繼新加坡首秀之后，純電動Macan也將北京車展亮相并上市。

　　作為大眾集團旗下首款基于PPE平臺打造的車型，純電動Macan既保留了保時捷品牌的駕駛性能，也在續(xù)航表現(xiàn)、智能化配置等層面進行了升級。不僅如此，為了保障車主的用車體驗，保時捷還加大了對專屬充電網(wǎng)絡(luò)的布局。

圖片來源：保時捷

　　在保時捷的產(chǎn)品譜系當中，Macan是當之無愧的銷量擔當。數(shù)據(jù)顯示，2023年保時捷全球銷量超32萬輛，其中Macan和Cayenne分別賣出了8.7萬輛，兩者聯(lián)手占據(jù)了半壁江山。

　　而在電動化進程當中，保時捷也取得了一定的成績。數(shù)據(jù)顯示，2023年，保時捷在全球市場銷售純電動Taycan約4萬輛，同比增長17%。而全新純電動Macan的加入，有望將加快保時捷在電動化方面的進展。

　　與純電動Taycan一樣，純電動Macan 也保持了較高水準的駕駛性能，資料顯示，純電動Macan 4與Macan Turbo分別擁有300 kW（408 PS）與470 kW（639 PS）最高輸出功率，以及650 Nm與1130 Nm的最高扭矩，百公里加速分別為5.2 秒與3.3秒，搭載100 kWh的電池包，最高續(xù)航784 km（WLTP城市工況）。

圖片來源：保時捷

　　對純電動車而言，提升動力性能并不難，但要想提升整車操控卻并不容易。純電動Macan擁有保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM，中國市場標配）可以與鋼制懸架或空氣懸架相結(jié)合，采用的雙閥門技術(shù)，極大地拓寬了性能與舒適之間的可調(diào)范圍，讓不同駕駛模式之間的差異更為顯著。

　　純電動Macan還搭載了后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Turbo車型標配），最大轉(zhuǎn)向角可達5度，使得純電動Macan的轉(zhuǎn)彎直徑可縮短1米，這在市區(qū)交通條件下及挪車時頗為有利。

　　在數(shù)字化進程快速發(fā)展的當下，純電動Macan也緊跟潮流，新車首次引入了采用增強現(xiàn)實技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)，彩色AR內(nèi)容幾乎無縫地精準投射到現(xiàn)實世界環(huán)境中，顯示尺寸相當于87英寸的顯示屏，這讓其成為目前市場上最大的抬頭顯示系統(tǒng)之一。

圖片來源：保時捷

　　此外，全新純電動Macan還搭載了能以不同顏色和動態(tài)效果直觀顯示車輛駕駛模式、駕駛輔助系統(tǒng)、開門警示系統(tǒng)等與駕駛息息相關(guān)的智慧場景燈，為曾經(jīng)僅為觀感服務(wù)的氛圍燈添加了實用的功能性。

　　為了給中國消費者帶來更優(yōu)異的用車體驗，純電動Macan在系統(tǒng)開發(fā)之初，便將中國的用車環(huán)境與文化背景納入研發(fā)考量，例如融入了中國傳統(tǒng)二十四節(jié)氣等。系統(tǒng)還預(yù)裝了豐富的應(yīng)用，包括：酷我音樂、喜馬拉雅、樂聽和愛奇藝，并可通過應(yīng)用市場下載騰訊愛趣聽、嗶哩嗶哩、火山車娛等，進一步滿足音視頻需求。

　　隨著全新純電動Macan的到來，保時捷智慧互聯(lián)體驗也提升至新高度。尤其在智慧出行方面首次推出“保時捷充電規(guī)劃”（Porsche Charging Planner），該功能可根據(jù)車輛的剩余電量和當前交通狀況，推薦最優(yōu)行駛路線及沿途的充電解決方案。

圖片來源：保時捷

　　最為值得一提的是，為了優(yōu)化消費者的充電體驗，保時捷圍繞車主的生活場景和出行習(xí)慣打造出完善的充電網(wǎng)絡(luò)，保時捷專屬充電網(wǎng)絡(luò)主要由城市尊享充電站、高速公路服務(wù)區(qū)充電站和休閑旅行目的地充電站組成。不論日常的生活半徑內(nèi)，還是遠途的高速公路沿線，亦或是多樣生活的目的地，都為車主提供專屬充電服務(wù)。

　　截至2024年3月底，共有近300個城市尊享充電站主要涵蓋保時捷中心與城市高端商圈等地區(qū)，輻射高品質(zhì)生活圈；高速公路充電站涵蓋八條國家級高速公路和重點地區(qū)省級高速公路服務(wù)區(qū)及周邊地區(qū)，已建成使用的有53座充電站；目的地充電站主要囊括豪華酒店、餐廳、高爾夫球場、游艇碼頭等休閑旅行目的地，現(xiàn)已覆蓋82個目的地，在加上兼容的530,000根第三方充電樁，能夠在很大程度上保證車主補能體驗。

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