沒有什么能夠阻擋，年輕人對(duì)自由與個(gè)性的向往，更沒有什么能夠阻擋，年輕人對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的滲透，在這兩股風(fēng)潮的裹挾之下，運(yùn)動(dòng)轎跑市場(chǎng)正成長(zhǎng)為風(fēng)頭正勁的細(xì)分市場(chǎng)，并成為各大車企的兵家必爭(zhēng)之地。 作為長(zhǎng)安汽車面向未來(lái)的全新產(chǎn)品序列，第二代UNI-V繼續(xù)打破陳規(guī)、特立特行，以運(yùn)動(dòng)之名，打破日常的乏味與束縛，用未來(lái)設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)印象，用方舟架構(gòu)為極致性能保駕護(hù)航，打造讓年輕人“能開”、“敢開”、“想開”的運(yùn)動(dòng)轎跑，讓年輕人釋放個(gè)性并獲得隨心所欲的駕駛自由與樂(lè)趣，引領(lǐng)轎跑市場(chǎng)新風(fēng)向。 更炫酷，長(zhǎng)安UNI-V煥新升級(jí) 近年來(lái)，運(yùn)動(dòng)轎跑市場(chǎng)持續(xù)保持熱度，各式車型“亂花漸欲迷人眼”，不過(guò)，長(zhǎng)安UNI-V在方舟架構(gòu)的加持下，憑借吸睛的外表與出色的運(yùn)動(dòng)、安全性能脫穎而出，圈粉無(wú)數(shù)。2023年，長(zhǎng)安UNI-V系列銷量為15.67萬(wàn)輛，位居緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎跑車型前列。2024年1月，長(zhǎng)安UNI-V系列銷量為1.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)114.2%。 據(jù)了解，作為運(yùn)動(dòng)轎跑市場(chǎng)上的明星車型，長(zhǎng)安UNI-V即將迎來(lái)煥新升級(jí)，在傳承初代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)全能進(jìn)化，讓產(chǎn)品價(jià)值進(jìn)一步釋放。 日前， 第二代UNI-V運(yùn)動(dòng)版官圖正式發(fā)布，在全新外觀 設(shè)計(jì)與一系列運(yùn)動(dòng)化套件的加持下 ，新車更加炫酷動(dòng)感；在長(zhǎng)安方舟架構(gòu)最新平臺(tái)技術(shù)賦能下，長(zhǎng)安第二代UNI-V運(yùn)動(dòng)版實(shí)現(xiàn)底層基因全面進(jìn)化，體態(tài)更運(yùn)動(dòng)和更具張力。 從細(xì)節(jié)上看，這是一輛從頭美到尾的運(yùn)動(dòng)轎跑，更在運(yùn)動(dòng)美學(xué)之下，讓運(yùn)動(dòng)性能發(fā)揮到極致，風(fēng)阻系數(shù)下降 7.5% （僅0 .25 ），領(lǐng)先同級(jí)。 整體外觀上，長(zhǎng)安第二代UNI-V運(yùn)動(dòng)版采用長(zhǎng)安汽車“縱橫萬(wàn)象”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言?！翱v”者，力量的象征，靈感來(lái)源于宇宙光束，蘊(yùn)含了“探索突破”的內(nèi)在精神?！皺M”者，遼闊的象征，靈感來(lái)源于天際一線，蘊(yùn)含著“平衡豁達(dá)”的內(nèi)在精神，全新先鋒美學(xué)星輝式前臉，盡顯科技運(yùn)動(dòng)美學(xué)，讓人過(guò)目難忘。 側(cè)面的靈動(dòng)曲面和V型面設(shè)計(jì)，搭配隱藏式智慧迎賓把手，完美融合了經(jīng)典美學(xué)與現(xiàn)代科技，美觀側(cè)顏且更有利于引導(dǎo)氣流，使得新車側(cè)臉的運(yùn)動(dòng)感和性能風(fēng)范來(lái)到了極致。 車尾的量子隧穿尾燈兩側(cè)象征能量錐體的三角元素，與格柵、貫穿燈、轉(zhuǎn)向燈、日行燈上統(tǒng)一的三角形點(diǎn)綴元素相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后好似一道劃破天際的光線，精妙詮釋先鋒設(shè)計(jì)美學(xué)。 新車最引人注目的設(shè)計(jì)是疾風(fēng)運(yùn)動(dòng)套件，前后套件使得車身的視覺重心更低，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)勢(shì)。同級(jí)唯一全系標(biāo)配Fastback和智能電動(dòng)尾翼，還能進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。智能電動(dòng)尾翼開啟后可以增加下壓力25kg，讓高速行駛的穩(wěn)定性更好。 同時(shí)，長(zhǎng)安第二代UNI-V運(yùn)動(dòng)版還有雙邊雙出的排氣筒和19英寸暗夜星芒運(yùn)動(dòng)輪轂，戰(zhàn)力超群。值得一提的是，長(zhǎng)安第二代UNI-V常規(guī)版標(biāo)配馬牌MC6高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，運(yùn)動(dòng)版標(biāo)配R19寸鄧祿普SP SPORT MAXX 050豪華轎車專用型輪胎，將運(yùn)動(dòng)氣息展現(xiàn)得淋漓盡致。 從細(xì)節(jié)處見真章，進(jìn)入到車內(nèi)，先鋒設(shè)計(jì)美學(xué)理念在長(zhǎng)安第二代UNI-V運(yùn)動(dòng)版的“體內(nèi)”繼續(xù)散發(fā)著魅力。 長(zhǎng)安第二代UNI-V運(yùn)動(dòng)版采用同級(jí)獨(dú)有的專屬運(yùn)動(dòng)駕艙CMF設(shè)計(jì)，用料上采用疾影橙與酷黑搭配，營(yíng)造出動(dòng)感十足的座艙氛圍。座椅、中控等多處運(yùn)用翻毛皮材質(zhì)，觸感柔軟細(xì)膩，帶來(lái)更加高級(jí)、精致的駕乘體驗(yàn)。 中控臺(tái)的莫比烏斯3+1全視戰(zhàn)斗儀表，駕駛員坐在全新一代人體工學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅上，只需眼動(dòng)10°即可查看儀表屏上的車速、導(dǎo)航等高頻交互信息，讓行車信息一目了然，安全且高效，更能帶來(lái)更加沉浸式駕駛體驗(yàn)。 車內(nèi)的64色氛圍燈、索尼高級(jí)車載音響系統(tǒng)以及超大全景天幕的配備，為駕駛者與乘客提供舒適的駕乘環(huán)境。 更安全，方舟籠安全車身帶來(lái)“硬”核保護(hù) 事實(shí)上，在長(zhǎng)安第二代UNI-V身上，運(yùn)動(dòng)美學(xué)內(nèi)外兼修，不是簡(jiǎn)單的表面細(xì)節(jié)堆砌，而是得益于方舟架構(gòu)這個(gè)獨(dú)家武器，使得新車得以從底層基因?qū)崿F(xiàn)全面進(jìn)化，在極高的顏值之下，蘊(yùn)含著極高的安全性能內(nèi)核。 去年底，一輛長(zhǎng)安 UNI-V 行駛在路口處，被一輛 裝有30噸木質(zhì)板材 的 廂式大貨車砸中，導(dǎo)致車身嚴(yán)重變形，幸運(yùn)的是，車內(nèi)兩人奇跡般生還。無(wú)獨(dú)有偶，近日又有一輛載重 49 噸的運(yùn)煤車側(cè)翻，壓到路邊的一輛深藍(lán) S7, 所幸車上三人全身而退，均無(wú)大礙。事故是偶然的，但這背后是長(zhǎng)安汽車致力于汽車安全性、車身結(jié)構(gòu)安全的追求的必然，也因此，更有網(wǎng)友把長(zhǎng)安與平安劃上等號(hào)。 長(zhǎng)安UNI-V的車身結(jié)構(gòu)具有如此高的安全性，正是得益于方舟架構(gòu)的護(hù)體。 第二代UNI-V采用同級(jí)獨(dú)有的“方舟籠”安全車身結(jié)構(gòu)，其曾以國(guó)際一流車身強(qiáng)度榮膺“中國(guó)十佳車身”，擁有同級(jí)領(lǐng)先的超高強(qiáng)度安全鋼體，車身鋼材最高強(qiáng)度達(dá)1500MPa，相當(dāng)于1平米可承受1500噸的壓力，為車輛提供強(qiáng)有力的頂部支撐，高強(qiáng)鋼占比達(dá)到70%以上，高于90%轎車標(biāo)準(zhǔn)，在行業(yè)同級(jí)別車型中處于絕對(duì)領(lǐng)先水平。 該車身還擁有同級(jí)領(lǐng)先的“真5縱5橫”安全結(jié)構(gòu)，通過(guò)億萬(wàn)次數(shù)據(jù)模擬進(jìn)化，以最佳傳力路徑+最優(yōu)結(jié)構(gòu)+低重心體態(tài)設(shè)計(jì)，強(qiáng)化乘員空間保護(hù)，打造鋼筋鐵骨般的“安全堡壘”，在緊急事故發(fā)生時(shí)，將對(duì)乘員的傷害降到最低，堅(jiān)決守護(hù)生命底線；擁有同級(jí)領(lǐng)先的“井”型安全懸架，多處車身細(xì)節(jié)追求0.1mm的極致突破，從而保證了車輛在多元場(chǎng)景下的行駛穩(wěn)定性，而出色的穩(wěn)定性又為整車的性能輸出“反哺”了進(jìn)階安全保障，將人車合一體驗(yàn)再升維。 更智能，會(huì)進(jìn)化的智能架構(gòu) 方舟架構(gòu)是“會(huì)進(jìn)化的智能架構(gòu)”，是一個(gè)集成多元形態(tài)、多元能源、多元場(chǎng)景的智慧架構(gòu)，更是長(zhǎng)安汽車研發(fā)4.0時(shí)代新造車?yán)砟畹穆涞?，它不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的底盤架構(gòu)，更是一個(gè)集底盤機(jī)械結(jié)構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、安全體系配置、以及高階自動(dòng)駕駛技術(shù)于一身的體系，同時(shí)這個(gè)體系還有著高拓展性，技術(shù)前瞻性以及自我優(yōu)化的空間。 因此，方舟架構(gòu)除了提供一個(gè)又硬又輕的車身結(jié)構(gòu)之外，還在在智能駕駛輔助層面上則賦予了長(zhǎng)安第二代UNI-V運(yùn)動(dòng)版“軟實(shí)力”。 新車全系標(biāo)配IACC高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可減輕駕駛負(fù)擔(dān)，提高用車安全性，讓駕駛更輕松、更安全；且成為進(jìn)階實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛輔助功能的基礎(chǔ)。 另外，新車支持APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車，并實(shí)現(xiàn)一鍵循跡倒車，可記憶最后50米行進(jìn)路線并一鍵循跡倒車。車主可通過(guò)手機(jī)app或車鑰匙一鍵遙控泊入、直進(jìn)直出，面對(duì)狹小車位時(shí)不再“尬入尬出”；在車輛處于非公共道路時(shí)，可通過(guò)手機(jī)app查看車周全景影像并遠(yuǎn)程遙控挪車；挪車過(guò)程中，車輛會(huì)自主尋找車位，并可一鍵泊入。 長(zhǎng)安第二代UNI-V運(yùn)動(dòng)版還擁有未來(lái)智慧座艙，可實(shí)現(xiàn)全視交互等多種功能，莫比烏斯3+1全視戰(zhàn)斗儀表，眼動(dòng)10度即可查看重要行車信息。4.7s極速開機(jī)，上車即用，無(wú)需等待。全系標(biāo)配540°高清影像智能視頻系統(tǒng)、全場(chǎng)景智慧語(yǔ)音交互系統(tǒng)，從智駕、智能交互多維度提高行車安全性，將整車智能化提升到全新層次，智能配置水平領(lǐng)先同級(jí)。 新車還擁有同級(jí)領(lǐng)先的智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，集成了AEB/FCW/LDW/LKA/RCTA/RCTB等在內(nèi)的多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，同時(shí)全系標(biāo)配包裹式6安全氣囊，從駕乘者的各個(gè)角度給予被動(dòng)守護(hù)。 在方舟架構(gòu)當(dāng)中，長(zhǎng)安采用了智慧成長(zhǎng)型電氣架構(gòu)。實(shí)現(xiàn)軟硬件分離，并高度突出云服務(wù)的重要性。提前預(yù)埋高性能硬件并提供足夠的性能冗余，并聯(lián)手騰訊、華為、科大訊飛等數(shù)十家合作伙伴共同打造軟件生態(tài)，并通過(guò)不斷的及時(shí)的OTA升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)更生態(tài)更開放、功能更豐富的智能用車體驗(yàn)。 UNI-V是長(zhǎng)安方舟架構(gòu)首款運(yùn)動(dòng)轎跑，一出道就一鳴驚人，引起了極高的關(guān)注熱度。這種熱度不僅來(lái)源于相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感的內(nèi)外設(shè)計(jì)，也來(lái)源于其出色的產(chǎn)品力本身。在智電化浪潮之下，各種智能配置層出不窮，但只有在安全的前提下，才能去談科技帶來(lái)的便利。 而在汽車消費(fèi)群體日趨年輕化的大勢(shì)之下，長(zhǎng)安第二代UNI-V運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)美學(xué)與Z世代年輕人的特征十分契合。Z世代年輕人無(wú)論是生活還是工作，始終充滿激情，渴望向上，更追求與眾不同，喜歡新鮮事物。長(zhǎng)安第二代UNI-V運(yùn)動(dòng)版可以滿足年輕人的個(gè)性化之選，更能為年輕人帶來(lái)富有魅力的無(wú)限駕駛樂(lè)趣。 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時(shí)代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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