近日，寶馬發(fā)布了一款擁有純電動動力系統(tǒng)的M系列原型車――BMW M EV。該原型測試車是基于i4 M50車型打造，是一款真正意義上的純電M Power車型。新車將搭載四電機系統(tǒng)，并匹配M xDrive四輪驅動。（視頻附后）

　　預告片中僅展示了幾秒鐘的片段，但我們可以看到新車前臉完全采用了寶馬M3/M4上的設計，這進一步證明了新車確實屬于M系列中的一員。有意思的是，新車的前格柵并為采用封閉式設計，完全保留了燃油車上的通風功能，預計是為了個電池、剎車等部位進行散熱使用。另外，這款測試車的前懸架部分均來自M3/M4，可帶來更高的抗扭剛性。

　　此外，因為該原型測試車是基于i4 M50車型打造，所以保留了四門轎跑的車身結構；另外，新車前后翼子板更加寬大，寬體造型非常明顯，外后視鏡也更換了M系列經(jīng)典的牛角式后視鏡。

　　值得一提的是，官方還在視頻中展示了一小段四輪燒胎的坦克掉頭畫面，雖然該畫面比較明顯的是使用了CG動畫制作，但可以了解到，寶馬官方想強調(diào)該車的特殊性。

　　那么該原型測試車的重頭戲便是四電機+M xDrive四輪驅動的暴力配置。寶馬M部門實現(xiàn)了每個車輪都由電機驅動這一事實，這套四電機動力系統(tǒng)帶有集成驅動動態(tài)控制功能，每個車輪都由一個中央控制單元根據(jù)來自油門踏板的位置、轉向角度、縱向和橫向加速度、車輪速度等進行調(diào)整，可以非常精確和快速的將單輪扭矩進行分配，尤其是在雨雪天氣中，將擁有更好的彎道操控性能。不過，目前官方并未公布這套四電機系統(tǒng)的具體動力參數(shù)。

　　至此，寶馬將“終極駕駛機器”的座右銘重新命名為“終極電動駕駛機器”，這是對極致的M系列車型和多功能全電動車型的未來預期。寶馬稱：“電氣化為我們創(chuàng)造全新的自由度，并開辟了M典型動力學；目前，我們可以最大限度地利用這一潛力，來使得我們的高性能車將繼續(xù)在“零排放”的未來提供“M系列”典型的操控性和無與倫比的動力性能?！保ㄎ?汽車之家 畢業(yè)）

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