6月19日，全新一代哈弗H6正式上市，新車共推出5款車型，限時售價10.39-12.99萬元。新車最大的亮點是搭載了高通8155車機芯片，并針對外觀、內(nèi)飾進行換新，整體相比現(xiàn)款更加年輕時尚。

與現(xiàn)款相比在配置方面，新車配備9英寸全彩HUD顯示、50W無線充電以及前排座椅加熱/通風(fēng)等功能。新車還搭載了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，擁有全速自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警等二十多項功能。

動力方面，新車將搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，1.5T發(fā)動機最大功率135kW，最大扭矩為275N·m，和現(xiàn)款高功率版保持一致，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，采用前輪驅(qū)動。2.0T發(fā)動機最大功率由現(xiàn)款的155kW提升至175kW，最大扭矩為385N·m，匹配9擋濕式雙離合變速箱，有兩驅(qū)和四驅(qū)版本可選。此外，新車未來還將推出Hi4插混版本。

多年以來，在A級SUV市場一直競爭都非常激烈，不僅對手眾多，而且很強。但在這一領(lǐng)域中，曾經(jīng)的國民神車哈弗H6自誕生之日起，便創(chuàng)下了多項奇跡，曾月銷最高超過8萬輛，連續(xù)108個月蟬聯(lián)月銷冠軍，成為自主品牌單一車型銷冠等。

然而，時間來到2024年，哈弗H6在4月份“僅僅”賣出了8000多輛，5月份也只有9000多輛，相比于最高峰期簡直是崩盤。那么，全新哈弗H6能否搶回曾經(jīng)屬于自己的市場呢？

目前在A級SUV市場，比亞迪宋PLUS已經(jīng)占據(jù)絕對的霸主地位。而作為這個級別曾經(jīng)的王者，全新哈弗H6顯然瞄準的是，與自己明爭暗斗多年并搶走曾經(jīng)屬于自己市場的宋PLUS。從定價、定位上看，哈弗H6與宋PLUS高度重合。毫無疑問，新一代哈弗H6上市后兩者將會形成最直接的競爭關(guān)系。

根據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪宋PLUS近半年銷量已接近13萬輛之多，月均超過2萬輛。而110KM旗艦型PLUS是其銷量、關(guān)注度最高的車型，所以我們選取了哈弗H6 1.5T Ultra和宋PLUS 110KM旗艦型PLUS來進行比較，因為兩者各方面更為接近。

先來看外觀，哈弗H6更加年輕時尚，相比而言宋PLUS稍顯老氣平庸，而且車身姿態(tài)哈弗H6更加高大硬朗。內(nèi)飾方面，同樣是哈弗H6更加年輕細膩，除此之外，新款哈弗H6還取消了中控屏下方實體按鍵，改為了懷擋，并將中控臺下方區(qū)域設(shè)計為儲物空間，而且內(nèi)飾做工用料更有質(zhì)感，顯得高級很多。

再來看配置，通過試駕以及上圖對比，可以看出，哈弗H6底盤質(zhì)感更好，智能座艙更出色，內(nèi)飾質(zhì)感更高級，在空間和輔助駕駛方面兩款車型基本打成平手，而宋PLUS動力更強，油耗更低，續(xù)航更長、用車成本更少。好在最重要價格方面，哈弗H6 1.5T Ultra比宋PLUS 110KM旗艦型PLUS足足低了2.1萬元左右?？梢哉f哈弗H6是買車性價比高，而宋PLUS是用車性價比高。

哈弗H6當(dāng)初的成功，就是憑借其極高的性價比，在一眾合資品牌中脫穎而出，受到了消費者的青睞，而當(dāng)下在新能源的浪潮下，用戶更關(guān)心在意的是用車成本以及智能化的表現(xiàn)。全新一代哈弗H6雖然仍然堅持著純?nèi)加吐肪€，這或許會提高后期用車成本，但是其在智能化，尤其是智能座艙方面的提升是顯而易見的，這也是哈弗H6在改變，在迎合用戶的需求。

這是哈弗H6對宋PLUS的一場反擊戰(zhàn)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >