅是跑得快，而且它的油耗更低，讓用戶的用車成本可以降到更低，在油價(jià)巔峰的現(xiàn)在依然能夠輕松用車，無懼油價(jià)上漲。

和日系傳統(tǒng)省油代表-日產(chǎn)軒逸進(jìn)行對比，帝豪L 雷神Hi·X的虧電油耗僅為百公里3.8L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于軒逸的7L/100KM的燃油消耗。以目前92號汽油8.6元/升的價(jià)格計(jì)算，帝豪L 雷神Hi·X的百公里使用成本僅僅為32.68元，大致只有軒逸百公里成本的一半左右，可別小看了燃油的成本，以5年10萬公里計(jì)算，帝豪L 雷神Hi·X的總成本可比軒逸便宜一半還要多。

之所以帝豪L 雷神Hi·X虧電油耗能如此之低，都要?dú)w功于全球首款量產(chǎn)的3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro，全新的混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)讓帝豪L 雷神Hi·X擁有20種智能駕駛模式和3擋速比，相比市場同級混動(dòng)轎車均采用單擋的E-CVT，帝豪L 雷神Hi·X的3擋混動(dòng)電驅(qū)遙遙領(lǐng)先。

據(jù)了解混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro能夠針對不同的路況切換最適合的擋位，可實(shí)現(xiàn)自學(xué)習(xí)自適應(yīng)的20種不同的智能駕駛模式，覆蓋用戶日常使用的全部場景，這樣可以達(dá)到智能節(jié)油與強(qiáng)勁舒適完美平衡。

三、多種驅(qū)動(dòng)模式，百變駕駛體驗(yàn)

作為一款混合動(dòng)力車型，帝豪 L雷神Hi·X擁有超長1300km的綜合續(xù)航以及100km的純電續(xù)航，日常上下班或是短途通勤，用戶完全可選擇純電模式駕駛，完全當(dāng)做純電動(dòng)車來開，不僅擁有完全靜謐的純電駕駛感受，同時(shí)零燃油消耗，更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

另外強(qiáng)大的雷神混動(dòng)系統(tǒng)可以讓這款帝豪 L雷神Hi·X在不同工況下變身四種車型體驗(yàn)，除了純電動(dòng)行駛外，還可以變身為油電混動(dòng)、增程式混動(dòng)以及純?nèi)加万?qū)動(dòng)模式。

發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)不僅可以在時(shí)速20公里以上時(shí)并聯(lián)在一起共同發(fā)力，還可以串聯(lián)合作，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來驅(qū)動(dòng)車輪，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)成為帝豪L雷神Hi·X超級電混的“增程器”，擔(dān)當(dāng)整車的“充電寶”，在虧電狀態(tài)及中低速小負(fù)荷工況下，通過電機(jī)輔助，將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)到最高效、最舒服的工作區(qū)間，同時(shí)擁有媲美純電的靜謐駕駛體驗(yàn)。

說完機(jī)械品質(zhì)，我們在一起看看帝豪L 雷神Hi·X的外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)~

帝豪L Hi·X的車身尺寸基本與帝豪L基本相同，長寬高分別為4735mm*1815mm*1478mm，軸距為2700mm，標(biāo)準(zhǔn)緊湊型家用轎車尺寸。

不同之處是，這次全新帝豪L 雷神Hi·X懸掛了吉利全新數(shù)字流光車標(biāo)，彰顯其雷神“超級電混”的身份，極具辨識度，前臉裝配了獨(dú)特的能量矩陣前格柵搭配銀河星陣鐳射飾板，并在左前翼子板處設(shè)置充電口，配備17寸雷霆戰(zhàn)斧輪轂，從細(xì)節(jié)處凸顯其與眾不同的新能源屬性。

車尾的貫穿式尾燈組內(nèi)部采用了“Z”字形的排列，在增強(qiáng)車輛辨識度的同時(shí)還能讓這款車的橫向視覺寬度增加。

在內(nèi)飾上，新車還采用全新的元?dú)馍蛛p拼內(nèi)飾，搭配72色森林沉浸式氛圍燈、黑色水晶質(zhì)感的雷神專屬電子擋把以及10.25英寸+12.3英寸高清液晶雙大屏設(shè)計(jì)，簡約大氣中又透出滿滿科技感。云享親膚自然座椅，手感柔軟細(xì)膩，支撐性與舒適性共存，無味道，健康又安全。

通過實(shí)車感受，帝豪L 雷神Hi·X的后排擁有空調(diào)出風(fēng)口和手機(jī)充電口，這點(diǎn)好評！座椅坐墊與前排材質(zhì)相同，同樣柔軟舒適，坐墊也夠長，對于大腿承托充足。

不過要注意的是后排中央凸起較大，可能會(huì)影響中央乘客的乘坐體驗(yàn)，短時(shí)間乘坐尚可忍受，長途乘坐可能有些困難。不過比較好的是帝豪L 雷神Hi·X的后排座椅支持比例放倒，讓后排呈現(xiàn)一個(gè)接近純平的儲物空間，更有利于放一些長尺寸的物品。

總結(jié)：

帝豪L 雷神Hi·X作為吉利BMA全球模塊化架構(gòu)下推出的第二款搭載了雷神混動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品，也是第一款轎車產(chǎn)品，小編認(rèn)為吉利品牌在推行混動(dòng)車型的過程中雖然速度相對其他中國品牌不算太快，但是產(chǎn)品的科技屬性更加現(xiàn)今，布局也相對合理，主攻家用市場，SUV與轎車產(chǎn)品線相輔相成。雷神混動(dòng)一車多用，強(qiáng)動(dòng)力、高續(xù)航、低油耗都是此次發(fā)布的帝豪L 雷神Hi·X的鮮明標(biāo)志。

目前帝豪L 雷神Hi·X尚未公布價(jià)格，根據(jù)目前帝豪L油車價(jià)格，只要雷神混動(dòng)版本起售價(jià)控制在12萬元以內(nèi)，那么帝豪L 雷神Hi·X則會(huì)憑借自身的雷神之力吊打同價(jià)位區(qū)間的其他混動(dòng)車型，大賣之日指日可待！

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