新車新車上市問界M5 智駕版

既要“鴻蒙座艙”，又要“華為ADS智駕”？問界M5智駕版安排！

王穎萍 2023-04-17 19:52

提到AITO問界，最先想到其“鴻蒙座艙”，極致流暢而生態(tài)互聯(lián)。如今問界M5智駕版來了，除搭載鴻蒙智能座艙3.0外，還將配上不依賴高精地圖的“HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛”。

4月17日，在HUAWEI nova 11系列及全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上，AITO問界M5系列華為高階智能駕駛版（問界M5智駕版）正式上市，售價(jià)區(qū)間為27.98萬-30.98萬元。

智能座艙和智能駕駛是汽車智能化的兩大核心，也是當(dāng)下新老勢(shì)力加大研發(fā)投入、爭(zhēng)相競(jìng)逐的兩大版塊，華為的表現(xiàn)大家有目共睹。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“問界M5系列智駕版在‘鴻蒙座艙天花板’的基礎(chǔ)上，新增‘智能駕駛天花板’，讓問界M5智駕版成為‘雙智天花板’，首次上車的HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng)，讓人駕更安全，智駕更舒心，將智能化提升至行業(yè)新高度！”華為多次重申不造車，而是采用智選車模式，問界M5智駕版則是從產(chǎn)品定義、技術(shù)賦能再到營銷渠道的典型代表。

智能駕駛很多車企在做，問界M5智駕版特別之處在于其搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)將“不依賴高精地圖”。HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)融合了激光雷達(dá)方案和視覺方案，其硬件由1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11套側(cè)向與前后向視覺感知高清攝像頭組，以及12個(gè)超聲波雷達(dá)組成，針對(duì)復(fù)雜的中國路況，進(jìn)行擬人化規(guī)控算法，將為用戶帶來更加安全、智能的智駕體驗(yàn)。

在復(fù)雜的匝口時(shí)，該車能夠避免日常生活中不小心錯(cuò)過匝道的情況，靈活匯入匝道，堪當(dāng)老司機(jī)的穩(wěn)當(dāng)；在擁堵路況下，該車能夠保持安全跟車距離、快速預(yù)判大車走位，智能輔助安全通行；在行經(jīng)斑馬線時(shí)，該車將會(huì)智能輔助減速并禮讓行人，在城市交通中文明駕駛。

另外，行泊一體已經(jīng)成為智駕的必不可少的一環(huán)，問界M5智駕版將實(shí)現(xiàn)可見即可泊、一鍵導(dǎo)航停車，同時(shí)鴻蒙智能座艙3.0還帶來了“智慧尋車”功能，車輛在倒車過程中準(zhǔn)確識(shí)別車輛停放位置及樓層，將自動(dòng)記錄車位信息，并在離車閉鎖后將車輛停放經(jīng)緯度、四張車輛環(huán)境信息圖片、停車識(shí)別號(hào)以及車輛停放樓層車位信息發(fā)送至AITO APP中，大大方便了用戶尋車。

HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)將于2023年第三季度推送，屆時(shí)就可以看到它的落地表現(xiàn)了。

其次就是大家公認(rèn)的優(yōu)勢(shì)——鴻蒙座艙，問界M5智駕版更是將搭載全新的鴻蒙智能座艙3.0。

升級(jí)后的鴻蒙智能座艙3.0進(jìn)一步完成生態(tài)的擴(kuò)展，超級(jí)桌面將手機(jī)應(yīng)用轉(zhuǎn)移到車機(jī)上、PC雙屏協(xié)同可使電腦屏幕擴(kuò)展到中控屏上，車內(nèi)辦公處理文件更加便捷；當(dāng)駕駛員入座調(diào)整完座椅后，左側(cè)A柱上的攝像頭會(huì)主動(dòng)識(shí)別用戶眼睛位置，完成眼球定位，將HUD快速調(diào)整至最佳高度。未來鴻蒙座艙還將隨著HarmonyOS的不斷迭代，穩(wěn)定性、界面以及功能，車內(nèi)功能也在得到不斷地優(yōu)化。

最后，除了智駕智艙，華為參與到汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)，智選車模式下的產(chǎn)品，將嚴(yán)格按照華為苛刻的質(zhì)量管理體系打造，在安全、質(zhì)量和體驗(yàn)都要做到業(yè)界最佳。

2019上海車展，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍首次闡述了華為汽車戰(zhàn)略， “我們不造車，但是會(huì)通過ICT技術(shù)來幫助客戶造好車” 。2023上海車展前夕（4月16日），華為首發(fā)HUAWEI ADS 2.0（Advanced Driving System，華為高階智能駕駛系統(tǒng)）、智能座艙、智能車載光、智能汽車數(shù)字平臺(tái)等一系列智能汽車解決方案，再次體現(xiàn)了華為聚焦ICT技術(shù)，致力于做智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件供應(yīng)商，幫助車企造好車的戰(zhàn)略定位。

基于華為深度賦能的合作背景，問界深得其三十多年的深耕ICT（信息通訊技術(shù)）的積累，一方面利用大數(shù)據(jù)、AI人工智能技術(shù)彌補(bǔ)傳統(tǒng)制造方式的不足，另一方面更通過來料進(jìn)廠二次檢驗(yàn)、AI工具代替人工復(fù)檢等流程進(jìn)一步確保萬無一失。與此同時(shí)，問界M5智駕版將鴻蒙智能座艙3.0和HUAWEI ADS 2.0高階智駕雙雙收入麾下，可謂是“智上加智”，“雙智齊下”。

問界M5智駕版的增程動(dòng)力車型在現(xiàn)款基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，升級(jí)為全鋁合金增程器，風(fēng)阻減少11%，續(xù)航提升14.7%，增程純電續(xù)航提升到255km。CLTC工況下，滿油滿電情況下，問界M5智駕版增程版的后驅(qū)版本綜合續(xù)航為1425km，四驅(qū)版綜合續(xù)航1265km；純電版車型續(xù)航有些變化，純電智駕版的后驅(qū)版續(xù)航為602km，四驅(qū)版續(xù)航為534km。

該車采用全新融合燈組設(shè)計(jì)，雙透鏡燈組帶來更寬廣的照射范圍，日行燈、轉(zhuǎn)向燈功能合一；車頂增加了激光雷達(dá)，擋風(fēng)玻璃頂端還用上了多顆攝像頭，在兩側(cè)的前翼子板分別增加了側(cè)視攝像頭，提供融合感知功能；對(duì)比非智駕版風(fēng)阻下降11%，來到0.28cd；操控方面依舊配備了HUAWEI DriveONE和HUAWEI DATS，并保證百公里加速 4s級(jí)以及整車NVH。

結(jié)語

憑借領(lǐng)先的智能化體驗(yàn)、越級(jí)的性能操控及過硬的品質(zhì)實(shí)力等優(yōu)勢(shì)，問界M5車主凈推薦值高達(dá)86.4%，收獲了良好的用戶口碑。如今，備受期待的問界M5智駕版已經(jīng)到來，加持鴻蒙智能座艙3.0和HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛兩大核心優(yōu)勢(shì)，另外，AITO問界M9作為壓軸產(chǎn)品首次亮相，正式開啟預(yù)訂，并將今年Q4正式發(fā)布，將進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的進(jìn)階智慧出行需求。