15萬級插混SUV又來新選擇，捷途大圣i-DM插混版將在9月8日正式上市！

捷途大圣是捷途汽車“昆侖”架構下的首款產品，此前燃油版已經公布預售價為9.99萬元-13.19萬元，即將上市的插電混動版還沒公布價格，預計定價會在14-17萬元。從價格方面來看，它的對手預計是比亞迪宋Pro DM-i車型。有意思的是，i-DM剛好和比亞迪的DM-i剛好反著來，下面我們就來基于現有信息做個對比。

在14-17這個價格區(qū)間內，我們把宋Pro DM-i 110km版本（兩款車型分別售價15.58和16.38萬元）拉出來作對比。車身尺寸方面，捷途大圣i-DM長寬高分別為4590/1900/1685mm，軸距2720mm。可以發(fā)現，捷途大圣i-DM的車身寬度和軸距都要領先宋Pro DM-i，但在車身長度和高度上要略小些。整體來看，兩款車車身尺寸基本不相上下。

動力表現上，捷途大圣i-DM作為昆侖智混技術平臺的首款產品，其搭載了1.5T-DHT動力系統(tǒng)，擁有同級唯一雙電機驅動、3組擋位變速箱加持，該系統(tǒng)綜合功率為240kW（326Ps），峰值扭矩為545N·m，在純電的狀態(tài)下可輕松行走100km，綜合續(xù)航超100km。官方虧電油耗僅為5L/100km，零百加速僅需7秒。

從動力數據對比來看，捷途大圣i-DM無論是發(fā)動機功率還是驅動電機，都更有競爭優(yōu)勢。續(xù)航和油耗方面，宋Pro DM-i由于發(fā)動機功率和扭矩較小，所以也就更省油，110km的純電續(xù)航更占優(yōu)勢。百公里加速時間方面，捷途大圣i-DM以7秒破百的時間更快些。

此外，捷途大圣i-DM是同級別、同價位唯一使用雙電機驅動系統(tǒng)的，兼顧整車動力性、經濟性、NVH等關鍵性能的同時，讓車主可以在純電、串聯、并聯等三大模式下智能切換，解決了傳統(tǒng)混動車型單一模式下普遍存在的續(xù)航較短、油耗較高、動力切換不順暢等問題。

外觀設計和捷途現有車型形成較大反差，給人的感覺更加前衛(wèi)。前臉配備分體式大燈、大尺寸中網設計，營造出極強的機甲感覺。車身側面采用隱藏式門把手，配備NFC開門系統(tǒng)，車尾的i-DM可以說是整臺車最直觀的身份標識。

內飾設計是當下比較流行的設計風格，車內看不到什么實體按鍵，配備15.6英寸中控屏，像多媒體系統(tǒng)、空調系統(tǒng)的操作都可以通過觸控完成操作。8英寸運動儀表顯示屏和HUD抬頭顯示的搭配，使整車的科技感更強，方便駕駛者快速讀取信息。

比較有特點的設計，門板上設計了環(huán)境監(jiān)控專區(qū)，能夠數顯PM2.5濃度和車內外溫度，這一點對于用戶來說很方便。另外，新車采用的是懷擋設計，中控臺底部沒有換擋桿，增加儲物空間。

智能方面，新車搭載第三代高通驍龍8核芯片，擁有千兆以太網，車機能夠高效運行，并深度融合騰訊生態(tài)應用，搭載車載微信，同時集成超20種APP和小場景應用。此外，新車還裝載華為Hi-Car智慧互聯，能夠實現無線投屏，并支持OTA全域升級，實用性很強。

寫在最后

綜上來看，捷途汽車還是一如既往的維持性價比優(yōu)勢，從捷途大圣i-DM身上就可以看出，其性價比遠超同級別宋Pro DM-i。目前捷途在售的新能源車并不多，而此次首發(fā)的捷途大圣i-DM將補上這一短板。相信隨著這款車的到來，捷途汽車在新能源方面的表現會再上一個臺階，接下來就等著明天公布售價吧。

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