6月1日，比亞迪2022款唐EV(參數(shù)|詢價)正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間27.98-33.98萬元。2022款唐EV標(biāo)配七座，多花10000元即可選裝價值24000元的六座臻享組合套裝。另外購車可享2大無憂購車政策、1大無憂用車保障、5大專屬貴賓服務(wù)和5大智聯(lián)在線服務(wù)。

　　購買2022款唐EV可享多重好禮，包括首付15%起，5年超長貸，置換補(bǔ)貼4000元；首任車主（非運(yùn)營）三電終身保修；免費(fèi)取送車、免費(fèi)代用車、免費(fèi)機(jī)場泊車、無憂道路救援服務(wù)，首任車主終身免費(fèi)充電樁安裝權(quán)益包（含充電樁）；終身免費(fèi)系統(tǒng)OTA升級、終身免費(fèi)在線導(dǎo)航、終身免費(fèi)智能語音在線、24小時免費(fèi)車機(jī)流量（5GB/月）、2年免費(fèi)E-Call，I-Call。

　　新車亮點(diǎn)

　　· 增加極光藍(lán)車身配色

　　· 新車長度增加了30mm

　　· 升級DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)

　　· 新增6座版本

　　· 最長CLTC工況下續(xù)航達(dá)730km

　　新車介紹

　　外觀方面，2022款唐EV依然使用了“Dragon Face”家族式設(shè)計，全新的封閉式格柵與車頭融為一體，除了降低風(fēng)阻之外，還帶有自然簡約的既視感。前包圍采用全新設(shè)計，下方為啞光銀裝飾，同時將前包圍兩側(cè)進(jìn)氣口裝飾面積擴(kuò)大，運(yùn)動感與視覺張力更強(qiáng)。

　　值得一提的是，新車將會增加極光藍(lán)車身配色，該顏色將采用新技術(shù)使顏料效率更高，目前在漢EV(參數(shù)|詢價)創(chuàng)世版車型上也擁有該顏色可選。

　　側(cè)面來看，新車依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，硬朗的腰線及流暢靈動的輪廓傳遞出和諧動感的觀感。全新的輪圈采用了封閉式低風(fēng)阻設(shè)計，減少風(fēng)阻的同時，運(yùn)動感也更強(qiáng)。

　　新車尺寸方面，長寬高為4900*1950*1725mm，軸距為2820mm，相比老款車型，新車長度增加了30mm，其它尺寸與老款車型保持一致。

　　車尾方面，變化同樣不明顯，采用了貫穿式尾燈，后包圍的設(shè)計樣式與前包圍相呼應(yīng)，左右兩側(cè)增加了黑色裝飾件，提升了幾分運(yùn)動感。

　　內(nèi)飾方面，新款整體變化不大，細(xì)節(jié)方面有所提升。升級了DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，搭配全新UI設(shè)計及海量定制化APP，更支持5G速聯(lián)、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)等。此外，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)則搭載了12個超聲波雷達(dá)、5個高精度毫米波雷達(dá)等，帶來了APA視覺融合全場景自動泊車等多種功能。2022款唐EV更具有VTOL移動電站、W-HUD抬頭顯示、手機(jī)NFC車鑰匙等功能，進(jìn)一步提升了用車體驗感。

　　其他配置方面，2022款唐EV六座版一、二排座椅擁有按摩功能，二排采用獨(dú)立電動座椅，并配備了雙杯托+USB充電接口+手機(jī)儲物槽。車內(nèi)采用HiFi級定制丹拿音響，輔以智能香氛系統(tǒng)，擁有31色交互式智能座艙氛圍燈。

　　智能駕駛方面，2022款唐EV支持ICC智能領(lǐng)航、LKS主動式車道保持、LAC并線輔助、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測、AEB主動剎車、HWA高速道路駕駛輔助系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測及DOW開門預(yù)警等。

　　動力方面，新車搭載108.8kWh的刀片電池，單電機(jī)長續(xù)航版本，CLTC工況下續(xù)航達(dá)730km，主打性能的雙電機(jī)四驅(qū)版本，CLTC續(xù)航635km，而另外一個搭載稍小電池的兩驅(qū)版本，CLTC續(xù)航也可達(dá)到600km。

　　性能方面，2022款唐EV高性能版車型搭載了最大功率180kW+200kW的雙電機(jī)，0-100km/h加速僅4.4秒。

　　競爭力淺析

　　在純電中型SUV市場中，傳統(tǒng)品牌廣汽埃安AION LX(參數(shù)|詢價)是其強(qiáng)有力的競爭對手，其在價格、配置、續(xù)航等方面，都很具競爭力。同時，在新勢力品牌中，蔚來ES6(參數(shù)|詢價)憑借品牌、產(chǎn)品特性和口碑上，也占有一定的優(yōu)勢和份額。

　　如今，比亞迪的野心不僅僅在爭奪自主品牌市場的蛋糕，除了中國品牌的競爭對手外，如特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價)、寶馬iX3(參數(shù)|詢價)、福特Mustang(參數(shù)|詢價)Mach-E等，也將受到比亞迪高性價比的威脅。

　　編輯總結(jié)：

　　比亞迪唐(參數(shù)|詢價)EV作為初代的純電車型已經(jīng)在新能源車市場馳騁多年，在30萬級純電SUV市場中，比亞迪唐EV曾創(chuàng)下了多項紀(jì)錄。2022款唐EV的內(nèi)在提升還是比較明顯的，近200km的續(xù)航里程的提升是實打?qū)嵉纳墸渲梅矫嬉哺迂S富，再加上6座版本的加入，更符合近年來中國消費(fèi)者對SUV以及后排乘坐的需求，與老款相比起售價僅僅只提高了3000元，性價比優(yōu)勢明顯。

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