7月25日，長(zhǎng)城汽車魏牌“咖啡三兄弟”之一的拿鐵DHT-PHEV正式上市，一共發(fā)布三款車型售價(jià)區(qū)間為22.9萬(wàn)元—26.3萬(wàn)元，同時(shí)也發(fā)布了上市權(quán)益。每一款新車型上市售價(jià)總是飽受爭(zhēng)議，拿鐵DHT-PHEV自然也不例外，用戶普遍覺(jué)得拿鐵還是賣貴了。

拿鐵DHT-PHEV貴在哪里？

首先從車型尺寸出發(fā)，先做個(gè)簡(jiǎn)單的尺寸和售價(jià)對(duì)比。我從緊湊級(jí)SUV中挑選了兩個(gè)具有代表性的車型，宋PLUS DM-i和豐田RAV4榮放雙擎E+，從下圖中可以很直觀的看出拿鐵DHT-PHEV僅在車身高度占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而在車身長(zhǎng)度和軸距卻不占優(yōu)勢(shì)，但起售價(jià)卻比宋PLUS DM-i貴了7.62萬(wàn)元。

動(dòng)力方面，拿鐵DHT-PHEV搭載由“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系車型均搭載34kWh高能量密度電池包，而宋PLUS DM-i搭載的最大電池包也僅18.3kWh，按照廠家采購(gòu)1kWh電池包花費(fèi)1500元計(jì)算，拿鐵DHT-PHEV在電池成本上的花費(fèi)要比宋PLUS DM-i多花費(fèi)約2.36萬(wàn)元—3.86萬(wàn)元，并且雙電機(jī)版的零百加速快0.7秒。

續(xù)航方面，拿鐵DHT-PHEV兩驅(qū)版在WLTC工況下純電續(xù)航里程為184km，綜合續(xù)航里程超1000km，四驅(qū)版在相同工況下的純電里程為184km，綜合續(xù)航里程超900km。宋PLUS DM-i采用的是NEDC工況，所以無(wú)法做紙面上的數(shù)據(jù)對(duì)比，究竟那輛車的綜合續(xù)航里程更遠(yuǎn)還是得經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)才能得出結(jié)論。

充電速度方面，拿鐵DHT-PHEV支持3種補(bǔ)能方式，包括48kW極速快充，電量從10%到80%，僅需29分鐘；6.6kW智能慢充，5小時(shí)可把電量充滿，并且支持手機(jī)APP或車機(jī)進(jìn)行預(yù)約充電；3.5kW家用充電，跟家用的220V電源相接（預(yù)售充電有利于錯(cuò)峰充電獲取更低的電價(jià)）。宋PLUS DM-i支持18kW快充，全系也支持預(yù)約充電，具體的充電時(shí)間在比亞迪官方配置表上沒(méi)有注明。

和宋PLUS DM-i對(duì)比后可以得出結(jié)論，拿鐵DHT-PHEV的售價(jià)有一部分是貴在電池上，下面在看看它的智能駕駛和智慧座艙。

拿鐵DHT-PHEV具備27個(gè)超高精度探測(cè)裝置。其中，外部5個(gè)毫米波雷達(dá)加1個(gè)智能前視攝像頭，覆蓋整車外圍，實(shí)現(xiàn)HWA高階智能駕駛輔助；12個(gè)超聲波雷達(dá)加4個(gè)高清環(huán)視攝像頭，實(shí)現(xiàn)任意場(chǎng)景的智能泊車；車內(nèi)1個(gè)毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)生命體征監(jiān)測(cè)，車前、車內(nèi)、車后的4個(gè)高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)全方位無(wú)死角覆蓋。

HWA高速公路駕駛輔助功能，當(dāng)駕駛者想主動(dòng)變道時(shí)，可通過(guò)撥桿動(dòng)作，開(kāi)啟撥桿變道功能，在系統(tǒng)檢測(cè)到周圍無(wú)碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，控制車輛完成變道；當(dāng)前方車輛速度低于設(shè)定車速時(shí)，在確認(rèn)周邊車輛安全的情況下完成自動(dòng)超車；當(dāng)用戶長(zhǎng)途駕駛感到疲憊時(shí)，智慧巡航功能可幫助駕駛者控制車速和前車距離。除此之外還配備智能泊車輔助、遙控泊車、透明底盤(pán)、循跡倒車等高階駕駛輔助功能，而這其中的一些功能在一些同級(jí)同價(jià)位車型中是沒(méi)有的。

智慧座艙方面，拿鐵DHT-PHEV配備8155芯片，融合打通14.6英寸中控高清液晶屏、9.2英寸液晶儀表、9英寸觸控屏、導(dǎo)航增強(qiáng)型HUD抬頭顯示。

在昨天的發(fā)布會(huì)上，能讓奶爸最關(guān)心的應(yīng)該就是26項(xiàng)兒童呵護(hù)功能。

粗心大意的父母將孩子或者寵物遺忘在車內(nèi)的事件是有的，雖然是小概率事件，如若發(fā)生后果將不可設(shè)想。

拿鐵DHT-PHEV后排生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)利用車內(nèi)毫米波雷達(dá)，當(dāng)感知有生命遺漏在車內(nèi)時(shí)，將通過(guò)車輛雙閃鳴笛警示，及車主APP、短信提醒。如果車外溫度大于23°，天窗將自動(dòng)翹起，及時(shí)散發(fā)車內(nèi)熱量，保持車內(nèi)通風(fēng)散熱。

電子兒童安全鎖主駕駛可一鍵控制開(kāi)啟、關(guān)閉，減少傳統(tǒng)機(jī)械鎖操作麻煩，打造360°無(wú)死角的安全守護(hù)。

拿鐵DHT-PHEV還深度定制了一款智能兒童安全座椅，能夠與車機(jī)融合打通，一鍵打開(kāi)通風(fēng)或加熱。

以兒童視角打造的兒童模式，從哄孩子的角度出發(fā)，可以推送適合他們年齡的故事和音樂(lè)，內(nèi)容有趣、健康；當(dāng)孩子疲憊睡著后，還可一鍵打開(kāi)睡眠模式，開(kāi)啟小憩、甜睡的舒享氛圍。

從拿鐵DHT-PHEV26項(xiàng)兒童呵護(hù)功能來(lái)看，該車還是想主打家庭用戶出行場(chǎng)景，配置雖然高也值這個(gè)價(jià)，但是尺寸卻小了點(diǎn)。理想ONE能以“奶爸車”的身份快速出圈并獲取超高的銷量，除了配置上舍得給料還和大尺寸大空間相關(guān)。

聽(tīng)聽(tīng)拿鐵DHT-PHEV的用戶怎么說(shuō)

和在同一天上市的深藍(lán)SL03相比，拿鐵DHT-PHEV的售價(jià)并沒(méi)有給用戶帶來(lái)足夠的驚喜，相反的卻有點(diǎn)驚嚇。這其中言辭過(guò)于激烈的用戶發(fā)帖我并沒(méi)有采納，在眾多用戶帖子中我截取了三個(gè)評(píng)價(jià)比較客觀的帖子。

為了保護(hù)用戶的隱私，從左到右分別用用戶1、用戶2和用戶3為稱呼。可以看出用戶1還是屬于比較糾結(jié)的類型，也明白貴自然有貴的道理。用戶2對(duì)于價(jià)格沒(méi)有感受到驚喜還是在其意料之中的但還是下訂了。用戶3可能就是代表多數(shù)用戶的類型了，就是簡(jiǎn)單明了的指出定價(jià)不合理，拿鐵DHT-PHEV不就比拿鐵DHT多了塊大電池嗎？

寫(xiě)在最后

有很多人說(shuō)拿鐵DHT-PHEV犧牲一些配置，降低成本從而降低售價(jià)，能很大程度的提高銷量。魏牌定位“高端智能新能源品牌”，一定程度上承載著整個(gè)長(zhǎng)城集團(tuán)品牌的形象，所以在做工及用料上不能馬虎更不能偷工減料，也注定了成本是降不下來(lái)的。但是魏牌的品牌力能支撐起拿鐵DHT-PHEV的售價(jià)嗎？未來(lái)表現(xiàn)如何我們拭目以待。

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