10月11日，第一電動(dòng)獨(dú)家獲悉，smart精靈#1鉑金版車型將于10月12日正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)為25萬(wàn)元左右。

smart精靈#1鉑金版是smart精靈#1的新版車型，雖然增加了鉑金版的名稱，實(shí)際上在智艙，智駕等方面將會(huì)有全面提升。

第一電動(dòng)當(dāng)日獲知更重要的信息是：該車型的展車和試駕車將會(huì)于上市之后才能陸續(xù)到店，老款車型還將繼續(xù)銷售，該車型將會(huì)是定位于smart旗艦產(chǎn)品的存在，新車交付時(shí)間將會(huì)在今年11月中旬以后。

配置揭秘：如何同級(jí)脫穎而出

smart品牌從誕生開(kāi)始就不是一個(gè)非常大眾化的品牌，在20萬(wàn)左右的緊湊型，甚至小型SUV中能夠與smart精靈#1的競(jìng)爭(zhēng)的車型，就只有同宗同源的極氪X了。

此次smart精靈#1鉑金版在外觀設(shè)計(jì)上將不會(huì)有太大的改動(dòng)，仍然是主打圓潤(rùn)可愛(ài)的畫(huà)面風(fēng)格。大燈造型上，兩側(cè)大燈為倒三角形的造型，中間以漏斗型的等待進(jìn)行連接。

車輛側(cè)面設(shè)計(jì)是目前比較流行的雙色車身，并且配有無(wú)邊框的車門(mén)和隱藏式的門(mén)把手，在車輛的C柱位置上可選裝一個(gè)帶背景燈的smart LOGO。

車尾設(shè)計(jì)上，smart精靈#1鉑金版目前做到了首尾呼應(yīng)的效果，尾燈組的樣式和前大燈組的樣式類似，同時(shí)尾部擴(kuò)散器的樣式也較為夸張，因此整個(gè)尾部的造型較為具有個(gè)性化。

根據(jù)銷售端的消息，smart精靈#1鉑金版可能會(huì)推出全新的配色設(shè)計(jì)，分色車頂也將會(huì)提供選裝，對(duì)于喜歡個(gè)性化DIY的朋友們而言，這將是個(gè)不錯(cuò)的消息。

根據(jù)smart官方的消息，smart精靈#1鉑金版的內(nèi)飾將會(huì)有較大的提升，主要是在設(shè)計(jì)方面和系統(tǒng)的UI方面，由于目前內(nèi)飾設(shè)計(jì)還未曝光，因此我們無(wú)法確認(rèn)實(shí)際的設(shè)計(jì)樣式。

但從此前提供的官圖上可以發(fā)現(xiàn)，中控臺(tái)仍然為分色設(shè)計(jì)，前部依舊是硬塑料，后部則采用了軟包材質(zhì)。同時(shí)仍然將提供中控大屏幕。但是系統(tǒng)UI界面將會(huì)有一定調(diào)整，這也是為了適應(yīng)明年AMD V2000芯片上機(jī)所做的準(zhǔn)備

在配置上，smart精靈#1鉑金版是基于目前smart精靈#1 24款的Premium版本進(jìn)行升級(jí)得來(lái)，因此大部分的配置都可以直接引用。

在基礎(chǔ)性配置方面，smart精靈#1鉑金版仍然將配備遙控鑰匙+藍(lán)牙鑰匙，而與之相對(duì)的極氪X則會(huì)配備UWB鑰匙，安全系數(shù)確實(shí)更高，但極氪X不會(huì)配備感應(yīng)尾門(mén)，這一點(diǎn)有些可惜。至于無(wú)鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能，只能說(shuō)都是基操。

在舒適性配置方面，smart精靈#1鉑金版將會(huì)配備真皮座椅，標(biāo)配座椅加熱，但是座椅通風(fēng)和按摩之類的功能，恐怕仍然是付費(fèi)開(kāi)通，這一點(diǎn)在此前的訪問(wèn)中，smart方面認(rèn)為這是一種降低用戶使用成本的方式。而極氪X則是該有的都有。

影音體驗(yàn)上，smart精靈#1鉑金版將仍然會(huì)提供Beats的13揚(yáng)聲器印象，而極氪X則是使用了雅馬哈的13揚(yáng)聲器音響。這一對(duì)比無(wú)所謂優(yōu)劣，更多的是大家喜歡哪家的音質(zhì)調(diào)校。

整體而言，這次smart精靈#1鉑金版的基礎(chǔ)配置應(yīng)該不會(huì)有太大的提升，外觀內(nèi)飾的調(diào)整也在預(yù)期范圍內(nèi)，驚喜恐怕也只是一些小細(xì)節(jié)，期待程度欠佳。

智駕升級(jí)：期待值仍顯不足

此次smart精靈#1鉑金版最令人期待的便是其智駕部分的升級(jí)，這也是其能夠與極氪X拉開(kāi)價(jià)差的關(guān)鍵部分。但實(shí)際上，由于與Mobileye的戰(zhàn)略合作，smart精靈#1鉑金版的硬件上限仍然讓人缺乏期待。

在智駕硬件層面，smart精靈#1鉑金版將會(huì)采用一整套由Mobileye提供的智駕方案，包括使用雙Mobileye Q5H智駕芯片和12顆攝像頭組成的傳感器系統(tǒng)，而根據(jù)專業(yè)人士的描述，該套智駕方案為純視覺(jué)解決方案，所有的雷達(dá)僅作為監(jiān)測(cè)傳感器使用，并不會(huì)在領(lǐng)航輔助階段提供幫助。

當(dāng)然了，從性能上來(lái)說(shuō)，smart精靈#1鉑金版的智駕方案遠(yuǎn)超極氪X現(xiàn)有的Mobileye Q4芯片支持的LCC級(jí)智能駕駛方案，并且已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)高速NOA。

在大家最期待的高速NOA落地情況上，smart方面的表述為在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)將會(huì)有宣布。結(jié)合同樣適用該智駕方案的極氪001的情況來(lái)看，上市交付即落地應(yīng)當(dāng)沒(méi)有太多懸念，唯一讓人期待的便是其開(kāi)放的可用區(qū)域。目前該套解決方案所能覆蓋的高速NOA區(qū)域僅限杭州和上海，下一步預(yù)計(jì)會(huì)開(kāi)放北京、廣州、深圳等地。

在車機(jī)體驗(yàn)方面，驍龍8155芯片已經(jīng)是目前能夠應(yīng)用的最好的車機(jī)芯片了，因此smart精靈#1鉑金版使用新芯片的概率微乎其微，該芯片也搭載在極氪X上。

在系統(tǒng)方面，smart現(xiàn)有系統(tǒng)的下一次OTA升級(jí)極有可能在10月完成，屆時(shí)包括可見(jiàn)即可說(shuō)，語(yǔ)音免喚醒等功能將會(huì)有望登錄，同時(shí)車機(jī)系統(tǒng)的流暢度將會(huì)有大幅度提升。

至于三電層面，smart精靈#1鉑金版和極氪X完全相同，因此根本無(wú)法拉開(kāi)差距，唯一值得期待的便是smart精靈#1鉑金版會(huì)不會(huì)以犧牲電耗為代價(jià)，用上和巴博斯版本一樣的雙電機(jī)布局。

第一電動(dòng)了解到，此次smart精靈#1鉑金版的高速NOA功能將會(huì)相較于極氪001有一定程度的進(jìn)化，同時(shí)smart也在開(kāi)發(fā)自己的智駕算法，為明年投向英偉達(dá)智駕芯片的懷抱做準(zhǔn)備。

內(nèi)卷時(shí)代，小眾難生存

針對(duì)smart精靈#1鉑金版的售價(jià)，目前銷售端給到的信息是會(huì)比非巴博斯版本的頂配高2萬(wàn)元，但這一價(jià)格能夠買(mǎi)到的車型已經(jīng)包括了小鵬G6 MAX版本和諸多中大型產(chǎn)品。

過(guò)去，smart品牌作為奔馳旗下的子品牌，一直都定位于高端且小眾，其背后的含義便是逼格高于銷量。但是在這個(gè)信息發(fā)達(dá)的時(shí)代，用戶對(duì)于價(jià)格的敏感程度遠(yuǎn)超預(yù)期。加之消費(fèi)降級(jí)的影響，很大程度上單純的品牌調(diào)性已經(jīng)很難再30萬(wàn)以下市場(chǎng)形成溢價(jià)。

這一點(diǎn)從smart品牌目前的銷量也可窺見(jiàn)一斑，smart精靈#1自從上市之后，由于受困于交付能力的問(wèn)題，一直在消化預(yù)訂單。但在今年4月之后，預(yù)訂單逐漸消化完成后，就可以發(fā)現(xiàn)其售價(jià)偏高所導(dǎo)致的后繼乏力。

4月之后，smart精靈#1已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月交付量不超過(guò)3000臺(tái)了，最近三個(gè)月甚至月銷量?jī)H有不到2000臺(tái)，這也充分的說(shuō)明了smart品牌曾經(jīng)的品牌賦能已經(jīng)很難支撐過(guò)高的價(jià)格了。同時(shí)，極氪X的出現(xiàn)很大程度上也分流走了smart的一部分潛在客戶。

那么smart精靈#1鉑金版能否讓smart迎來(lái)一波高潮？恐怕很難！

其實(shí)smart精靈#1鉑金版的本質(zhì)是smart精靈#1的一個(gè)智駕版本，在非智駕能力方面的提升并不大，因此它能夠吸引的是一群認(rèn)可smart文化，同時(shí)又追求所謂高階智能駕駛的人。這群人有嗎？當(dāng)然有！卻并不多。

如果要關(guān)注智能駕駛，那么小鵬G6絕對(duì)是這群人的不二選擇，25萬(wàn)的價(jià)格，買(mǎi)一個(gè)MAX版本，城區(qū)智駕和高速智駕一步到位，何必選擇smart精靈#1鉑金版這樣一個(gè)硬件和軟件都不頂?shù)拇嬖冢?/p>

因此，smart精靈#1鉑金版的出現(xiàn)，恐怕只是彌補(bǔ)smart精靈#1的一部分遺憾，僅此而已，對(duì)于銷量的提升恐怕只能是微乎其微。

寫(xiě)在最后：

smart精靈#1鉑金版的出現(xiàn)，其實(shí)更多的是為了向用戶展示目前smart的技術(shù)能力，但說(shuō)到底，在軟硬件都不頂?shù)那闆r下，它的出現(xiàn)更多的只是提升了一小部分的影響力而已。smart真正的生死關(guān)頭在2024年！

從目前得到的消息來(lái)看，smart在2024年將推出一款配備了AMD V2000車機(jī)芯片+搭載激光雷達(dá)以及英偉達(dá)智駕芯片的全新車型，相比起現(xiàn)在的產(chǎn)品，新車型將硬件拉到了頂級(jí)水平，如果能夠?yàn)樾萝囆唾x予一個(gè)非常有人的價(jià)格，那么smart將會(huì)乘風(fēng)起飛。

但如果連明年頂配新車再度出現(xiàn)不夠親民的價(jià)格，那么smart品牌恐怕未來(lái)都會(huì)是泯然眾人矣了。

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