9月9日，2025款比亞迪漢正式上市，新車共推出9款車型，售價(jià)區(qū)間16.58-23.58萬元。作為改款車型，新車將搭載比亞迪第五代DM技術(shù)、DiPilot 300、云輦-C并換裝了后五連桿懸架等，同時(shí)也是王朝網(wǎng)首個(gè)搭載激光雷達(dá)的高階智能駕駛輔助車型。此外，新車還將提供煥新禮：置換補(bǔ)貼至高28000元，國家補(bǔ)貼至高20000元，比亞迪補(bǔ)貼至高8000元。無憂禮：非營運(yùn)車輛三電系統(tǒng)終身保修（首任車主），整車包修期6年或15萬公里。同時(shí)還將提供貴賓禮、智聯(lián)禮、選裝禮、延保服務(wù)等。

車型

● 新車特點(diǎn)

　　外觀部分，新車推出“未央灰”全新外觀配色，并繼續(xù)沿用現(xiàn)款造型，標(biāo)志性的龍顏設(shè)計(jì)家族前臉，使其擁有不錯(cuò)的顏值以及辨識(shí)度。同時(shí)，新車還加入了全新黑化運(yùn)動(dòng)套件，前臉中央鍍鉻飾條、底部進(jìn)氣與散熱口均進(jìn)行了黑化處理，與未央灰車漆搭配，更加凸顯了運(yùn)動(dòng)感。

　　2025款比亞迪漢的DM-i與EV車型采用相同的電感龍顏設(shè)計(jì)，封閉式的進(jìn)氣格柵將龍嘴轉(zhuǎn)化為曲面設(shè)計(jì)，使得前臉更加簡潔大氣。貫穿式的鍍鉻飾條與兩側(cè)狹長的大燈相連接，增強(qiáng)了前臉的辨識(shí)度。此外，車輛還在車頂增加可選裝的激光雷達(dá)。

　　車身側(cè)面，新車依舊采用隱藏式車門把手，并配備雙色輪圈，營造不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。此外，車輛還可選裝不同顏色的制動(dòng)卡鉗。整體車身尺寸也與現(xiàn)款一致，車輛長寬高分別為4995（4975）/1910/1495mm，軸距為2920mm。車尾方面，車輛依舊采用貫穿式尾燈組，并在細(xì)節(jié)中加入中國結(jié)元素。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊沿用現(xiàn)款設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載DiLink 100高階智能座艙，基于D100(6nm)芯片。中控大屏采用15.6英寸2.5K屏幕，分辨率更高，顯示更清晰；功能上，車機(jī)支持壁紙/地圖雙桌面、全車智能語音交互、3D控車、情景模式等。

　　新車將搭載丹拿Dynaudio音響系統(tǒng)，配備12個(gè)揚(yáng)聲器，包含高音、中音、低音、重低音和環(huán)繞音?？赏ㄟ^Pad設(shè)置原聲、動(dòng)感、柔和、演說四種模式，滿足不同用戶需求，同時(shí)還提供全車、主駕、副駕、后排、環(huán)繞五種聲場聚焦方式，用戶還可自定義設(shè)置。

　　此外，主副駕座椅均采用SPA級(jí)10點(diǎn)式按摩，5種按摩模式+3檔按摩強(qiáng)度。 同時(shí)，車內(nèi)還將擁有木香（空山暮雨）、花香（靈境清幽）、礦物香（夏風(fēng)海鹽）等多種香氛系列。

　　新車將采用ONE ID賬號(hào)體系，能夠?qū)崿F(xiàn)賬號(hào)識(shí)別、個(gè)性化設(shè)置、生態(tài)聯(lián)動(dòng)三大功能，上車后會(huì)自動(dòng)加載該用戶賬號(hào)對(duì)應(yīng)的個(gè)性化設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)ID識(shí)別、座椅聯(lián)動(dòng)、氛圍燈記憶等個(gè)性化座艙的設(shè)置記憶。

　　智駕方面，新車的EV和DM-i頂配車型升級(jí)“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)――DiPilot 300，新增激光雷達(dá)，同時(shí)搭載英偉達(dá)Orin X高算力芯片，算力達(dá)254TOPS。同時(shí)，全車包含高感知激光雷達(dá)*1+高精毫米波雷達(dá)*5+智能駕駛前視攝像頭*2+智能駕駛環(huán)視攝像頭*4+智能駕駛側(cè)視攝像頭*4+智能駕駛后視攝像頭*1+超聲波雷達(dá)*12+DMS攝像頭*1+DVR攝像頭*1共計(jì)31個(gè)傳感器，提供包括城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航及代客泊車等多項(xiàng)輔助駕駛功能。

　　新車還將搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，當(dāng)車輛經(jīng)過顛簸路面時(shí)，采用高頻小阻尼的舒適性控制策略，使底盤變“軟”，可有效緩沖路面顛簸，快速抑制車身的垂直方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車輛處于快速過彎、加速、制動(dòng)時(shí)，采用低頻大阻尼的操控性控制策略，使底盤變“硬”，提供更大支撐力，抑制車身側(cè)傾、俯仰，保證車輛操控穩(wěn)定性。

　　動(dòng)力方面，新款漢DM-i將采用第五代DM技術(shù)的混動(dòng)系統(tǒng)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩225N?m；電機(jī)最大功率200kW，峰值扭矩315N?m。匹配弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，虧電油耗低至3.8L/100km，綜合續(xù)航里程為1350km。漢EV將搭載純電動(dòng)力系統(tǒng)，可輸出最大功率150kW、168kW、180kW，峰值扭矩310N?m、350N?m，0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒，CLTC工況純電續(xù)駛里程為506km、605km、701km。

● 競品車型

　　競品車型方面，比亞迪漢可以說是國內(nèi)中大型轎車市場中王者般的存在，三款我們熟悉的BBA車型也只能排在其身后。當(dāng)然，這個(gè)價(jià)位區(qū)間的中大型車還有小米SU7、銀河E8和啟源A07等。從銷量上看，這三款車型都在前10的排名之內(nèi)，雖然距離漢還有一定差距，但小米SU7憑借極高的熱度，銀河E8和啟源A07憑借更具優(yōu)勢(shì)的價(jià)格，都在對(duì)比亞迪漢步步緊逼。所以此次新款車型的推出對(duì)于未來漢能否繼續(xù)穩(wěn)住市場老大哥的地位也顯得至關(guān)重要。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　 此次2025款比亞迪漢在動(dòng)力上采用第五代DM技術(shù)，智駕系統(tǒng)配備DiPilot 300并配備激光雷達(dá)，同時(shí)還將搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可以說新車在多項(xiàng)硬實(shí)力上迎來提升。其在國內(nèi)中大型轎車細(xì)分市場中的地位還是很難能夠撼動(dòng)，不過隨著小米SU7、領(lǐng)克Z10、銀河E8等車型的推出，也帶給消費(fèi)者更多選擇，比亞迪漢或多或少會(huì)感受到一絲壓力。有消息稱，未來比亞迪還將推出漢L車型，并會(huì)同堂銷售，我們也可以期待一下。（文/汽車之家 姚宇）

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