4月24日北京車展，梅賽德斯-奔馳公司帶來了其最新力作——G級(jí)電動(dòng)越野車的全球首秀。作為全球首款豪華純電硬派越野車，它不僅填補(bǔ)了豪華純電越野細(xì)分市場(chǎng)的空白，同時(shí)也將電動(dòng)汽車技術(shù)與傳統(tǒng)越野性能完美結(jié)合，再次彰顯梅賽德斯-奔馳堅(jiān)定擁抱電動(dòng)化未來的愿景與決心。

全新純電G級(jí)越野車延續(xù)家族方盒子造型及一望而知的圓形大燈，并在電動(dòng)時(shí)代保留了聞名的越野三件套：電動(dòng)虛擬差速鎖、非承載式車身及電動(dòng)低速越野擋。其更以梅賽德斯-奔馳前瞻的智能電驅(qū)系統(tǒng)——4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)及4臺(tái)電動(dòng)兩擋變速箱，帶來任意車輪毫秒級(jí)的響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)越級(jí)而立的越野能力和前所未有的越野駕馭樂趣。

在外觀方面全新G級(jí)電動(dòng)越野車延續(xù)以棱角分明的硬派造型，保留了標(biāo)志性的方盒子造型、經(jīng)典的圓型頭燈、位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的梯形轉(zhuǎn)向燈，以及造型獨(dú)特的車門把手等元素。同時(shí)新車采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，并在車身多處增加了LED光源，提升了車輛的科技感和辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，座艙設(shè)計(jì)基本保持一致，全液晶儀表和中控屏形成一體式屏幕，方向盤為G級(jí)的最新樣式，搭配標(biāo)志性的亞光銀飾條，營(yíng)造出豪華而運(yùn)動(dòng)的氛圍。在中控屏正下方，新車加入了“坦克掉頭”的控制按鍵。此外，奔馳EQG還配備了G-ROAR模擬聲浪功能，該功能可以模擬V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪，為駕駛者帶來更加沉浸式的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力是可謂是一大亮點(diǎn)。新車配備了四輪四臺(tái)獨(dú)立電機(jī)，組成純電四驅(qū)系統(tǒng)，令峰值功率達(dá)到432kW，帶來了1164Nm的峰值扭矩，為車輛提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，百公里加速僅4.7秒。匹配116千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)570公里，滿足了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的期待。

在大家比較關(guān)注的越野性能方面，全新純電G級(jí)同樣表現(xiàn)出色。新車最大涉水深度達(dá)到850毫米，提供了低速越野擋位，并且支持G-Turn（原地掉頭）、G-Steering靈活轉(zhuǎn)向功能，車身可一次性旋轉(zhuǎn)高達(dá)720度，最小離地間隙高達(dá)250毫米，依然可實(shí)現(xiàn)100%（45度）的爬坡能力，并在35度時(shí)保持側(cè)傾穩(wěn)定性。850毫米涉水深度比燃油車型提升150毫米，涉水能力進(jìn)一步提升。

自1979年誕生，首款G級(jí)越野車在奧地利格拉茨下線下線，專為軍隊(duì)、政府部門及專業(yè)救援隊(duì)伍打造。這款硬派越野車搭載過六缸、八缸、十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)，從最初的自吸進(jìn)化到機(jī)械增壓和渦輪增壓，奔馳大G的發(fā)展歷程是一部不斷創(chuàng)新、突破和傳承的傳奇。拓界縱橫45載，在電動(dòng)化時(shí)代下，強(qiáng)悍智能的電驅(qū)系統(tǒng)加持讓G級(jí)越野車實(shí)現(xiàn)比以往更強(qiáng)勁的越野能力。秉承著“GEL?NDEWAGEN”的精神，全新純電“大G”能否續(xù)寫越野傳奇，得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可？讓我們拭目以待。

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