▌要聞

▌新智界S7回爐再造后三大變化劍指小米SU7：電池包加大、視覺智駕、售價下調(diào)

第一電動4月11日消息，華為鴻蒙智行重新發(fā)布智界S7，回爐再造后的新S7售價仍為24.98萬至34.98萬元，但具體車型配置和價格，較去年11月第一次發(fā)布時，出現(xiàn)了三點重要變化。

首先是電池包加大，售價不變。新款智界S7 Pro入門版的電池包從62度升級到82度，售價不變；新增的頂配Ultra四驅(qū)旗艦版車型則在原Max RS版的基礎上，把電池包從82度增加到了100度，售價和原Max RS版一樣，仍為34.98萬元。

其次是落地視覺智駕，售價不變。新款智界S7 Pro入門版不但電池包加大20度，首發(fā)搭載華為視覺智駕方案 —— HUAWEI ADS 基礎版，支持高速 NCA，以及異形車位、斜列車位、自定義車位智能泊車，但售價不變。

第三是配置不變，售價下調(diào)2萬。而另外三款車型的配置和老款完全相同，價格都降低了2萬元。

回爐再造后的智界S7，SKU從3個擴展到5個，但售價仍為24.98萬元-34.98萬元，與小米SU7的Pro和Max版定價高度重合。

除此之外，智界S7還搭載智能座艙鴻蒙座艙4.0，加入盤古大模型的語音助手小藝將在5月開啟推送。余承東表示，智界S7不做選擇題，它可以是家庭里的第一輛車，也可以作為家庭里的唯一一輛車。強調(diào)提車即享智駕，“不是期貨是現(xiàn)貨，而且是最好的現(xiàn)貨……有路就能開”。

余承東稱，華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS已經(jīng)覆蓋中國4萬多個城市城鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，能覆蓋全國的城市主干道、全量的支路甚至一些毛細路，第三方測試結果顯示，道路覆蓋率達到99.56%。

在發(fā)布會的最后，余承東稱，智界S7將實現(xiàn)一分鐘下線一臺車，即日起正式開啟海量交付。

▌小米雷軍回應余承東調(diào)侃車載手機支架：沒事，同行相互交流有助于提升產(chǎn)品水平

4月11日傍晚，小米創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 雷軍在微博發(fā)文稱：“今天華為余總在他們的發(fā)布會上，調(diào)侃我們小米SU7原裝手機支架的設計?！蓖瑫r，他還發(fā)起了一項投票：“是否支持小米 SU7 原裝手機支架的設計？”

鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，華為智能汽車解決方案 BU 董事長余承東表示，鴻蒙系統(tǒng)能讓手機應用全量上車，“強大心臟無需手機支架”?！盀槭裁春芏嘬囘€要用手機支架？我也搞不明白。后來明白了，原來是車的導航性能不行，裝支架用手機導航。華為這車無需手機支架，無需手機導航?！?/p>

▌小鵬G6售價下調(diào)殺入18萬元級，800V、NOA進入快速普及通道

第一財經(jīng)4月11日消息，小鵬G6再次宣布調(diào)整售價，并將800V電氣架構、智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置的入門門檻下拉至18萬元級。4月11日，小鵬推出G6 580長續(xù)航Plus版本車型，起售價為17.99萬元。這是小鵬G6上市后的第三次售價調(diào)整，該車上市時起售價為20.99萬元，2023年末該車全系降價1萬元，起售價下探至19.99萬元。除了起售價下探至17.99萬元外，G6其它版本車型均有約2萬元的價格下調(diào)。在整體售價區(qū)間調(diào)整之后，小鵬G6將800V電氣架構以及領航輔助駕駛系統(tǒng)的門檻下拉至18萬元級。

▌國內(nèi)

▌余承東：智界S7不做選擇題，問界新M5將在北京車展發(fā)布

新浪科技消息，在4月11日的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東發(fā)表演講。余承東表示，智界S7不做選擇題，它可以是家庭里的第一輛車，也可以作為家庭里的唯一一輛車。新款智界S7正式迎來上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間24.98-34.98萬元，并提供價值30000元煥新權益。在溝通會上，余承東還透露，華為將在4月23日舉行的北京車展上發(fā)布全新的M5問界新款車型。

▌鴻蒙智行第三界正式定名享界，首款車型或北京車展發(fā)布

第一電動消息，在4月11日舉行的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，華為與北汽聯(lián)合打造的鴻蒙智行第三個品牌正式定名享界，英文名為STELATO，首款車型將命名為享界S9，該車未來或售50萬左右，有望在北京車展正式發(fā)布。

▌余承東稱問界M9上市3個月大定突破7萬輛

第一電動消息，在4月11日的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，問界M9上市三個月累計大定突破7萬輛，月交付能力持續(xù)攀升至2萬5千輛。此外，問界新M7上市7個月，累計大定突破17.4萬輛，希望后續(xù)月發(fā)貨量也能盡快提升到2萬5千輛。

▌中科院取得固態(tài)電池大突破，力爭 2026 年實現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池批量化生產(chǎn)

4月10日晚間，中國科學院青島生物能源與過程研究所宣布，先進儲能材料與技術研究組在硫化物電解質(zhì)研究取得新進展，解決了硫化物全固態(tài)電池疊層工藝的行業(yè)痛點及瓶頸問題，打通了硫化物全固態(tài)電池的大型車載電池制作工藝的最后一道難關，在硫化物軟包電池疊片技術上取得關鍵性突破。

據(jù)悉，上述研究團隊制備的多層疊片軟包電池循環(huán) 300 次，容量幾乎不衰減，性能還在繼續(xù)測試中。目前，研究團隊正在進行 20Ah 硫化物全固態(tài)電池成型生產(chǎn)線落地籌備工作，并與上下游產(chǎn)業(yè)方合作，加速技術的研發(fā)和驗證過程，力爭 2026 年率先實現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池批量化生產(chǎn)。

▌華為開發(fā)者大會2024將于6月舉行

鈦媒體App 4月11日消息，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東透露，HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版將于6月開啟Beta，同時，華為官宣將于6月舉辦每年一度的開發(fā)者大會。

余承東表示，目前已有超4000個應用加入鴻蒙生態(tài)。他還宣布，華為開發(fā)者大會將于6 月在東莞舉行，HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版屆時將正式開啟Beta。余承東說到：“鴻蒙生態(tài)正在加速發(fā)展，我們面向未來的鴻蒙戰(zhàn)略即將迎來勝利，再創(chuàng)輝煌！”

▌華為重磅發(fā)布新品，余承東全程未提“遙遙領先”

南方PLUS消息，4月11日，華為舉辦鴻蒙生態(tài)春季溝通會。記 者注意到，在溝通會，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東全程未提“遙遙領先”，而是在一些表述里用了“越級性能”“天花板”的說法。此前，網(wǎng)傳華為創(chuàng)始人任正非嚴禁余承東使用“遙遙領先”，每再提一句“遙遙領先”，罰款一萬。對此，有媒體向余承東求證，其回復稱系謠言。

▌吉利控股集團3月總銷量26.07萬輛，一季度累計銷量73.84萬輛，同比增長27%

4月11日，吉利控股集團微信公眾號發(fā)布2024年3月和一季度銷量，吉利控股集團3月總銷量26.07萬輛，同比增長23%；3月新能源汽車銷量9.49萬輛，同比增長21%；一季度累計銷量73.84萬輛，同比增長27%；一季度累計國際銷量28.58萬輛，同比增長43%。

▌武漢大學新設“雷軍班”，今年計劃招收30人

TechWeb4月11日消息，據(jù)武漢大學官微信息，武漢大學將開展計算機科學與技術試驗班多元化培養(yǎng)試點。2024年起在計算機學院新設雷軍班，計劃招收30人。該班旨在培養(yǎng)具備計算機全棧工程能力與企業(yè)家創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)品質(zhì)的領軍人才。

▌理想L6官圖發(fā)布，將于4月18日正式上市

易車訊 4月11日，理想汽車正式發(fā)布了理想L6 車型官圖，并隨之公布了新車的更多信息。理想L6定位一款中大型SUV，將于4月18日正式上市，聚焦25-30萬元市場。

▌北汽集團：極狐汽車計劃2025年量產(chǎn)汽車無線充電技術，即停即充

界面新聞消息，4月11日，北汽集團舉行了極狐汽車達爾文2.0技術品牌發(fā)布會，介紹了旗下多種新技術，例如全時全域電池安全，其中就提到了大家期待已久的“無線充電”技術。據(jù)介紹，極狐將采用非金屬式電池耦合技術，實現(xiàn)“即停即充無線充電”，計劃2025年量產(chǎn)。

▌悠遙汽車否認“員工按手印指控”內(nèi)容，稱信息嚴重失實

悠遙汽車4月11日在官方微信公眾號發(fā)布聲明稱，2024年4月9日，該公司官方公眾號“XEV YOYO”和‘XEV悠遙汽車’遭遇未經(jīng)授權的侵入，有人冒充“全體員工”的名義發(fā)布了一篇名為《告股東書 / TO THE SHAREHOLDERS》的文章，對公司的運營管理提出了多項嚴重指控。該公司稱，該篇文章中的信息嚴重失實，與XEV的實際情況完全不符，公司已立即向公安機關報案，請求徹底調(diào)查，并“正在采取一切必要措施”加強網(wǎng)絡安全。

4月9日，上述這份“告股東書”提出多項指控，包括該公司從未制定過清晰、符合市場規(guī)律的目標和計劃以及明確的預算制度，導致年度銷售目標制定不合理、財務管理混亂，2023年底時公司現(xiàn)金流已接近斷裂。這篇文章指控公司管理層只能通過停止召開管理會和產(chǎn)銷會的方式向員工隱瞞公司經(jīng)營狀況，在年度報表中捏造7000萬銷售費用，融資團隊2023年中下旬強行排產(chǎn)大量庫存，隨后強行對所有庫存做短期庫存融資，并確認為銷售收入，以快速制造銷量高企的假象從而欺騙投資方。這篇文章最后附上了員工的手印和簽名。

▌時隔四個月，比亞迪磷酸鐵鋰電池裝機量再度登上榜首

4月11日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月，寧德時代國內(nèi)動力電池裝車量達15.54 GWh，環(huán)比增加近六成，但市占率下滑超一成至44.87%，仍位居榜首。該公司2月市占率為55.16%，創(chuàng)下2021年12月以來的新高。排在第二名的比亞迪市占率則環(huán)比上漲了9.04個百分點。其3月國內(nèi)動力電池裝車量為9.28 GWh，市占率為26.79%。寧德時代與比亞迪之間的市占率差距為18.08%，較2月縮小近20個百分點。

在磷酸鐵鋰電池領域，比亞迪3月占據(jù)了39.27%的市場份額，時隔4個月后再度回到榜首的位置。去年，比亞迪曾在該領域連續(xù)7個月保持第一，但在11月被寧德時代反超。3月，寧德時代磷酸鐵鋰動力電池裝車量為8.14 GWh，排名第二，市占率為34.44%，較前一月下滑10.78%。

▌比亞迪獲重量級認可，漢EV成聯(lián)合國駐華最高代表001號座駕

科技全球匯消息，近日，比亞迪官方宣布，聯(lián)合國駐華協(xié)調(diào)員辦公室采購了一輛中國品牌的電動汽車，而這輛聯(lián)合國駐華最高代表所乘坐的001號座駕就是比亞迪的漢。這意味著，作為全球新能源汽車的代表，比亞迪已贏得國際社會廣泛認可。聯(lián)合國駐華系統(tǒng)選擇的車型為零百加速3.9秒的四驅(qū)版漢EV，該車型內(nèi)部配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤 + 15.6 英寸懸浮式中控屏 + HUD 抬頭顯示，搭載最大功率 308kW 的雙電機，峰值扭矩 700N?m，CTLC 續(xù)航 610 公里。

▌上海國際汽車城建立全國首個綜合性新能源汽車直播基地

上觀新聞消息，4月9日，上海國際汽車城(集團)有限公司與北京高科數(shù)聚技術有限公司合作，推出新能源汽車直播品牌《e直播》，打造全國首個綜合性新能源汽車直播基地，并落地ev-ai智行港。首場直播活動就吸引了 4.8萬人在線觀看，完成意向訂單 200余條。目前，《e直播》已經(jīng)與十余個品牌達成合作，入駐的品牌有一汽豐田、奧迪、小鵬等車企。

▌花旗集團提高長城汽車未來三年盈利預測及目標價

4月11日，花旗集團基于長城汽車今年前三個月的強勁出口增長和海外市場的較高毛利率，對該公司未來三年的盈利及毛利率預測進行了上調(diào)，并相應提高了目標價。花旗將長城汽車2024-2026年的凈利潤預測提升了4-14%，分別達到98.9億元、127.6億元和150.6億元人民幣。同時，2024-2026年的毛利率預測也上調(diào)了0.4-1.6個百分點，分別為15.8%、16.7%和17.6%。根據(jù)新的預測，花旗集團將長城汽車H股和A股的目標價分別上調(diào)至14.7港元和13.6元人民幣，而此前的目標價分別為10.9港元和10元人民幣。盡管如此，花旗集團維持對H股的買入評級，而對A股則保持賣出評級。

▌稱遭遇網(wǎng)絡暴力和流量霸凌：智己汽車公開發(fā)布舉報信

快科技消息，智己汽車官微昨日發(fā)微博稱，在三次就“標錯小米 SU7 配置參數(shù)”一事道歉之后，在智己汽車的官方直播間、官方賬號評論區(qū)、經(jīng)銷商門店的直播間集中出現(xiàn)大量使用侮辱、誹謗、人身攻擊言語的各種騷擾行為，稱對此感到強烈憤慨，如有必要將持續(xù)公布這些網(wǎng)絡暴力行為。

智己今日又在官微公布了向國家相關主管部門發(fā)送的舉報信，稱昨天公開曝光了大量有組織的網(wǎng)絡暴力和流量霸凌后，智己汽車的官方直播間、官方賬號評論區(qū)、經(jīng)銷商門店的直播間以及各大網(wǎng)絡平臺依然持續(xù)遭受著各種騷擾行為，給其正常工作帶來了極大的影響，因此決定依法維護自身合法權益。

▌員工為智己L6錯過孩子出生引熱議，上汽集團疑似回應

鳳凰網(wǎng)科技訊 4月11日，“上汽集團(600104)ROEWE榮威”的官方微博發(fā)文“不鼓勵加班，也不阻止大家對造車的熱愛?！币伤剖菍Υ饲爸羌篖6發(fā)布會上智己CEO劉濤“員工為L6錯過孩子出生”言論的回應。

▌國際

▌唐唯實：中國車企在意大利生產(chǎn)汽車或迫使Stellantis關閉工廠

蓋世汽車4月12日訊，意大利唯一的大型汽車制造商Stellantis 4月10日表示，中國車企在意大利生產(chǎn)汽車，可能會導致該公司做出一些艱難的決定，包括關閉工廠。

此前意大利政府表示，正在與特斯拉和包括奇瑞在內(nèi)的中國汽車制造商進行談判，以吸引其中一家在意大利生產(chǎn)汽車，從而在產(chǎn)量連年下降后提升意大利的汽車產(chǎn)量。

Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）在都靈（Turin）的一次活動上表示：“如果有人想要在意大利引入來自中國的競爭，我們可能不得不做出一些不受歡迎的決定，而這些人需要為此負責。如果我們面臨壓力，我們唯一能做的就是加快努力，提高生產(chǎn)效率，從而提升競爭力?！?/p>

▌又一華爾街大行大砍特斯拉目標價

財聯(lián)社4月11日訊，隨著人們對電動汽車潛在需求的擔憂日益加劇，美國銀行（Bank of America）大幅下調(diào)了特斯拉股票的目標價。今年迄今，該股累計跌幅已達31%。根據(jù)美銀發(fā)布的最新報告，該行將其對特斯拉股票的目標價設定為220美元，較之前設定的280美元目標大砍21%。這意味著特斯拉股價在當前水平上有28%的上漲空間。與此同時，該行仍維持了對該股的“中性”評級。一周前，特斯拉剛剛宣布了第一季度的交付量，遠低于華爾街的預期。特斯拉將其歸咎于供應被耽擱，原因包括柏林工廠發(fā)生火災，以及弗里蒙特工廠新款Model 3的產(chǎn)量下降，但美銀認為，市場對其產(chǎn)品需求下降才是主要原因。

▌消息稱馬斯克的xAI尋求融資至多40億美元

環(huán)球市場播報4月12日消息，馬斯克的人工智能初創(chuàng)公司xAI正在尋求融資30億至40億美元，根據(jù)發(fā)給投資者的材料，這將使該公司的估值達到180億美元。據(jù)一位知情人士透露，硅谷風險投資界正在流傳有關這次潛在融資的電子郵件，其中包括一份大約20頁的推介文稿。這位不愿透露姓名的人士表示，與馬斯克關系密切的人士已經(jīng)在他們自己的網(wǎng)絡中進行了對話，以評估參與該交易的興趣。

這位知情人士說，這輪融資的條款和金額仍未確定，可能會發(fā)生變化。上周末有報道稱該公司正在尋求融資30億美元。

▌OpenAI創(chuàng)始人致力于建立全球AI聯(lián)盟

IT之家消息，OpenAI CEO 阿爾特曼本周在阿聯(lián)酋會見了投資者和政府官員，據(jù)彭博社報道，阿爾特曼一直致力于在政府和行業(yè)領導者之間建立一個全球 AI 聯(lián)盟，用來增加開發(fā)人工智能技術所需的芯片、能源和數(shù)據(jù)中心容量的供應，更多的基礎設施投資，促進人工智能的發(fā)展。

阿爾特曼與投資者和政府官員討論私營部門如何與各國合作，他還與一些西方國家的官員進行了交談，并將于本周晚些時候在華盛頓舉行會議。阿爾特曼嘗試用這種辦法解決芯片和其他關鍵基礎設施供應落后的問題，他一直在努力從全球投資者那里籌集數(shù)十億美元，利用這些資金建立一個制造半導體的工廠網(wǎng)絡。

▌OpenAI奧特曼據(jù)悉會見阿聯(lián)酋官員討論人工智能合作

彭博社4月11日消息，知情人士稱，OpenAI首席執(zhí)行官山姆·奧特曼（Sam Altman）本周在阿聯(lián)酋會見了投資者和政府官員，討論私營部門如何與各國合作，為人工智能提供基礎設施支持。

▌OpenAI據(jù)悉邀請前員工出售股份

界面新聞消息，4月11日消息，OpenAI已經(jīng)告訴一些前員工，他們可以出售OpenAI的股份，這是OpenAI最近發(fā)出的收購要約的延續(xù)，該要約估值為860億美元。前員工可以在4月15日之前決定是否參與股票出售。

▌Meta曾考慮收購大型出版商，以訓練旗下人工智能產(chǎn)品

新京報消息，近日，《紐約時報》曝光了來自美國知名科技公司Meta（原名Facebook）的一份內(nèi)部會議紀錄。據(jù)這份紀錄顯示，2023年3月至4月期間，Meta高層管理人員、律師及內(nèi)部程序架構人員幾乎每天都會組織會議，討論如何獲取更多數(shù)據(jù)來訓練人工智能模型。其中一則錄音資料稱，與會者曾討論過收購美國出版商西蒙與舒斯特公司（Simon & Schuster），盡管最終未能成行。西蒙與舒斯特公司是英文世界的主要出版商之一，與企鵝蘭登、哈珀柯林斯、阿歇特和麥克米倫并列出版“五巨頭”。旗下的長期作者包括斯蒂芬·金、科琳·胡佛、鮑勃·伍德沃德等知名作家。

▌英偉達回調(diào)超10%引擔憂？美銀力挺：下跌是為了更好地上漲！

財聯(lián)社4月11日訊（編輯 劉蕊）近日，英偉達的股價大幅下跌，已經(jīng)從最近的歷史高點回調(diào)了10%以上，這也令不少投資者擔憂，英偉達的漲勢是否已經(jīng)到頭。

但美國銀行顯然對英偉達的前景充滿信心。他們在報告中表示，投資者無須擔心英偉達最近的下跌，因為這家芯片巨頭仍處于市場主導地位，這足以消退其他因素帶來的擔憂。

▌寶馬宣布與 Rimac 建立長期合作伙伴關系，開發(fā)高壓電池技術

IT之家消息，寶馬集團當?shù)貢r間4月9日宣布，與 Rimac Technology 建立長期合作伙伴關系，為寶馬的部分純電車型開發(fā)高壓電池技術。Rimac是一家電動超跑制造商，保時捷持有其45%的股份，該公司目前正在擴大其業(yè)務范圍，以供應商的身份向其他車企供應電池系統(tǒng)和動力總成組件。Rimac的目標是在2024年至2026年期間，每年生產(chǎn)10萬塊電池。雙方將在晚些時候公布關于本次合作的形式、范圍和內(nèi)容等更多細節(jié)。寶馬集團同期宣布，除了新的戰(zhàn)略合作之外，其正在籌備第六代 BMW eDrive 技術的首次亮相。

▌梅賽德斯奔馳一季度在華交付近17萬輛

IT之家消息，梅賽德斯-奔馳4月11日公布了今年第一季度的交付情況：共銷售 56.84 萬輛汽車及貨車，其中汽車銷量為 46.3 萬輛，同比下降 8%。官方表示，除了亞洲地區(qū)外，奔馳在其他地區(qū)均取得了穩(wěn)健的業(yè)績；中國市場銷量下降的主要原因是 E 級長軸距車型正在加緊生產(chǎn)，預計該車型的銷量將在下幾個季度加速增長。

▌大眾將推出4款CMP平臺緊湊型電動車

汽車之家消息，日前，大眾集團官方宣布將投資25億歐元，進一步拓展位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心，強化本土研發(fā)實力，同時提速集團與小鵬汽車共同開發(fā)的兩款大眾汽車品牌智能電動車型的生產(chǎn)。位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司是落實產(chǎn)品本土化的中樞，將與大眾集團在華合資企業(yè)緊密合作，承擔核心開發(fā)任務。該公司正在開發(fā)大眾首個專為中國市場打造的電動汽車架構（CMP），從2026年起，集團將依托該平臺開發(fā)不少于4款面向緊湊級入門市場的電動車型。大眾集團表示，也將在合肥生產(chǎn)兩款與小鵬汽車共同開發(fā)的大眾汽車品牌車型，其中首款車型為中型SUV，計劃于2026年投產(chǎn)。

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