2024年4月19日晚，F(xiàn)1中國大獎賽的比賽周，新款阿斯頓?馬丁Vantage在國內(nèi)正式上市，售價239.98萬元起。這也是改款車型在國內(nèi)的首次正式亮相。新車前臉用上了最新的家族化設計語言，整體風格和DB12類似，底盤和動力總成也經(jīng)過了重新調(diào)校，4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機可輸出最大功率665馬力，峰值扭矩800牛?米，預計將于年內(nèi)正式交付中國市場。詳細車型售價請見下表：

● 新車簡介：

　　全新Vantage(參數(shù)|詢價)在車頭方面的變化可謂脫胎換骨，用上了最新的家族式設計語言，整體風格和DB12比較接近。更寬的車頭輪廓和更大的前臉進氣格柵極具視覺沖擊力，進氣格柵兩側還設置了更多的進氣口，新的集成式分流器則采用了更寬更低的姿態(tài)，不僅增加了視覺效果，還具有空氣動力學功能，通過降低升力來提供高速穩(wěn)定性。全新的矩陣式LED前大燈設計與集成的日間行車燈相得益彰，效果更加醒目。

　　尺寸方面，全新Vantage長寬高分別為4495/2124/1275mm，軸距為2795mm。雖然全新Vantage緊湊的車身沒有像DB12這類的大型GT跑車一般瀟灑和優(yōu)雅，但是卻將雙門Coupe型跑車所應該擁有的靈動風格彰顯得淋漓盡致。

　　車尾整體設計和上一代車型相比變化不大，后保險杠和側通風口變得更加寬，雙邊共四出的排氣管尺寸也有加大，整體視覺效果夸張了不少，同時更能突出新車的性能取向，展示出該級別應有的運動水準。

　　內(nèi)飾方面，全新Vantage的整體布局和DB12接近，風格上主打一個干凈利落，中央空調(diào)出風口向兩側延伸的線條造型帶來很強的力量感，提醒大家Vantage的本質(zhì)上是一款硬派跑車。

　　儀表盤和中控屏兩塊屏幕均為10.25英寸，特別值得一提的是，Vantage是第二款配備阿斯頓?馬丁新一代信息娛樂系統(tǒng)的車型，第一款是DB12。新一代信息娛樂系統(tǒng)是一個完全集成的多屏系統(tǒng)，采用純黑面板觸摸屏技術，具有完整的在線連接，全電容式單指和多指手勢控制功能，支持CarPlay和安卓設備連接。

　　中控臺下部清晰明了的物理開關陣列氣勢十足，這里有選擋、驅(qū)動選擇、加熱和通風等關鍵機械操作的按鈕。此外，底盤、ESP和排氣、車道輔助和泊車距離控制也有零層開關，確保可以直觀地操作最常用的控制，而無需將視線從道路上移開。

　　Vantage標配由Bowers & Wilkins開發(fā)的390瓦11揚聲器音響系統(tǒng)，還可以選裝帶鋁制雙圓頂高音揚聲器和Continuum錐形中音揚聲器的1170瓦的15揚聲器環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。

　　動力方面，全新Vantage搭載了經(jīng)過大幅度升級的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率665馬力，峰值扭矩800牛?米，與前代車型相比，功率和扭矩均實現(xiàn)了有史以來最大的飛躍。傳動方面，與之匹配的將是8速手自一體變速箱。配合彈射起步功能，全新Vantage的0-100km/h加速僅需3.5秒，極速可達325km/h。

● 車系歷史：

『阿斯頓?馬丁 DB2 Vantage』

　　Vantage一詞在阿斯頓?馬丁的歷史當中曾經(jīng)以不同含義出現(xiàn)，最早可以追溯至上世紀50年代。在Vantage車系出現(xiàn)前，這一詞匯曾出現(xiàn)在阿斯頓?馬丁GT型跑車的后綴當中，代表高性能版本，例如1951年首次出現(xiàn)于DB2的高性能版本上。

『阿斯頓?馬丁 V8 Vantage V600』

　　1977年，阿斯頓?馬丁推出了V8車型的高性能版本V8 Vantage，被譽為“第一款英國產(chǎn)的超級跑車”。1988年，阿斯頓?馬丁發(fā)布了V8的繼任車型Virage，1992年，Virage的高性能版本面世，同樣被命名為V8 Vantage。那個年代，V8 Vantage代表著阿斯頓?馬丁性能最強的GT車型，定位相當于DBS Superleggera。

『1972款 阿斯頓?馬丁 Vantage』

　　當然也有例外，在1972年至1973年期間，搭載直列六缸發(fā)動機的DBS被命名為Vantage，作為入門級的阿斯頓?馬丁推出，也就是說，Vantage是阿斯頓?馬丁的入門級車型，其實早就有淵源。

　　2005年，阿斯頓?馬丁發(fā)布新一代V8 Vantage車系，作為阿斯頓?馬丁的入門級跑車產(chǎn)品，其搭載4.3L V8發(fā)動機，后續(xù)阿斯頓?馬丁還陸續(xù)發(fā)布了搭載6.0L V12發(fā)動機的V12 Vantage以及換裝4.7L V8發(fā)動機的新款V8 Vantage等等。相比于其他阿斯頓?馬丁產(chǎn)品，這一時代的Vantage無論V8還是V12均采用了雙門雙座設計，更加注重于駕駛樂趣，這使得其后續(xù)發(fā)布的系列產(chǎn)品都逐步將性能與駕駛放在首位，打造出極具駕駛樂趣的阿斯頓?馬丁。

　　相隔12年，來到2017年11月21日，阿斯頓?馬丁Vantage終于推出換代新車，這一代的Vantage外形從早前007系列電影中的DB10概念車汲取設計元素，車身造型更顯緊湊、小巧，看上去非常激進的外觀設計帶來更有“性能味”的視覺效果。阿斯頓?馬丁也在聲明中表示：這是一輛最真切的性能跑車，它是熱愛阿斯頓?馬丁純粹駕駛體驗的客戶一直都在等待的產(chǎn)品。

『阿斯頓?馬丁V12 Vantage Roadster』

　　2019年，性能競技取向的Vantage AMR車型登場，2022年3月，阿斯頓?馬丁還發(fā)布了限量+最終版屬性的V12 Vantage車型，它的外觀相比V8版本更加瘋狂，動力上使用的是5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動機，所有燃油車最令人激動的要素基本都在這臺新車上完美的展示了出來。2024年4月19日，我們迎來新款Vantage在國內(nèi)的正式發(fā)布。

● 競爭對手：

『梅賽德斯-AMG GT』

　　作為阿斯頓?馬丁打造的入門級跑車產(chǎn)品，新款Vantage有一個非常匹配的對手，那就是剛剛換代不久的梅賽德斯-AMG GT，這個級別的雙門跑車，也可以選擇同樣來自英國的邁凱倫GT，有著更高級的碳纖維單體車架，或是保時捷911 Turbo S，經(jīng)典且出色。這些跑車個性鮮明，有著自己的獨特味道，都是新款Vantage的強勁對手。

● 編輯點評：

　　換上了新款家族前臉的Vantage，外觀炫酷了幾分，內(nèi)飾也進行了全方位的升級，物理按鍵的保留，更符合運動跑車的調(diào)性。動力方面的大幅度提升，讓這輛英倫運動跑車增色不少。雖然只是阿斯頓?馬丁的入門級車型，但新款Vantage的實力已經(jīng)足夠亮眼，短小精悍的車身搭配強勁的動力，運動跑車的完美詮釋。各位高性能車的車主們，新款Vantage打動你了嗎？（文/汽車之家 龐?|）

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