3月1日，時代周報記者從吉利控股方面獲悉，今年全國兩會，全國政協(xié)委員、浙江吉利控股集團董事長李書福計劃提交“關(guān)于在全國設(shè)立推行無障礙用車標準、推動先行示范項目建設(shè)”、“關(guān)于夯實碳市場基礎(chǔ)、推動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)‘雙碳’目標”提案。
圖片來自吉利控股微信公眾號 在推動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標層面，李書福表示汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動性強，應(yīng)充分發(fā)揮“鏈長”作用，引導(dǎo)上下游產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)有效降碳，率先實現(xiàn)“雙碳”目標。 在李書?？磥?，我國汽車產(chǎn)品“低碳”優(yōu)勢明顯。但由于國際“碳壁壘”漸行漸近，現(xiàn)行《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》無法直接與碳排放體系銜接等因素，相關(guān)的政策體制以及碳市場建設(shè)進展不僅阻礙了國內(nèi)汽車行業(yè)提前實現(xiàn)“30·60”目標的步伐，更制約了我國汽車產(chǎn)品走向國際化的進程。 因此李書福提出4點建議：建立汽車行業(yè)統(tǒng)一的產(chǎn)品碳足跡管理體系，并推動汽車產(chǎn)品碳足跡的國際銜接互認；優(yōu)先促進《積分辦法》與碳減排體系的銜接機制；加快出臺重點行業(yè)碳減排扶持政策，推進全國碳市場建設(shè)，并通過市場機制促進企業(yè)有規(guī)劃的碳減排；加強數(shù)字化碳管理工具的規(guī)范化管理。 在全國設(shè)立推行無障礙用車標準層面，李書福表示我國多項法規(guī)的頒布施行和政策保障的出臺，為無障礙用車標準的設(shè)立推行提供了上層設(shè)計，但具體到落實層面，關(guān)于車型、服務(wù)、運營等方面的標準尚待進一步完善。 因此李書福建議在全國范圍內(nèi)設(shè)立并推行無障礙用車標準規(guī)劃。具體而言，要統(tǒng)籌結(jié)合，確立項目總體發(fā)展目標；要標準引導(dǎo)，促進長期健康可持續(xù)性發(fā)展；要便民惠民，打造服務(wù)民生實事工程。 同時，李書福也建議在全國范圍內(nèi)推動無障礙用車先行示范項目建設(shè)。他表示，杭州、大連等地的無障礙用車，主要具備幾個特點：車輛配備斜坡踏板，可滿足輪椅直接上下；設(shè)置可旋轉(zhuǎn)座椅，方便腿腳不便的人士入座；設(shè)置透明司乘隔斷，可以隔音、防暴，保護司乘安全；設(shè)置司乘語音通話系統(tǒng)和盲文設(shè)計；內(nèi)部空間大而平整，后排乘坐空間達到3.6立方米，不僅滿足帶輪椅乘坐的乘客安全，還能為日常普通出行提供更舒適的體驗。 此外李書福也表示，部分無障礙用車項目落地推廣“巡游+網(wǎng)約”雙融模式，在提升無障礙用車便捷體驗及車輛運營效率的同時，促進網(wǎng)約車合規(guī)化運營，推動企業(yè)可持續(xù)經(jīng)營，讓巡游出租車定價方式更為靈活。 綜上，鑒于已運營項目取得的良好社會效益與用戶口碑，李書福建議以提升無障礙群體出行體驗，樹立面向特需群體共富樣板為目標，規(guī)劃在“十四五”期間，推動無障礙用車先行示范項目建設(shè)，充分發(fā)揮“標桿”和“樣板”的示范帶動作用，力爭在主要城市建設(shè)落地首批全國標準無障礙出租車項目。 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用，請聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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