就在7月7日,歐洲E-NCAP公布的最新碰撞測試結(jié)果中,寶馬i4僅獲得了四星評級,而同期完成測試的6款車型中僅有寶馬i4和豐田Aygo X這兩款車型獲得四星評級,另外四款車型(阿爾法·羅密歐Tonale、起亞SPORTAGE、Cupra Born和奔馳T級)均獲得五星評級。
E-NCAP對寶馬i4的乘客艙給予了積極評價,包括對乘員的膝蓋和股骨都有良好的保護(hù),更重要的是,寶馬i4為車內(nèi)所有座位的乘員,都提供了相似級別的安全保護(hù)。即便是兒童乘坐在車上,6歲和10歲兒童保護(hù)在正面和側(cè)面碰撞中,都獲得了高分,作為標(biāo)配,前排可以禁用乘客氣囊,以方便安裝兒童安全座椅。
寶馬 i4 在安全輔助以及弱勢道路使用者兩個大項得分率比較低,或者說扣分嚴(yán)重,其中安全輔助項目只有 64%。測試中,寶馬 i4 的車道保持方面表現(xiàn)比較差,而且倒車測試項目因為缺少 AEB(Autonomous Emergency Braking)自動緊急制動功能,所以也丟分了。
據(jù)了解,本次碰撞測試的寶馬 i4 車型所搭載的駕駛輔助系統(tǒng)依然采用 2019 款寶馬 3 系的傳感器,這就導(dǎo)致寶馬 i4 缺失了一些關(guān)鍵避障功能,從而得分率較低。小編猜測寶馬內(nèi)部可能也對于此次寶馬 i4 的成績不甚滿意,可能會讓其搭載最新的傳感器重新進(jìn)行測試,以便獲得五星安全成績。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:李奪玄
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