2024年北京車展尚未開幕，眾多廠商便開始紛紛舉辦品牌之夜活動，這也是眾多車企在北京車展開幕前的慣例。這次北京車展，大眾集團將會帶來6款全球首秀車型和5款中國首秀車型，相信這些車型，在今晚拉開帷幕的大眾集團品牌之夜主題活動上都會出現(xiàn)。究竟會有什么車出現(xiàn)呢？以下是我們的預(yù)測：

● 奧迪Q6L e-tron/SQ6 e-tron
車名之中多了“L”，預(yù)示國產(chǎn)車型將會加長

　　新車基于全新的PPE高級電動車平臺打造，擁有800V技術(shù)，也是奧迪基于這一全新電動車平臺打造的首款車型，這標(biāo)志著奧迪向高級電動出行轉(zhuǎn)型邁出了重要一步，該平臺由奧迪與保時捷聯(lián)合開發(fā)，未來保時捷電動車也將誕生于該平臺。國產(chǎn)Q6L e-tron將在外觀設(shè)計、空間、智能化、智能駕駛等領(lǐng)域進一步升級。

『照片為奧迪Q6 e-tron』

　　參考海外版車型，外觀方面，奧迪Q6L e-tron采用了新的e-tron專用設(shè)計語言，其造型更加動感，其前臉保留了奧迪家族的特征，中網(wǎng)得以保留，模仿了燃油車的多邊形進氣口設(shè)計，整個中網(wǎng)基本與車身同色，與車身融為一體。

　　車身側(cè)面，雙腰線的設(shè)計勾勒出SUV具備的力量感，上半部分腰線分為兩段式，下半部分隱藏了e-tron的LOGO，整個車身有奧迪SUV車型的圓潤動感與力量感。新車還使用了更為動感的輪圈造型。其擁有短前后懸，長軸距的特點，最大化的展現(xiàn)出空間優(yōu)勢。

『照片為奧迪Q6 e-tron』

　　車輛尾部，D柱微微向前傾斜，同時車頂微微下壓，使得整個車輛尾部看上去富有活力。與前部日行燈一樣，車輛尾部的OLED尾燈同樣可以變換樣式，新的主動式數(shù)字燈光標(biāo)志也為奧迪照明技術(shù)的未來指明了方向，此外尾燈還采用了貫穿式的設(shè)計。車輛的充電口位于右后方，更方便倒車停入充電車位充電。

『照片為奧迪Q6 e-tron』

『照片為奧迪SQ6 e-tron』

『照片為奧迪SQ6 e-tron』

　　內(nèi)飾方面，Q6L e-tron整體看上去讓人有種看到上汽奧迪Q6的感覺，內(nèi)飾看不出和現(xiàn)在的奧迪車型有什么關(guān)聯(lián)。內(nèi)飾具備全新的OLED技術(shù)14.5英寸多媒體曲面屏，11.9英寸的虛擬座艙和10.9英寸的副駕駛屏幕，共同組成車內(nèi)的屏幕，其造型也同樣與眾不同，即便屏幕為主，內(nèi)飾也不會顯得有雷同設(shè)計。

『奧迪Q6 e-tron全球首發(fā)現(xiàn)場』

　　本車的AR-HUD也是一個亮點，它可以顯示相關(guān)速度、交通標(biāo)識、導(dǎo)航等信息，其會有增強現(xiàn)實的視覺，圖像會漂浮在200米外，不會分散駕駛注意力。新車還配備了20個揚聲器的Bang&Olufsen高級音響系統(tǒng)，前排頭枕也設(shè)置有揚聲器。

　　Q6L e-tron采用五座的設(shè)計，第二排有獨立的空調(diào)出風(fēng)口與控制區(qū)。后備廂的尺寸不算小，達(dá)到526L，滿足日常出行的需求，同時后排座椅靠背還可以4:2:4等比例放倒，形成更平坦的儲物拓展空間，達(dá)到1529L。除此以外，車輛的前備廂，還有一個很深的儲物空間。

　　目前我們得知海外車型將會搭載100kWh的電池組，綜合續(xù)航為625km，其電機最大功率285千瓦，0-100km/h加速5.9秒，最高時速210km/h，配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　得益于800V技術(shù)，實現(xiàn)270千瓦的最大充電容量，Q6L e-tron僅需10分鐘可充電255km，從10%充到80%大約控制在21分鐘以內(nèi)，同時支持即插即用，車輛可兼容充電站授權(quán)。如果采用400V技術(shù)的充電站充電，800V電池會自動分為兩個電壓相等的電池，可以實現(xiàn)并聯(lián)充電，最大功率可達(dá)135千瓦。

　　輔助駕駛方面，Q6L e-tron提供自適應(yīng)駕駛輔助功能增強版，會使用高精地圖和來自其他車輛的數(shù)據(jù)，并通過雷達(dá)傳感器、前置攝像頭、超聲波傳感器結(jié)合，尋求減少擁堵，最舒適快捷的路線，它不僅能在車輛加速、保持車速、保持車距和車道引導(dǎo)方面提供幫助，車尾泊車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車道偏離警示、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以及疲勞駕駛警示系統(tǒng)都是奧迪Q6 e-tron的標(biāo)配。

● ID.UNYX與眾
“金標(biāo)大眾”登場，大眾安徽首款車型

　　這款車定位緊湊型轎跑風(fēng)格SUV，可以看做是Cupra Tavascan的姊妹車。這是大眾在華的第三個合資車廠，關(guān)注在新能源車型的生產(chǎn)和研發(fā)，并且成為外校的基地。此次將在北京車展亮相。新品類旗下的所有新車都將使用獨特且醒目的金色大眾品牌徽標(biāo)。

　　 ID.UNYX與眾是首款采用金標(biāo)的大眾車型，貫穿式前燈組融合了日間行車燈和兩個LED矩陣大燈，具有辨識度。這款車擁有十分夸張的前包圍，內(nèi)部藏有風(fēng)道，降低整車的風(fēng)阻。

　　 來到側(cè)面，這款車擁有十分動感的造型，車身線條呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)。A柱、B柱均采用黑色涂裝，官方表示這樣的設(shè)計旨在營造出賽車頭盔的全景效果。該車會搭載21英寸的機甲風(fēng)格輪圈，這在以往的大眾車型上是不可能看到的。車身尺寸方面，長寬高分別為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm。

　　ID.UNYX與眾擁有一體式的尾部設(shè)計，集成了后擾流板、尾燈以及高位剎車燈，U型貫穿式尾燈采用三層立體懸浮疊片造型，預(yù)計會擁有不錯的點亮效果。

　　動力上，該車將搭載前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，前后電機最大功率分別為80千瓦和170千瓦。電池方面，該車配備由寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電池組。

　　金標(biāo)大眾的首秀，是大眾“在中國，為中國”戰(zhàn)略的重要里程碑。金色擁有豐富的內(nèi)涵：價值感、希望、收獲等。與此同時，金色大眾品牌徽標(biāo)也標(biāo)志著金色的品質(zhì)。它將大眾汽車品牌的智能電動化產(chǎn)品和服務(wù)帶入到全新的細(xì)分市場。

● 全新一代邁騰

應(yīng)該能博得現(xiàn)在消費者的歡心

　　全新邁騰B9的設(shè)計出自現(xiàn)任大眾外飾設(shè)計總監(jiān)、傳奇設(shè)計師Marco Pavone之手。邁騰自2007年引入中國，在動力總成、底盤調(diào)教、電器架構(gòu)、車身結(jié)構(gòu)等方面都保持了德國原型車的標(biāo)準(zhǔn)，上市至今總銷量已經(jīng)超過了200萬輛。

　　外觀來看，新車采用全新家族式設(shè)計風(fēng)格，窄條幅前格柵與兩側(cè)大燈組相連，中央配備一條貫穿式鍍鉻飾條，使車頭看起來更寬更大氣。從此前曝光的圖片來看，中央的大眾品牌LOGO可以點亮，兩側(cè)擁有貫穿式燈帶，很好地提升了科技感。車頭下部配備了鍍鉻飾條和導(dǎo)流槽造型，進一步提升運動感。

　　車身側(cè)面來看，該車擁有從前輪眉貫穿至尾燈處的腰線，配合全新樣式的雙色大尺寸輪圈，整體運動感十足。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈，大眾LOGO也可點亮，搭配下方的紅色反光條，很好地提升了車尾的層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm。

　　全新邁騰在內(nèi)飾方面的變化更為顯著，新車配備全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏幕，在科技感方面絲毫不輸現(xiàn)在的造車新勢力。新車采用懷擋設(shè)計，中控臺下部留出了更大的儲物空間。此外，新車將在智能化方面大幅升級，將搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案。

　　動力方面，根據(jù)此前的申報信息，全新邁騰將提供1.5T四缸發(fā)動機和2.0T發(fā)動機供消費者選擇，前者最大功率為118kW，后者最大功率為162kW。

● 保時捷純電Macan
基于PPE全新純電平臺打造的電動中型SUV

　　純電動Macan前臉采用了分體式大燈設(shè)計，引入了最新的家族語言，日行燈風(fēng)格與Cayenne相似。前艙蓋上由日行燈組后延隆起的線條增加了這臺車肌肉感，變得更加運動。日行燈向上隆起，保時捷家族的經(jīng)典設(shè)計。前包圍有著巨大的前擾流板，展現(xiàn)出車輛的運動特性。

　　車身側(cè)面，會看到Macan經(jīng)典的輪廓，獨特的造型讓它看上去圓潤動感，純電動Macan擁有更短的前后懸，軸距空間更大。車輛尺寸方面，純電動Macan長寬高分別為4784/1938/1622mm，軸距為2893mm。

　　車輛尾部，Macan車頂延伸出的固定式擾流板“藏”到了純電動Macan的后風(fēng)擋下方，并且這次變?yōu)榱穗妱涌烧{(diào)節(jié)的后擾流板。貫穿式尾燈的點亮效果非常不錯，內(nèi)部集成了后攝像頭及電動后備廂按鍵。

　　內(nèi)飾方面，中控臺T字區(qū)造型與Cayenne保持了高度的一致性，與Cayenne一樣擁有三聯(lián)屏的設(shè)計，突出了科技感與豪華感。整體造型依舊是以駕駛者為中心，擋把被移到了方向盤右側(cè)。車輛是配備了Android Automotive OS車載操作系統(tǒng)的PCM，以及可下載第三方應(yīng)用程序的保時捷應(yīng)用中心，可下載更多App，支持CarPlay手機映射。My Porsche應(yīng)用程序可遠(yuǎn)程控制充電和車載功能。三個屏幕都可現(xiàn)實相對全面的信息，包括導(dǎo)航、音樂、藍(lán)牙電話等。

　　動力方面，純電動Macan將采用最新一代永磁同步電機（PSM），前后雙電機四驅(qū)。最大功率300千瓦，最大扭矩650牛?米；Macan Turbo最大功率470千瓦，最大扭矩1130牛?米。電池總?cè)萘繛?00kWh，續(xù)航方面，Macan 4綜合續(xù)航里程WLTP工況為613km，Macan Turbo為591km。0-100km/h加速Macan 4為5.2秒，Macan Turbo為3.3秒。充電最快可在21分鐘內(nèi)從電量10%充至80%。

● 賓利Mulliner Batur

全球僅有一臺，專為中國客戶所打造

　　賓利的旗艦級雙門跑車：Mulliner Batur車型也會在這次的大眾之夜現(xiàn)身，這是它的在華首秀，同時還會有MULLINER部門專屬定制的最新力作全球首發(fā)。這款車全球限量1臺，專為中國市場打造。身為層峰人士的您，怎么能夠錯過這個展現(xiàn)自我的好機會呢？

　　本次展出的車型為個性化定制部門“Mulliner”所打造。這款奢華的GT跑車成功詮釋了什么叫做英式豪華，做豪車，德國人在技術(shù)上確實厲害，但是英國人對于整體氛圍的鋪陳還是略勝一籌。

　　Mulliner Batur展現(xiàn)了賓利家族的全新設(shè)計語言，將過去的精髓重新詮釋為新的，更簡潔的形式展現(xiàn)。前臉的標(biāo)志性中網(wǎng)得以保留，但是其采用了更為立體的表達(dá)方式。新車采用了雙門造型，前發(fā)動機艙蓋十分修長，并采用運動轎跑的溜背設(shè)計。

　　此外，新車將會提供兩種不同漆面的22英寸專屬輪圈，進一步提升車輛的豪華感。車輛尾部更像是一款GT跑車，纖細(xì)的尾燈不失神韻，漂亮的擾流板可以根據(jù)速度調(diào)整開啟，整個尾部極為簡潔，雙邊共兩出的排氣，預(yù)示它不凡的動力。

　　內(nèi)飾方面，Mulliner Batur采用了強反差的配色，黑色與亮紅色，車內(nèi)十分炫酷，當(dāng)然顏色都可以選擇定制。整個中控臺保留了機械化的元素，中控臺上有三個機械的儀表，而儀表盤則是全液晶的。更多的控制按鍵集中在變速器排擋周圍，包括座椅的各種舒適功能。啟動按鈕被金色的裝飾包圍，一鍵啟動美妙的旅程，紅色的擋把格外醒目。

　　動力方面，新車搭載賓利品牌史上最強W12發(fā)動機，在采用全新的進氣系統(tǒng)、升級版渦輪增壓器、全新的中冷器并經(jīng)過深度重新調(diào)校之后，發(fā)動機的最大功率將超過740馬力，峰值扭矩高達(dá)1000牛?米，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。

● Urus PHEV

最大功率可能超過750Ps，就是要大力出奇跡

　　繼Revuelto之后，蘭博基尼又以Urus這款當(dāng)家的SUV為基礎(chǔ)，推出了PHEV車型。搭載V8發(fā)動機與電機的組合，搭載同種動力組合的Cayenne Turbo E-Hybrid系統(tǒng)最大功率達(dá)到739Ps，峰值扭矩950N?m，預(yù)計這組數(shù)據(jù)也將是蘭博基尼Urus PHEV的下限。

　　來看新車，此次僅曝光了車尾局部，新車預(yù)計將會擁有全新的尾燈樣式以及擾流板風(fēng)格，整體看上去會比現(xiàn)款Urus更加激進。結(jié)合此前諜照，新車車頭也將會有所調(diào)整，大燈將變成C字型，格柵以及下包圍造型也將會更加激進。

　　內(nèi)飾的整體設(shè)計變化不大，依舊是既科幻又戰(zhàn)斗的風(fēng)格。新車的中控屏幕兩側(cè)增加了銀色裝飾，增強了內(nèi)飾的豪華質(zhì)感。據(jù)悉，新車車機系統(tǒng)將新增混合動力信息顯示功能，中控臺下方采用了一塊尺寸更大的屏幕，并且屏幕前方似乎新增了一小塊儲物空間。此外，上下兩個屏幕中間的按鍵由平面按鍵變成了撥桿式，看起來十分精致，空調(diào)出風(fēng)口的造型也有調(diào)整。

● 大眾ID.CODE概念車

一臺專為中國市場打造的車型

　　截至近日，我們還沒看到這輛車的真實面貌，不過廠家倒是提前公布了幾張ID.CODE概念車的草圖，看起來線條非常銳利。它也預(yù)示了未來大眾在華的風(fēng)格走向。

　　該車流線型的輪廓，帶來極富活力的未來觀感，預(yù)計定位為一款轎跑SUV車型，將會以前瞻造型和科技滿足中國消費者對智能網(wǎng)聯(lián)時代的期待。

　　此前大眾還公開了這款車的側(cè)面輪廓預(yù)告圖，并表示大眾汽車將繼續(xù)加快轉(zhuǎn)型步伐，向更智能、更互聯(lián)和更數(shù)字化的未來邁進，不斷滿足中國用戶的新時代需求。

● Diavel for Bentle

靈感來自Batur，以Diavel V4為基礎(chǔ)所打造的限量500輛車型

　　這是賓利的杜卡迪的首次合作，該聯(lián)合項目源于杜卡迪和賓利都是大眾汽車集團“進步品牌集團”的一部分，該集團還包括奧迪和蘭博基尼。本車將杜卡迪和賓利與性能、工藝和獨特性聯(lián)系起來。在Diavel V4 的基礎(chǔ)上，杜卡迪融入了賓利Batur的特色元素。Diavel for Bentley 將限量推出 500 輛，外加50輛更特別的“Ducati Diavel for Bentley Mulliner”摩托車。值得一提的是，后者是為賓利的用戶所保留的。

　　杜卡迪與賓利設(shè)計師合作，為這款摩托車創(chuàng)造了一種新設(shè)計，從Batur側(cè)面的線條中汲取靈感。圣甲蟲綠的顏色精致精致，金屬感十分強烈，源自賓利Mulliner。

　　黑色Alcantara的座椅靈感來自汽車內(nèi)飾，精密的做工揭示了底層紅色織物與Batur座椅相同，后襯墊上繡有賓利標(biāo)志。

　　側(cè)面進氣口采用雙色前格柵，這是Batur最知名的元素之一。前擋泥板、整流罩和油箱的正上方造型，讓人想起前引擎蓋上的凸起，單座駝峰也可以換成后排座位。

　　本車從Batur的后部汲取了許多造型。許多車身部件由碳纖維制成（擋泥板、前照燈罩、發(fā)動機、排氣和散熱器罩、散熱器護罩、側(cè)板、尾部）。

　　如果你是那1/500的幸運兒，你會得到一份真品證書、替換單座駝峰的乘客座椅和摩托車罩。交車的時候，你會發(fā)現(xiàn)你的Diavel for Bentley都被裝在一個專屬的個性化木箱中。另外，你也能買到相同款式的頭盔和騎行服（有男款和女款），讓你的出行服飾配色更加一體化。

　　Diavel for Bentley采用1158cc V4 Granturismo發(fā)動機，最大功率168Ps，不需要像那些四缸超跑一樣靠著拉轉(zhuǎn)速過活，低轉(zhuǎn)速就能有不錯的扭矩表現(xiàn)。

● 全文總結(jié)

　　本次大眾之夜活動上公布還預(yù)告了將會展出Q5 e-tron RS版車型以及一款截至目前為止都沒有曝光的“新款Taycan衍生車型”，捷達(dá)品牌也有三款車型會在北京車展中亮相。有興趣的車友們得密切關(guān)注大眾之夜了。

　　我們從這次展出的車型上能看到大眾集團對于電氣化的腳步越來越快，11款首秀車型大部分都是電動化車型，其中ID.UNYX與眾和Q6L e-tron顯然比較符合目前我們對于汽車的需求，而第三個合資公司的成立，一方面說明了中國的新能源市場早已獨步全球，另一方面也展現(xiàn)出老牌車企對于中國市場的重視。（文/汽車之家 張立祥）

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