7月19日晚，雷軍在北京舉行了其第五次年度演講，主題為“勇氣”：會上干貨頗多。首先，雷軍講述和回顧了為什么小米選在造車，之后將發(fā)布多款小米的產(chǎn)品，包括手機、手環(huán)鄧，此外預計還會有紅米和蘭博基尼聯(lián)名款，最后最大的彩蛋有望是V8S車型的信息，我們接下來就一同看看。（注：目前演講還在進行中，我們也將不斷更新……）

發(fā)布會看點：

1、雷軍講述造車選擇，小米碰到了怎樣的危機？
2、小米新品全家桶都有啥（手機、手環(huán)、空調(diào)...）
3、Redmi x 蘭博基尼汽車SQUADRA CORSE跨界蘭博基尼聯(lián)名款
4、SU7 賽道版更多信息發(fā)布
5、小米產(chǎn)能最新信息，交車要提前了？

?“我（雷軍）為什么要造車？”

　　今年是雷軍年度演講的第5次，從小米十周年的2020年開始，每年不斷。今年的主題是勇氣。雷軍也回顧了造車三年的重重故事。

　　2021年1月15日，一場意外危機讓小米正式考慮造車?！袄卓偅銈儽幻绹撇昧?。”這個消息猶如晴天霹靂。董事會上大家討論：如果手機不能造了，公司三四萬人怎么辦？于是我們開始了一場特種兵式調(diào)研，造車就這樣被第一次提上了議程。

　　決定親自帶隊造車前，雷軍反復思考了一周：創(chuàng)業(yè)這么苦，還要從頭再干一次嗎？萬一輸了，這輩子就要灰溜溜的收場嗎？這個年紀，還有足夠的體力和精力，殺入一個全新的行業(yè)嗎？

　　很多人勸雷軍，盡快發(fā)車最重要，不要什么都自己干，找家代工就行。因為過去吃過大虧，這次創(chuàng)業(yè)，不走捷徑，不收購，不代工，小米鐵了心，一定要從核心技術做起，十倍投入，認認真真造一輛好車。電機、大壓鑄集群、智能駕駛、電池包等各個核心賽道…… 小米全部重點投入。

　　2021年3月30日，小米官宣造車。那個不眠之夜，無數(shù)人給雷軍 發(fā)消息。從那天起，小米汽車3年多一共收到38萬份簡歷。小米早期創(chuàng)業(yè)者、海外資深設計師、業(yè)內(nèi)資深專家等。作為新來者，小米如何造車，要造一輛什么樣的車？我們決定，先造一輛小米工程師會買的車。經(jīng)歷300多位工程師面談，甚至停車場一輛一輛數(shù)車后，發(fā)現(xiàn)SUV和轎車各占一半。我們決定不走尋常路，從純電轎車做起。

　　一支來自五湖四海的“草臺班子”，如何融合凝聚成一支鐵軍？從一場長達21天的會議開始。小米SU7(參數(shù)|詢價)第一次正式項目評審會卻有巨大分歧，產(chǎn)品幾乎要推翻重干。2022年春節(jié)后，在項目進度最緊張時，雷軍卻拉著整個汽車團隊管理層，放下所有工作，連開21天會。有時候大家能從早上9點吵到了晚上9點。長時間討論后，終于達成了一個關鍵共識。

　　造車的第一步，從自己開車開始。為了開足夠多的車，雷軍借朋友的車，去4S店試駕，后來找到一個好辦法：到公司停車場貼條借車。3年來，雷軍試駕了170多輛車，記了20多萬字的試駕筆記。

　　為了加深對汽車的理解，雷軍 給自己定了一個目標：成為國內(nèi)車企老板中開車最好的之一。他下定決心開始學賽車，不光自己學，還帶著小米管理團隊一起學，最終，他如愿拿到了賽車牌照。

　　在發(fā)布會后，小米也面臨著非常大的輿論壓力，無論多少人不看好，但雷軍依然堅信這款車能夠大賣。

　　小米SU7上市前，面臨大量質(zhì)疑與詆毀，幾乎所有人都認為賣不動。定產(chǎn)能、定價格，每一個決策都是巨大的煎熬。雷軍內(nèi)心非常矛盾，一邊擔心賣不動，一邊擔心不夠賣。大多數(shù)人認為只能訂3萬臺，他卻定下瘋狂的目標：7.6萬臺。定價更是煎熬，銷售團隊信心不足，雷軍卻認為巨虧賣車是飲鴆止渴，發(fā)布會前夜，最終價格決策會依然爭論激烈。

　　2024年3月28日，小米SU7正式發(fā)布，火爆超出了所有人的預期。一位米粉的故事打動了雷軍：3年前官宣造車后，四川大學數(shù)學教授申力立專門買了車位，一直等到了創(chuàng)始版小米SU7的到來。5月，小米SU7全年銷量目標更新：保底10萬輛，沖擊12萬輛，這是一個刷新行業(yè)紀錄的奇跡。

?多款產(chǎn)品發(fā)布

　　紅米K70至尊冠軍版手機的相機模組采用全新設計，有些類似MIX Fold 4的造型，背面是跑車經(jīng)典的Y字造型，周圍還采用了賽車同款的碳纖維紋理。據(jù)悉，除了手機外觀，內(nèi)置的主題、壁紙、圖標，甚至120W快充頭、卡針等也都與蘭博基尼定制打造。蘭博基尼Huracán Super Trofeo EVO2為專門參加Super Trofeo錦標賽的賽車版本。

　　作為“大折疊”，此次發(fā)布的小米MIX Fold 4使用了超大碳纖維使用面積以及小米龍骨轉(zhuǎn)軸2.0。這款手機搭載第三代驍龍8旗艦處理器，帶來旗艦級性能；內(nèi)外一致的旗艦屏幕，堅固且護眼；輕薄機身上，依然有50W無線充電和IPX8防水。

?小米SU7 賽道版要來了（目前還未發(fā)布，大家不要著急）

　　在本次發(fā)布會上，小米SU7 賽道版的相關信息也有望發(fā)布，（PS:目前還沒有），大家不要走開，這款車可能是一款性能非?！罢选钡漠a(chǎn)品。為什么這么說，因為目前在售的頂配小米SU7的最大功率達到495kW，峰值扭矩為838N?m。作為性能版，又加上了大尾翼，我們有理由期待一下。

　　在小米技術發(fā)布會上，小米汽車曾展示了V8s動力的實力，小米超級電機V8s最高轉(zhuǎn)速可達27200rpm，強度高達960MPa。根據(jù)此前該電機的裝車規(guī)劃，預計小米SU7 V8s版將于2025年正式發(fā)布并上市。外媒猜測，這款測試車的動力組合，預計將超過1000馬力。

結語：

　　小米造車的故事，也通過了此次年度演講向所有觀眾分享。這里面充滿了勇氣，這里面也充滿了坎坷。但就像雷軍所說：“小米SU7成功的背后，凝聚著巨大的勇氣。這不是某一個人的勇氣，而是小米集團40000多人共同的勇氣。勇氣，并非沒有恐懼，而是面對恐懼，依然堅定不移。勇氣，來自堅定的信念，奔涌不息的熱情，和每一步的腳踏實地。勇氣，就是人類最偉大的贊歌！”（編譯/汽車之家 王寅）

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