11月21日，上汽集團(tuán)在2013廣州國(guó)際車(chē)展上發(fā)布了旗下首款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)————榮威550插電式混合動(dòng)力。上汽公布該車(chē)的百公里綜合油耗為2.3L，純電條件下續(xù)駛里程為58km，最大續(xù)航里程為500km。榮威550插電式混合動(dòng)力汽車(chē)豪華版價(jià)格為24.88萬(wàn)元，旗艦版價(jià)格為25.88萬(wàn)元。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)作者在發(fā)布會(huì)上看到，上汽集團(tuán)執(zhí)行副總裁陳志鑫和上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理蔣峻一同為榮威550插電式混合動(dòng)力汽車(chē)揭幕，并邀請(qǐng)歌手羽泉獻(xiàn)唱，從推廣力度上可見(jiàn)上汽對(duì)其十分重視。上汽的一位負(fù)責(zé)人向作者表示，”榮威550插電式可獲得國(guó)家3.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼，在上海還可獲得3萬(wàn)元地方補(bǔ)貼以及免費(fèi)牌照。綜合下來(lái)的購(gòu)車(chē)成本相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車(chē)。再加上低油耗的特性，我們對(duì)這款車(chē)的市場(chǎng)前景還是有信心的?！?/p>

榮威550插電式混合動(dòng)力汽車(chē) 

　　在談及插電式榮威550的銷售目標(biāo)時(shí)，上述負(fù)責(zé)人并未給出具體的數(shù)量。他認(rèn)為無(wú)論是純電動(dòng)汽車(chē)還是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都還是新事物，獲得市場(chǎng)認(rèn)可需要一定時(shí)間。他向作者指出，該款車(chē)型是上汽目前在新能源領(lǐng)域最好的一款車(chē)型，希望借此款車(chē)型在一定程度打開(kāi)私人市場(chǎng)。

　　上汽曾在2012年推出首款純電動(dòng)汽車(chē)榮威E50。該車(chē)采用兩門(mén)兩座設(shè)計(jì)，綜合工況下最大續(xù)駛里程為120公里。榮威550插電式比E50純電動(dòng)汽車(chē)23.49萬(wàn)元的售價(jià)略高，但在乘坐空間、續(xù)駛里程以及便利性等方便更具優(yōu)勢(shì)。以上海為例，扣除國(guó)家和地方補(bǔ)貼后，榮威550插電式的售價(jià)接近于18萬(wàn)元，有望在公用車(chē)領(lǐng)域獲得一定市場(chǎng)。

榮威550插電式混合動(dòng)力汽車(chē)

　　新能源汽車(chē)一輪補(bǔ)貼新政已于9月中旬出臺(tái)，但因相關(guān)細(xì)則及示范城市并未確定，一些備受關(guān)注待的新能源車(chē)型遲遲未發(fā)布。此次榮威550Plug-in正式上市銷售，無(wú)疑將會(huì)給新能源汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)一些新的期待。

　　榮威550插電式混合動(dòng)力裝配了目前國(guó)內(nèi)首個(gè)Green-motion高效能三核混動(dòng)引擎組。1.5L VTI高效汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、Integrated Starter Generator啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)和Traction motor牽引電機(jī)不但使榮威550插電式混合動(dòng)力轎車(chē)百公里油耗僅2.3L，同時(shí)更可輸出160千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩，并且Green-motion高效能三核混動(dòng)引擎組可自動(dòng)根據(jù)行駛狀態(tài)判斷三個(gè)動(dòng)力源輸出，以達(dá)到超低油耗與超強(qiáng)動(dòng)力的完美平衡。

　　該車(chē)的E-modular磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組采用世界領(lǐng)先的電芯制造工藝，保證電池組中184個(gè)電芯性能的一致，更以高精尖的電芯材料，確保了電池在極端條件下的安全可靠。E-modular磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組可循環(huán)充電2000次以上，并且享受5年或十萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。

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