12月24日，NIO Day 2022在合肥濱湖國(guó)際會(huì)展中心拉開(kāi)了帷幕，在本屆NIO Day上，蔚來(lái)兩款全新車(chē)型正式上市。同時(shí)，在本次發(fā)布會(huì)中，蔚來(lái)還發(fā)布了第三代換電站以及500kW超快充樁。

　　· 全新蔚來(lái)ES8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式上市

　　全新蔚來(lái)ES8若采用整車(chē)購(gòu)買(mǎi)方案，售價(jià)區(qū)間為52.8-63.8萬(wàn)元，若采用BaaS電池租用方案，需45.8-51萬(wàn)元，電池月費(fèi)為980元/1680元每月。新車(chē)將于2023年6月開(kāi)啟交付。

　　購(gòu)買(mǎi)全新蔚來(lái)ES8的用戶(hù)，首任車(chē)主可享如下車(chē)主基本權(quán)益，包括10年不限里程質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、終身免費(fèi)換電與免費(fèi)專(zhuān)屬充電樁。此外，現(xiàn)有用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)全新ES8將獲得30000積分紅包；創(chuàng)始版用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)全新ES8將獲得50000積分紅包；創(chuàng)始版ES8用戶(hù)購(gòu)車(chē)還可獲得15800元，非創(chuàng)始版用戶(hù)10800元。創(chuàng)始用戶(hù)還可享受專(zhuān)屬定制包，包括專(zhuān)屬B柱定制徽章、專(zhuān)屬頭枕壓印等。

　　新車(chē)亮點(diǎn)速覽

　　· 全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言

　　· 軸距增長(zhǎng)60mm

　　· 全系提供6座布局

　　· 標(biāo)配N(xiāo)-BOX增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)

　　· 全系標(biāo)配四顆NVIDIA Drive Orin X芯片

　　· 配備N(xiāo)IO Aquila超感系統(tǒng)

　　· 搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)

　　· 0-100km/h加速時(shí)間4.1秒

　　新車(chē)介紹

　　全新蔚來(lái)ES8基于最新的NT2技術(shù)平臺(tái)打造，新車(chē)造型采用了蔚來(lái)第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新ES8整體保留了ES家族的設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，其在前風(fēng)擋上方還配有激光雷達(dá)，側(cè)翼子板上配備攝像頭，這也預(yù)示著全新ES8將會(huì)搭載NIO Aquila超感系統(tǒng)。新車(chē)將會(huì)配備智能多光束大燈，內(nèi)部的100顆微米級(jí)高亮度LED每顆都可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制。

　　車(chē)身尺寸方面，全新ES8的車(chē)長(zhǎng)相較上一代多了77mm，車(chē)寬增加27mm，軸距增加60mm，讓新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5099x1989x1750mm，軸距3070mm。另外，新車(chē)還將提供20英寸、21英寸和22英寸三種輪圈尺寸，輪圈樣式多達(dá)6種。而車(chē)身將會(huì)提供七種配色，其中，星辰綠為專(zhuān)屬色、曙光金為2023年度色。

　　內(nèi)飾方面，全新ES8也采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，并使用可再生藤木材料，配以柔光金裝飾件以及抗拒涂料。而在配色方面，新車(chē)提供遠(yuǎn)山黛、喬戈里灰、玳瑁棕、云貝米和云森綠5種主題可供選擇。

　　配置方面，全新ES8標(biāo)配N(xiāo)-Box增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)，支持同時(shí)連接4副NIO Air ARGlasses設(shè)備，新車(chē)還將集成增強(qiáng)版7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)，功率高達(dá)2230W，共23個(gè)頂級(jí)材質(zhì)揚(yáng)聲器，包括大功率低音和4個(gè)3D揚(yáng)聲器。此外，全新ES8標(biāo)配蔚來(lái)Banyan智能系統(tǒng)，搭載Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)，擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)高性能傳感器；并且標(biāo)配蔚來(lái)超算平臺(tái)，四顆NVIDIA DriveOrin X芯片總算力高達(dá)1016 TOPS。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)依舊配備四驅(qū)系統(tǒng)，前、后電機(jī)最大功率分別為180kW和300kW，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到480kW，最大扭矩850Nm，0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒。續(xù)航里程方面，可選擇搭載75kWh、100kWh和150kWh的三元鋰電池包，CLTC續(xù)航里程分別為465km、605km和900km。

　　競(jìng)爭(zhēng)力淺析

↑ 華晨寶馬 X5

↑ 理想 L9

　　從全新蔚來(lái)ES8的定價(jià)來(lái)看，52.8-63.8萬(wàn)元的整車(chē)購(gòu)買(mǎi)方案與國(guó)產(chǎn)寶馬X5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))會(huì)有一定的價(jià)格重疊，而在新能源車(chē)領(lǐng)域，理想L9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))也與全新蔚來(lái)ES8存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。相比寶馬X5，全新蔚來(lái)ES8擁有更加智能的配置以及更為實(shí)用6座布局，但在品牌影響力方面會(huì)有一定的劣勢(shì)。而與理想L9相比，首先是價(jià)格方面較為吃虧，但在售后服務(wù)以及整體產(chǎn)品定位方面，蔚來(lái)ES8則更占優(yōu)勢(shì)。

　　· 蔚來(lái)EC7發(fā)布并正式上市

　　蔚來(lái)汽車(chē)還公布了旗下全新轎跑SUV——EC7的官方指導(dǎo)價(jià)格，EC7的售價(jià)區(qū)間為48.8-57.8萬(wàn)元。若采用電池租用方案，車(chē)輛的售價(jià)為41.8萬(wàn)元，其中，75千瓦時(shí)版本的電池月費(fèi)為980元，100千瓦時(shí)版本的電池月費(fèi)為1680元。此外，EC7首發(fā)版100千瓦時(shí)車(chē)型的整車(chē)購(gòu)買(mǎi)方案售價(jià)為57.8萬(wàn)元，采用電池租用方案，車(chē)輛的售價(jià)為45萬(wàn)元，電池月費(fèi)為1680元。新車(chē)將會(huì)于2023年5月正式開(kāi)啟交付。

　　新車(chē)亮點(diǎn)速覽

　　· 運(yùn)動(dòng)化的車(chē)身設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd

　　· 搭載NIO Aquila超感系統(tǒng)

　　· 搭載NIO Adam超算平臺(tái)

　　· 搭載NAD智能輔助駕駛

　　新車(chē)介紹

　　外觀方面，新車(chē)依然基于蔚來(lái)家族化設(shè)計(jì)，這讓它的車(chē)頭具有濃烈的“蔚來(lái)”屬性。作為一款轎跑SUV，EC7擁有流暢的車(chē)頂線條，優(yōu)雅的身型讓它看起來(lái)設(shè)計(jì)感十足，流線型的設(shè)計(jì)又讓它動(dòng)感十足。符合空氣動(dòng)力學(xué)的外觀設(shè)計(jì)也為它提供了超低的風(fēng)阻系數(shù)，0.23Cd的風(fēng)阻系數(shù)讓它成為“全球最低風(fēng)阻系數(shù)SUV”。EC7采用了全新的智能多光束大燈，集成數(shù)量眾多的微米級(jí)高亮度LED，每顆都可單獨(dú)控制，實(shí)現(xiàn)像素級(jí)分區(qū)照明。在超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)的支持下，EC7可以自動(dòng)偵測(cè)路況，指引照明系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的光束分布。

　　尺寸方面，EC7擁有4968*1974*1714mm的長(zhǎng)寬高，軸距為2960mm。值得一提的是，EC7的尾部全系標(biāo)配了雙模主動(dòng)升降尾翼，既塑造了視覺(jué)上的運(yùn)動(dòng)感，也提升了整車(chē)的空氣動(dòng)力性能。尾翼提供自動(dòng)和手動(dòng)兩種模式，分減阻、極速兩個(gè)檔，減阻檔可降低風(fēng)阻4%，極速檔最大可額外提供650N的下壓力，

　　內(nèi)飾部分，EC7標(biāo)配PanoCinema全景數(shù)字座艙，可選N-Box增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)，擁有強(qiáng)大的算力和視頻編解碼能力，支持同時(shí)連接4副NIO Air AR Glasses設(shè)備，相當(dāng)于擁有4塊等效6米最大201英寸巨幕，每個(gè)人都擁有自己專(zhuān)屬的娛樂(lè)大屏。23個(gè)揚(yáng)聲器單元組成7.1.4聲道布局。EC7新增可可棕、喬戈里灰、珊瑚紅三種內(nèi)飾顏色，共提供5種色彩主題。

　　動(dòng)力方面，EC7全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率180kW，后電機(jī)最大功率300kW，系統(tǒng)最大總功率為480kW，峰值扭矩為850Nm。EC7搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航達(dá)490公里，搭載長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh）CLTC續(xù)航達(dá)635公里，搭載超長(zhǎng)續(xù)航電池包（150kWh）CLTC續(xù)航達(dá)940公里。值得一提的是，EC7全系標(biāo)配空氣懸架、CDC動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)及蔚來(lái)自研智能底盤(pán)域控制器ICC，支持FOTA升級(jí)。

　　智能駕駛方面，EC7標(biāo)配蔚來(lái)Banyan智能系統(tǒng)，搭載Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)，擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)高性能傳感器；標(biāo)配 Adam蔚來(lái)超算平臺(tái)，四顆NVIDIA Drive Orin X芯片總算力高達(dá)1016 TOPS。EC7全系標(biāo)配22項(xiàng)安全與駕駛輔助功能，蔚來(lái)自動(dòng)駕駛NAD也將在未來(lái)逐步開(kāi)通。

　　競(jìng)爭(zhēng)力淺析

↑ 小鵬 G9

　　EC7上市之后或?qū)⑴c小鵬G9的650性能版車(chē)型構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。相比之下，3.8秒的零百加速時(shí)間讓EC7的加速性能更強(qiáng)。然而，EC7的軸距并沒(méi)有小鵬G9大，因此，車(chē)內(nèi)乘坐空間或略小于小鵬G9。此外，小鵬G9 650性能版擁有650km的CLTC工況續(xù)航，相比之下，EC7的優(yōu)勢(shì)也并不明顯。

　　· 蔚來(lái)第三代換電站發(fā)布

　　除了兩款全新車(chē)型之外，蔚來(lái)還發(fā)布了第三代換電站。相比第二代換電站，第三代換電站換電時(shí)間縮短20%，單站日服務(wù)能力將達(dá)到408次，提升30%；同時(shí)，電池倉(cāng)位增加到21個(gè)，日服務(wù)次數(shù)可達(dá)408次，比二代站提升30%。配備兩顆激光雷達(dá)和兩顆英偉達(dá)Orin X芯片，單站算力達(dá)到508TOPS，更精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)車(chē)站協(xié)同，以支持召喚換電、自動(dòng)泊入等智能換電功能。據(jù)悉，第三代換電站將會(huì)從2023年3月起全面部署。

　　采用全球首創(chuàng)、蔚來(lái)自研的HPC雙向大功率液冷電源模塊，最高效率達(dá)到98%，充放電功率達(dá)到62.50kW。大幅提升換電站內(nèi)電池充放電效率，更好的參與電網(wǎng)互動(dòng)，幫助電網(wǎng)削峰填谷。

　　此外，500kW超快充樁一同亮相，單樁峰值功率5000kW、最大電流660安。ES7在搭載100度電池包的情況下，充電20分鐘，就可以補(bǔ)充約400km的CLTC續(xù)航里程。采用自研液冷充電槍線，減重一半以上，單手就可輕松操作。

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