5月21日，奇瑞風(fēng)云T9正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為12.99-16.99萬元。奇瑞風(fēng)云T9定位中型插混SUV，可選裝7座版本；新車售價比預(yù)售價直接優(yōu)惠近3萬元，對4月銷量勉強(qiáng)過萬輛的比亞迪唐DM-i繼續(xù)施壓。

目前，奇瑞風(fēng)云T9官宣新車訂單已超5萬臺。

其他權(quán)益方面，奇瑞風(fēng)云T9還提供三電終身質(zhì)保，整車終身質(zhì)保，2年免費娛樂流量，免費充電樁及安裝服務(wù)，以及終身免費道路救援服務(wù)。

▍智艙、智駕：真沒想到，奇瑞風(fēng)云T9全系標(biāo)配星紀(jì)元8155車機(jī)

此次，奇瑞風(fēng)云T9帶給大家更大的驚喜莫過于“全系8155”。

看看奇瑞風(fēng)云T9的內(nèi)飾圖和這套15.6英寸的車機(jī)，是不是有一種“既視感”——

沒錯，這套車機(jī)和奇瑞高端品牌星紀(jì)元ES/ET的車機(jī)如出一轍。

奇瑞，竟然以12.99萬起的價格，把自家豪華品牌的8155車機(jī)做到了“車系平權(quán)”，就像奇瑞尹總說的，奇瑞這回真的是“不客氣”了。

光是看這個屏占率奇高的清爽大屏和富有設(shè)計感的UI界面，再想想12.99萬起的價格，確實能吸引不少持幣待購的消費者，從比亞迪4S店跑到隔壁的奇瑞4S店來看一看，劃一劃。

那么，代價呢？

可能許多人會這么問。當(dāng)然，小代價還是有的，為了這套8155車機(jī)，奇瑞風(fēng)云T9全系居然連一個毫米波雷達(dá)都沒給配。當(dāng)然，唐DM-i雖然有一個毫米波雷達(dá)，但大家都知道比亞迪入門級別智駕的車道保持功能實在也是不太好用，大家都開ACC，也就差不多打平了。

此外，奇瑞風(fēng)云T9還給售價15.59萬的豪華版車型配上了前排座椅按摩功能，并且還是“女王副駕”級的。根據(jù)第一電動粗略統(tǒng)計，奇瑞風(fēng)云T9應(yīng)該是小創(chuàng)一個“世界記錄”：世界上標(biāo)配座椅按摩功能最便宜的車型。

如果再評一個“第二便宜”車型，應(yīng)該是長安深藍(lán)S7，不過，深藍(lán)S7需要花6000元或12000元選裝，而奇瑞風(fēng)云T9做到了標(biāo)配座椅按摩。

當(dāng)然，光論配價比，那么指導(dǎo)售價12.99萬的奇瑞風(fēng)云T9標(biāo)準(zhǔn)版車型依舊是全系最高的，也是大家此次最為關(guān)注的車型。

▍車型概覽：唐DM-i尺寸更大，風(fēng)云T9加速、能耗小勝

雖說兩車都為中型SUV尺寸，但可以看到唐DM-i的車身還是要更大一小圈。再考慮到兩車的軸距均不到2900mm，因此兩車的三排座實際上均僅能支持應(yīng)急使用。

可以這么說，風(fēng)云T9的三排座選裝策略是奏效的，在絕大多數(shù)消費者不需要的配置上做成選裝，既側(cè)面表示自己的車室空間不小，也給消費者提供了一個省錢的選擇。

要知道，奇瑞風(fēng)云T9在做到與唐DM-i差不多的車身尺寸的情況下，僅把起售價定到了12.99萬元！

唐DM-i標(biāo)配三排座的設(shè)定看似更有誠意，實際上也無意間增加了車輛的整備質(zhì)量以及一定程度上減少了后備箱的儲物空間。

▍電池、底盤：國軒高科三元鋰VS比亞迪刀片

說到兩車的電池，其實還要拿出一個對比項來，就是兩車的整備質(zhì)量。

拿此次我們對比的車型配置來看，奇瑞風(fēng)云T9的整備質(zhì)量為1898kg，看似已經(jīng)不小；而唐DM-i的整備質(zhì)量居然達(dá)到了恐怖的2153kg。

這255kg的整備質(zhì)量差距可不僅僅兩車是“鐵皮”上的差距，要知道奇瑞風(fēng)云T9車身使用了高達(dá)85%的高強(qiáng)度鋼，并且全系標(biāo)配6氣囊，在這個價格給到的已經(jīng)很厚道；實際上更重要的是，唐DM不僅標(biāo)配三排座椅，而且其搭載了21.5度的比亞迪功率型刀片電池。

磷酸鐵鋰刀片電池固然是比亞迪的看家技術(shù)，然而其化學(xué)特性決定其能量密度并不算出色；比起奇瑞風(fēng)云T9搭載19.43度的國軒高科三元鋰電池，唐DM-i所標(biāo)定的WLTC續(xù)航里程居然比奇瑞風(fēng)云T9還少了5km，為95km，主要就是因為唐DM-i多出的這500多斤的車重拖了后腿。

▍總結(jié)：奇瑞一出手，比亞迪“抖三抖”

很意外，奇瑞風(fēng)云T9上市后居然擁有如此高的關(guān)注度。但仔細(xì)研究其參數(shù)、配置，就知道風(fēng)云T9火的確實有道理。

在車型信息越來越透明、平行的當(dāng)下，奇瑞自2023年底星紀(jì)元品牌稍稍折戟之后，一直在調(diào)整其產(chǎn)品策略。在星紀(jì)元ET以20萬內(nèi)的起售價重整旗鼓之后，奇瑞本品牌也終于開始發(fā)力。

2024下半年的價格戰(zhàn)，還要好看。

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