11月17日，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在中國市場正式預(yù)售，并于即日起開啟多城預(yù)賞：E 260 L轎車/運(yùn)動轎車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為45萬元至47萬元，E 300 L時(shí)尚型轎車/運(yùn)動轎車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為50萬元至52萬元，E 300 L豪華型轎車/運(yùn)動轎車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為53萬元至54萬元。

作為首款搭載高通8295智能座艙芯片的豪華座駕，全新長軸距E級車首次采用梅賽德斯-奔馳第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)以及首款L2+級導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)。

全新長軸距E級車尺寸較上一代全面提升，3,094毫米的加長軸距，打造出同級領(lǐng)先的60.76%軸長比，車身側(cè)面盡顯曲線舒展的優(yōu)雅之姿。后排中國專屬的“邁巴赫式”三角窗，在極具隱私實(shí)用性的同時(shí)，令尊貴身份一眼可辨。全新長軸距E級車還配備“流星掠影”光毯及LED星徽射燈，以兩側(cè)星徽光芒引領(lǐng)每一次旅程，盡顯尊貴典雅風(fēng)范。車尾的全新“璀璨星芒”尾燈鑲嵌立體的三叉星徽，黑夜之中4枚星徽閃耀，呈現(xiàn)出極具辨識度的視覺美感。

全新長軸距E級車打造沉浸式智享座艙，締造多維感官尊享。MBUX超級屏搭配獨(dú)立駕駛儀表屏的“2+1”屏幕布局，展現(xiàn)數(shù)字科技與精致工藝的和諧共鳴：14.4英寸中央顯示屏和12.3英寸乘客顯示屏雙屏一體，由一整塊屏幕覆蓋，結(jié)合懸浮于屏幕上方的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，詮釋數(shù)字時(shí)代的豪華美感。出行路上，12.3英寸的裸眼3D儀表屏，讓顯示內(nèi)容更立體逼真；當(dāng)駕駛者看向乘客屏?xí)r，全新的“駕駛專注模式”可在0.8秒之內(nèi)將亮度調(diào)暗50%，避免駕駛分心、保障出行安全。中國專屬的360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈貫穿車內(nèi)，搭配“隨音悅動”功能，將聲音律動轉(zhuǎn)譯為視覺上的流光溢彩。

此外，車內(nèi)配備的Burmester?4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，支持杜比全景聲?，營造全方位的立體聲場，帶來劇院般的視聽享受。全新長軸距E級車搭載數(shù)字化風(fēng)向調(diào)節(jié)功能，系統(tǒng)預(yù)設(shè)了4種風(fēng)向調(diào)節(jié)，手動調(diào)節(jié)出風(fēng)口撥片時(shí)，系統(tǒng)也可以將該位置自動儲存到“個(gè)性化”選項(xiàng)中，實(shí)現(xiàn)智能、人性化的風(fēng)向調(diào)節(jié)。落座后排，全新長軸距E級車面向中國客戶需求，提供了可放倒36度的后排電動可調(diào)座椅、電動可調(diào)后排座椅腿托、座椅座墊加長、豪華型后排頭枕、后排頭枕頸部加熱等超10項(xiàng)中國專屬豪華舒適增配，帶來堪比S級轎車的豪華出行體驗(yàn)。

在第十代長軸距E級車上，已可實(shí)現(xiàn)每一件沖壓車身的公差小于3根頭發(fā)絲，而在全新長軸距E級車上，這一精湛技術(shù)與嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)再度提升：利用航空航天級技術(shù)，其模具加工公差甚至僅有人類發(fā)絲的1/8，確保沖壓件尺寸分毫不差。此外，全新長軸距E級車配備13個(gè)安全氣囊，其中包括新增的膝部氣囊和前排座椅中部氣囊，加之Pre-Safe?預(yù)防性安全系統(tǒng)，帶來全方位的安全守護(hù)。

全新長軸距E級車是首個(gè)搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車型，聯(lián)合5G通信技術(shù)提供的更快網(wǎng)速，帶來更為高效、流暢的車機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)。此外，全新長軸距E級車也是首個(gè)搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳車型，以強(qiáng)大軟硬件實(shí)力，打造領(lǐng)先時(shí)代的燃油車智能出行新體驗(yàn)。全面升級的“讀心語音助理”，支持毫秒級響應(yīng)與全場景免喚醒，識別精準(zhǔn)、響應(yīng)迅捷，體驗(yàn)全面進(jìn)階。

此外，全新長軸距E級車對客戶數(shù)據(jù)隱私進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)，空調(diào)、氛圍燈調(diào)節(jié)等車輛控制功能相關(guān)的語音指令均可本地完成，如“查詢天氣”等需要網(wǎng)絡(luò)支持的語音指令，則會在數(shù)據(jù)嚴(yán)格脫敏后再進(jìn)行線上查詢。當(dāng)語音功能啟動時(shí)，車輛會以清晰標(biāo)識提醒客戶車輛正在聆聽；若客戶不希望任何語音數(shù)據(jù)上傳，也可手動選擇不啟用在線語音控制，充分滿足客戶的個(gè)人需求。

融合AI技術(shù)，全新長軸距E級車推出全新“場景”功能。當(dāng)時(shí)間、日期、導(dǎo)航、天氣、車輛狀態(tài)等條件參數(shù)滿足觸發(fā)條件，客戶選擇后，車輛可自動執(zhí)行包括導(dǎo)航、娛樂、車輛、舒適性等車輛功能，帶來諸多便利實(shí)用性。系統(tǒng)自帶預(yù)設(shè)場景，同時(shí)AI引擎可學(xué)習(xí)客戶習(xí)慣場景，提供專屬的個(gè)性化、智能化體驗(yàn)。

全新長軸距E級車基于Unity中國提供的3D引擎，打造全新升級的高德定制導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)地圖界面渲染，并加入了實(shí)時(shí)光影效果、草地動畫、水面倒影等特效，讓駕駛者在行進(jìn)中感受現(xiàn)實(shí)世界的動態(tài)變化。此外，梅賽德斯-奔馳對中國駕駛者需求進(jìn)行洞察，帶來中國專屬的車道級導(dǎo)航功能，其可在復(fù)雜的快速路和高速路上準(zhǔn)確識別車輛所在車道，提供更加直觀精細(xì)的車道級路線引導(dǎo)，避免駕駛者因路線不熟悉、變道不及時(shí)而錯(cuò)過匝道。

全新長軸距E級車搭載奔馳首個(gè)L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，其覆蓋高速及城市快速路段，具備實(shí)現(xiàn)高速點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛能力，擁有自動變道、自動遠(yuǎn)離大車、自動駛?cè)腭傠x匝道等功能。L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)致力于打造“人機(jī)共駕”的可靠操控體驗(yàn)，其以駕駛者為主導(dǎo)，不搶方向盤，駕駛者可隨時(shí)介入操作，需要接管前，系統(tǒng)通過提前通知為駕駛員留足距離和反應(yīng)時(shí)間，提升電動時(shí)代的人車信任與智駕信心。L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)也秉承“安全為先”的開發(fā)理念，進(jìn)行了大量針對中國道路條件的本土化測試，覆蓋中國幾十個(gè)城市和超過2.3萬個(gè)客戶使用場景，確保了系統(tǒng)的適應(yīng)性和可靠性。

動力方面，全新長軸距E級車標(biāo)配M254發(fā)動機(jī)，并搭載ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，最大功率達(dá)190千瓦、峰值功率400?！っ?，ISG電機(jī)額外提供17千瓦和200?！っ椎闹χС?，啟動靜、加速順、油耗省。展望未來，全新長軸距E級車還將推出純電續(xù)航里程超過100公里的插混車型，進(jìn)一步拓展產(chǎn)品陣容，滿足未來出行的多元需求。

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