7月1日，寶馬宣布新一代寶馬7系(參數(shù)|詢價)和i7正式在丁戈爾芬工廠下線，至此寶馬丁戈爾芬工廠生產(chǎn)的四分之一產(chǎn)品迎來電氣化，2023年這里還將開始量產(chǎn)寶馬5系純電動版。

　　自1977年以來，丁戈爾芬工廠一直是寶馬旗艦轎車7系的生產(chǎn)地，隨著新一代7系/i7的下線，7系已經(jīng)在這里生產(chǎn)超過200萬輛，據(jù)悉寶馬投資超過3億歐元，為丁戈爾芬工廠生產(chǎn)新一代7系/i7做好準(zhǔn)備，比如升級生產(chǎn)線和涂裝車間，使得其能夠兼容新一代7系/i7不同的驅(qū)動裝置以及最新的專屬雙色涂裝。

　　此外寶馬i7的電池和集成電驅(qū)系統(tǒng)，也是在丁戈爾芬工廠制造的，隨著新生產(chǎn)線的開工，這里的電驅(qū)系統(tǒng)年產(chǎn)能可滿足50萬輛電動車所需。最終使得這座歐洲最大的生產(chǎn)基地實現(xiàn)寶馬 iFACTORY的遠景，通過綠色、數(shù)字化的方法。

　　此外，該工廠還首次實現(xiàn)工廠內(nèi)自動駕駛，下線的新一代寶馬7系將沿著170米的路線進行自動駕駛，從裝配區(qū)終點，行駛時至調(diào)度區(qū)。此外該工廠還使用了自能運輸機器人（STR）來運送零件，STR由寶馬集團子公司 Idealworks制造，預(yù)計到2022年底隨著寶馬7系/i7的量產(chǎn)增加，STR的數(shù)量將增加一倍以上，達到200多輛。

　　值得一提的是就在前一天的6月30日，代表寶馬i系列開端的初代寶馬i3在寶馬萊比錫工廠正式停產(chǎn)，總計生產(chǎn)25萬輛，而寶馬i7的到來將是寶馬旗下i系列全新開端。（文/汽車之家 耿源）

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