近日，我們從海外媒體獲悉，由于大眾CARIAD軟件公司對(duì)相關(guān)車載軟件的開發(fā)進(jìn)度緩慢，集團(tuán)旗下采用PPE平臺(tái)打造的保時(shí)捷Macan(參數(shù)|詢價(jià)) EV以及奧迪Q6 e-tron車型的發(fā)布時(shí)間不得不推遲至少一年左右。目前，保時(shí)捷已確認(rèn)全新的純電動(dòng)版保時(shí)捷Macan EV發(fā)布時(shí)間將推遲至2024年。

『保時(shí)捷Macan EV諜照』

　　保時(shí)捷于9月份IPO時(shí)，其實(shí)在股票招股說明書中已經(jīng)做出了相關(guān)說明，其中指出Macan EV將于2024年交付。原文表示，“集團(tuán)目前正在與CARIAD和奧迪一起開發(fā)E3 1.2平臺(tái)，用于部署在純電動(dòng)Macan車型中，集團(tuán)計(jì)劃于2024年開始交付。新車推遲的部分原因是CARIAD和集團(tuán)在開發(fā)E3 1.2平臺(tái)進(jìn)度較為緩慢，所以集團(tuán)不得不推遲Macan EV的投產(chǎn)(SOP)?！?/p>

『保時(shí)捷Macan EV諜照』

　　令人擔(dān)憂的是，保時(shí)捷在招股說明書中還警告稱，雖然E3 1.2軟件平臺(tái)仍在積極開發(fā)中，但是集團(tuán)仍存在無法按時(shí)完成現(xiàn)有新車研發(fā)周期的風(fēng)險(xiǎn)，特別是還在測試周期中的718和Cayenne的純電動(dòng)版車型。”保時(shí)捷指出，E3 1.2平臺(tái)的成功研發(fā)以及Macan EV的開始生產(chǎn)和發(fā)布，是未來幾年繼續(xù)開發(fā)更多純電車型的先決條件。

『保時(shí)捷Macan EV諜照』

　　保時(shí)捷還表示，CARIAD目前還正在并行開發(fā)其1.2平臺(tái)的衍生平臺(tái)E3 2.0版本，這可能會(huì)進(jìn)一步加劇E3 1.2平臺(tái)的開發(fā)延遲。如果最終判斷開發(fā)資源不夠，未來可能會(huì)采取尋求第三方供應(yīng)商的開發(fā)支持。（諜照來源：motor1；文/汽車之家 畢業(yè)）

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