從發(fā)布到上市，耗時半年的埃安昊鉑Hyper GT終于來了，上市價格21.99-33.99萬元，，和預售價格保持一致，依舊推出5個版本，續(xù)航、配置也和此前公布的保持一致。

在這臺車未上市之前，根據(jù)我對市場的觀察，在海豹冠軍版將價格達到18.99萬起，以及斯特拉Model 3的市場統(tǒng)治力，Hyper GT大概率會往下降1-2萬元，沒想到埃安這次如此自信，竟然和預售價格保持一致，信心何來？

作為埃安AEP3.0平臺下車型，埃安專門針對Hyper GT打造了全鋁合金定制化設計，首搭埃安彈匣電池的車型，這臺車標配了不少的前衛(wèi)功能，比如說ADIGO 5.0的智慧座艙系統(tǒng)，杜比Atom 音效的23喇叭音響系統(tǒng)，一鍵激活超跑模式等特色功能。

關于這臺車的相關信息，官網(wǎng)已經(jīng)曝光的非常多了，我們也在此前到線下店進行了靜態(tài)的體驗以及在專業(yè)賽車場做了動態(tài)的測試，具體信息可以查看：《沉浸式體驗昊鉑Hyper GT七翼門版》。

對于一款新上市的車型來說，Hyper GT切入到海豹和特斯拉Model 3的中間市場，向下可以競爭海豹，向上可以PK Model3，它真的有實力來做到這個成績嗎？

Hyper GT一共推出5個配置，其中560km的標準續(xù)航版本擁有普通版和七翼門版本，600km的充換版在廣汽換電站基建設施未鋪開之前，大概率會在廣東本地進行售賣；超長續(xù)航的710km版本加入了更多前沿技術，比如說800V的快充技術，接近L3級別的智駕系統(tǒng)等等，但是，頂配價格也來到了33.99萬，比Model 3的高性能版本價格還要貴了一點，這個配置將搭載3個激光雷達，硬件配置給的很足，只是，這個價格注定了它不會是一個走量的配置。

全系后驅(qū)的Hyper GT采用了高低功率的搭配，和比亞迪海豹類似，但是，比海豹來少了一個雙電機四驅(qū)版本，在單電機版本上面，Hyper GT的整體參數(shù)要優(yōu)于比亞迪海豹，零百加速時間更是快了1秒，搭載了與比亞迪iTAC類似的ASTC鷹爪系統(tǒng)，從性能角度來說，Hyper GT會比海豹更有樂趣，而且整個內(nèi)飾的風格以及座椅的設計都是傾向于駕駛樂趣的。

這是Hyper GT的優(yōu)勢，但是，價格上的差距十分明顯，入門版比海豹入門版高了3.01萬，這個差價換取這1秒的性能，是否值得就看個人的選擇了。

同樣的情況也存在560七翼版和710超充搬上，其中，560七翼版和海豹冠軍版的尊貴版比相比，貴了4.31萬，這個差距進一步的擴大，盡管這個門很炫酷，而且是25萬以內(nèi)唯一配備旋翼門的車型，但是，對于消費者來說，是否能夠轉(zhuǎn)化為購買力還值得商榷了；710超充版引入了800V的快充技術，這個版本也是和海豹冠軍版700km性能版配置相當?shù)能囆停瑑r格高了2.01萬，800V快充是當下的熱門技術，昊鉑是投入了成本和技術的，只是價格的差距依舊會讓人左右徘徊。

向下競爭海豹存疑，向上競爭Model 3還有戲嗎？

Hyper GT相比Model 3來說，低功率版本比Model 3的后驅(qū)版本的整體參數(shù)要低一些，零百加速能力弱了0.4秒，560科技版價格相比Model 3后驅(qū)版低了1.2萬，560七翼版則高了1.4萬，從產(chǎn)品力上來說，Hyper GT是有優(yōu)勢的，但是，如果考慮到特斯拉在市場的影響力，這個差異化能否抵消掉品牌層面的差距還得看市場對昊鉑的認可度了。

單從產(chǎn)品層面來說，Hyper GT能否腳踢海豹，拳打特斯拉Model 3是存在很大不確定性的，畢竟，價格，品牌的影響力這兩塊都是影響用戶購車的關鍵因素。

不可否認，相比海豹和Model 3來說，Hyper GT在駕駛層面要更為純粹，包括很多功能都是為駕駛而打造，這是其一大亮點，也會成為不少當下熱衷潮玩的年輕人理想選擇之一，只是，如何將這些大家看不到的產(chǎn)品力彰顯出來將是昊鉑接下來更要重點考慮的事情。

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