3月17日，捷尼賽思GV60(參數(shù)|詢價)正式上市，新車推出2個配置車型，售價28.58-35.18萬元。捷尼賽思GV60定位為一款純電中型跨界SUV，基于E-GMP純電平臺打造，CLTC續(xù)航里程最高可達645公里，18分鐘可以從10%充到80%的電量。目前捷尼賽思門店已經(jīng)覆蓋11座城市15家銷售服務網(wǎng)點。

■ 新車特點

　　外觀方面，新車有著兼具時尚感與運動感的外型，家族標志性的雙層分體式前大燈設計具有極強的辨識度。

　　車身側(cè)面，捷尼賽思GV60車窗的下邊沿不斷上揚，并與車身富有力量感的腰線相互配合，車頂從車頭向后不斷下壓，在車尾形成coupé造型的設計。輪眉和車身下邊沿采用了不同于車身色的裝飾，同時車門還使用了隱藏式的門把手、面部識別和指紋識別系統(tǒng)。車身尺寸方面，其長寬高分別為4515/1890/1580，軸距為2900mm。

　　車輛尾部，新車采用圓潤的尾部造型，同時溜背的設計也完美呼應這一設計，為了增加運動特質(zhì)，尾部加入了一個硬核的擾流板，上面帶有高位剎車燈。尾燈與頭燈相呼應，仍然是分體式車燈設計，造型也十分犀利。

　　捷尼賽思GV60的內(nèi)飾延續(xù)了品牌“留白之美”的內(nèi)飾設計理念，懸浮式中控臺配以獨特的設計細節(jié)，展現(xiàn)了捷尼賽思對細節(jié)的精心雕琢。方向盤上還模擬賽車方向盤，設置了獨立的圓形控制按鍵，包括運動模式和Boost模式控制按鍵。雖然是一款進口車型，但是中控系統(tǒng)進行了本土化的適配，包括中文的系統(tǒng)，并擁有百度地圖、QQ音樂等App，同時還有時下流行的透明底盤和全景影像功能。

　　在眾多內(nèi)飾細節(jié)中，水晶球式換擋的設計最為獨具匠心。當你準備出發(fā)時，水晶球?qū)⒆詣有D(zhuǎn)以提示駕駛者車輛已經(jīng)準備就緒。而當發(fā)動機關閉時，鑲嵌于內(nèi)的氛圍燈隨之亮起。同時，還會顯示駕駛狀態(tài)等信息與駕駛者互動，營造出極富未來感的高科技座艙氛圍。新車還擁有數(shù)字鑰匙、面部識別、指紋識別。

　　前排座椅采用托特藍真皮設計，看上去具有一定高級感，具有座椅電動調(diào)節(jié)，座椅加熱、通風、按摩以及方向盤加熱等功能，副駕駛座椅還有老板功能按鍵。后排方面，車輛后排座椅坐墊厚實，提供座椅加熱、USB充電接口、后排空調(diào)出風口。后排座椅靠背還可以可以4/6放倒，放倒后可以形成一個平整的后備廂儲物空間，配合前備廂，給用戶足夠的儲物空間。

　　動力方面，車型不同動力輸出各不相同，分別是性能版（運動模式-320kW/605牛?米；Boost模式-360kW/700牛?米）以及標準版后驅(qū)（168kW/350牛?米）和標準版四驅(qū)（234kW/605牛?米）。在Boost模式下，該車0-100km/h的加速為3.9秒。新車采用采用前麥弗遜后5連桿懸架，搭載77.4kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程最高可達645公里，使用快充的話，18分鐘可以從10%充到80%的電量，支持400V級快充及800V超高速快充。DRIFT模式則為駕控愛好者提供前所未有的漂移體驗。

　　如果您想了解空間體驗、試駕感受等其它更詳細的內(nèi)容，可以看這個視頻。

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■ 新車背景

　　捷尼賽思是韓系豪華品牌，誕生于2015年11月，總部位于韓國，并在美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯、中東和歐洲等海外市場有售。2021年四月捷尼賽思正式進入中國市場，目前在售車型有捷尼賽思G80、GV80、G70、GV70四款車。本文主角GV60是其旗下第一款電動車，它將助力捷尼賽思品牌實現(xiàn)“到2025年起所有新車型都將成為純電車型，到2030年實現(xiàn)100%零排放，到2035年實現(xiàn)品牌凈零碳排放”的愿景。

■ 競爭對手

　　作為“二線豪華”品牌，捷尼賽思的夢想自然也是“打倒BBA”。但事實上，與GV60定位及價位相似的BBA產(chǎn)品，甚至二線豪華品牌的產(chǎn)品都很少，反倒是特斯拉Model Y這個新玩意與之類似。

　　但Model Y和捷尼賽思GV60明顯一個向左一個向右，Model Y在外觀內(nèi)飾上均突出極簡和科技，甚至顯得不夠“豪華”；GV60則是處處體現(xiàn)豪華、個性和細膩，比如車外LOGO的扭索工藝、車內(nèi)夢幻的水晶球擋把等，讓二者的風格區(qū)別非常明顯，那么你喜歡哪種風格的純電動中型SUV呢？歡迎告訴我們。

■ 編輯點評

　　讓中國消費者接受一個新的豪華品牌，本身就不是容易的事，捷尼賽思2022年在國內(nèi)累計銷量達到1457輛的成績說明了這一點。在電動車的時代，這件事情變得更加充滿了不確定性，好的方面，中國的造車新勢力們已經(jīng)將電動車的客單價做到三四十萬，理論上也能進入“豪華”的行列；但很多傳統(tǒng)品牌的電動車卻一再折戟。因此對于捷尼賽思來說，這個時代既有機遇也有挑戰(zhàn)，GV60的產(chǎn)品力已經(jīng)不錯，就看后面如何運營了，我們也祝愿這款獨特個性的新車能取得良好的成績和口碑。（文/汽車之家 邢月陽）

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