6月19日，別克E4正式上市，售價(jià)區(qū)間為18.99-25.99萬(wàn)元，比競(jìng)品特斯拉Model Y便宜7.4萬(wàn)元。新車是別克汽車第二款?yuàn)W特能平臺(tái)產(chǎn)品，定位中大型轎跑SUV，采用全新的PURE Design設(shè)計(jì)理念，將搭載全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，在奧特能平臺(tái)的加持下，CLTC工況下最大續(xù)航里程可達(dá)620公里。

別克E4產(chǎn)品力如何？

外觀方面，別克ELECTRA E4采用與ELECTRA-X概念車一脈相承的全新PURE Design設(shè)計(jì)理念。整體造型時(shí)尚前衛(wèi)，分體式大燈及大尺寸封閉式格柵極具辨識(shí)度，前臉上下分層，營(yíng)造出更加立體和犀利的視覺(jué)效果。

新車采用溜背式造型設(shè)計(jì)，并搭配隱藏式門(mén)把手和低風(fēng)阻輪圈，風(fēng)阻僅0.287Cd。車尾部分，造型修長(zhǎng)的貫穿式LED尾燈，并搭配擾流板設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車身看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。新車車身尺寸為4818mm×1912mm×1581mm，軸距為2954mm。

內(nèi)飾部分，新車采用懸浮貫穿式設(shè)計(jì)，30英寸一體弧面6K屏幕搭配三輻式多功能方向盤(pán)，并搭載采用高通驍龍8155車機(jī)芯片的全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，讓整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)科技感十足。而且，新車配備了超大全景穹頂天幕，其長(zhǎng)度1760mm，寬度1165mm，采光面積1.2平米，直抵后排頭枕上方。

別克E4 GS的外觀造型與E4保持一致，區(qū)別是GS配備了專屬的運(yùn)動(dòng)套件，車身側(cè)面，窗框、下包圍以及外后視鏡都經(jīng)過(guò)了黑化處理，并且在格柵內(nèi)部加入了 GS 標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步增添了運(yùn)動(dòng)氣息。而且GS版配備了專屬輪轂，采用雙色撞色設(shè)計(jì)，專屬20吋花翼低阻輪轂配Brembo六活塞剎車卡鉗，進(jìn)一步強(qiáng)化制動(dòng)性能。

內(nèi)飾部分，GS版采用了專享GS夜輝銅內(nèi)飾配色，多處引入麂皮包覆，并加入擁有GS身份標(biāo)識(shí)的激光雕刻紋路飾條、發(fā)光迎賓踏板以及運(yùn)動(dòng)座椅。GS版運(yùn)動(dòng)座椅擁有優(yōu)異的包裹性，強(qiáng)化靠背的支撐性，從而讓用戶在激烈駕駛與駕駛娛樂(lè)中無(wú)縫切換。而且配備感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)，用戶僅需用腳輕掃車尾投射燈光位置，尾門(mén)便會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。

配置方面，E4全系標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速域自適應(yīng)巡航、HOLCA智能車道居中輔助，以及包括AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)在內(nèi)的一系列被動(dòng)安全功能。除此之外，新車還可選裝全新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，E4智享版、臻享版以及GS版的前驅(qū)電機(jī)擁有180kW最大功率，可以輸出330N·m最大扭矩，電耗最低可至13.4kWh/100km；GS長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版采用前永磁后感應(yīng)電機(jī)搭配，綜合最大功率達(dá)到211kW，最大扭矩可達(dá)465N·m，零百加速為6.2秒。E4依據(jù)不同電池容量分為兩個(gè)續(xù)航版本，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電池容量為65kWh，CLTC工況續(xù)航里程530km；長(zhǎng)續(xù)航版電池容量為79.7kWh，CLTC工況續(xù)航里程620km。

別克E4能脫穎而出嗎？

在20萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)，別克E4最強(qiáng)對(duì)手當(dāng)屬特斯拉Model Y和小鵬G6。其中特斯拉Model Y的市場(chǎng)表現(xiàn)一直讓對(duì)手們“羨慕嫉妒恨”。2022年特斯拉Model Y終端銷量超31萬(wàn)輛，成為最受歡迎的純電SUV車型，隨后多家車企均推出純電SUV車型，想與之抗衡，其中小鵬G6、別克旗下E5、E4就是典型代表。

那么，與特斯拉Model Y和小鵬G6相比，別克E4有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

從售價(jià)來(lái)看，對(duì)比Model Y和G6，E4的售價(jià)最便宜，起售價(jià)不到20萬(wàn)元。從三者的車身尺寸來(lái)看，定位中大型轎跑SUV車型的別克E4更有優(yōu)勢(shì)，更適合對(duì)空間要求高的人群。

動(dòng)力方面，無(wú)論是從最高車速、最大純電續(xù)航，還是從最大功率和最大扭矩對(duì)比，別克E4很明顯均不及Model Y和G6，而且小鵬G6還支持800V高壓快充，這個(gè)功能是小鵬G6的“殺手锏”。

綜上，通過(guò)以上三款車基本配置參數(shù)的對(duì)比，別克E4最大的優(yōu)勢(shì)是空間大和售價(jià)便宜。前段時(shí)間我們也試駕了別克E4，其沒(méi)有讓人眼前一亮的功能，整體感受中規(guī)中矩。

寫(xiě)在最后

在眾多競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)的新能源產(chǎn)品的沖擊下，上汽通用別克旗下主力產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷下滑，市場(chǎng)份額不斷被蠶食，為此其最近幾年的銷量也不盡如人意。

而且在高手如云的新能源車市場(chǎng)，上汽通用別克旗下新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)也并不理想。目前上汽通用別克旗下在售新能源車型有微藍(lán)6、微藍(lán)7、別克E5，其中A級(jí)轎車微藍(lán)6是別克的主力新能源車型，平均月銷在2778輛，最高單月銷量突破6000輛，而A0級(jí)純電SUV的銷量?jī)H幾十輛，幾乎可以忽略不計(jì)。

定位中大型純電SUV的別克E5在今年4月13日上市，售價(jià)區(qū)間為20.89-27.89萬(wàn)元，數(shù)據(jù)顯示，E5在4月和5月的終端銷量均僅500余輛，而官方宣布E5在5月29日才開(kāi)始交付，預(yù)計(jì)其在6月的銷量會(huì)有所上漲。

僅時(shí)隔兩個(gè)多月，上汽通用別克又推出一款全新車型E4，可見(jiàn)這次上汽通用別克是帶著破釜沉舟的決心而來(lái)的。

那么，別克E4和E5能否在純電SUV市場(chǎng)“殺”出一片天，能否讓上汽通用別克的銷量更進(jìn)一步，期待它們都能有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >