近日，方程豹豹5智駕版正式上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)為23.98-32.98萬(wàn)元。新車(chē)與老款車(chē)型的主要變化是，低配版搭載了天神之眼C高階智駕（DiPilot 100），高配車(chē)型搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)。

作為一款新能源硬派SUV，豹5基于比亞迪的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)進(jìn)行打造，采用非承載式車(chē)身，帶有三把差速鎖，還配備云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。

此前，在比亞迪全民智駕的發(fā)布會(huì)上，比亞迪將旗下的10萬(wàn)以上的車(chē)型全部標(biāo)配了高速NOA功能，甚至連7萬(wàn)多的海鷗也配備了，從這可以看出，在去年經(jīng)歷了最慘烈的價(jià)格戰(zhàn)后，2025年各大品牌將以高階智駕為核心競(jìng)爭(zhēng)。

正因如此，這一次方程豹將豹5全系標(biāo)配高階智駕，目的只有一個(gè)那就是保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高銷量。在方程豹豹5上市的時(shí)候，我們更習(xí)慣于把它和坦克400 Hi4-T等硬派SUV聯(lián)系在一起，但豹5智駕版大大提升了它的日常及遠(yuǎn)途通勤屬性，賦予了更多的家用屬性，讓它的受眾群體進(jìn)一步擴(kuò)大。

那么，隨著豹5升級(jí)高階智駕，坦克400 Hi4-T會(huì)跟進(jìn)嗎？暫不得知，但清楚的是目前兩者的定位一樣價(jià)格重疊，存在直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以我們選取了豹5 云輦激光乾崑智駕版和坦克400 Hi4-T越野版兩款車(chē)型來(lái)進(jìn)行比較，因?yàn)閮煽钴?chē)型的關(guān)注度高。

豹5以電為主油為輔，坦克400Hi4-T以油為主電為輔

首先來(lái)介紹兩款車(chē)型的主要區(qū)別，雖然豹5和坦克400 Hi4-T都是帶大梁的混動(dòng)硬派越野車(chē)，但兩者在驅(qū)動(dòng)形式上有著本質(zhì)區(qū)別。豹5是在混動(dòng)的基礎(chǔ)上做越野，以電為主，油為輔，解耦式，而坦克400 Hi4-T是在越野的基礎(chǔ)上加混動(dòng)，以油為主，電為輔，非解耦式。

豹5通過(guò)前后兩臺(tái)大電機(jī)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)，沒(méi)有傳動(dòng)軸，并且在其中集成了電子差速鎖，在車(chē)輪打滑時(shí)能通過(guò)差速鎖進(jìn)行鎖止，再通過(guò)電控將動(dòng)力分配給有附著力的一側(cè)車(chē)輪，并且通過(guò)對(duì)電池電能的前后分配實(shí)現(xiàn)所謂的能量中鎖。好處就是響應(yīng)更快、損耗更低、動(dòng)力分配更精準(zhǔn)。

相比之下，坦克400 Hi4-T就顯得很傳統(tǒng)了，縱置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配集成了120kW電機(jī)的9HAT變速箱，還保留了機(jī)械傳動(dòng)軸、分動(dòng)箱以及差速鎖，好處就是在特別慢的速度下，能保證輸出大扭矩，在應(yīng)對(duì)極限越野場(chǎng)景時(shí)，慢通過(guò)才更安全。

但是，豹5雖然綜合性能更強(qiáng)，但前后橋的電機(jī)各干各的，前橋的動(dòng)力一點(diǎn)也分配不到后橋去。而坦克400 Hi4-T因?yàn)橛袀鲃?dòng)軸和分動(dòng)箱，所以發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)是可以一起出力把扭矩分配到任意一個(gè)車(chē)輪上。

豹5動(dòng)力性能更猛，坦克400 Hi4-T價(jià)格更低

雖然豹5和坦克400 Hi4-T都是帶大梁的混動(dòng)硬派越野車(chē)，但在車(chē)輛的性能參數(shù)上坦克400 Hi4-T的確能被豹5輕松碾壓。豹5所搭載的DMO混動(dòng)越野平臺(tái)采用了縱置1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)，最大功率143kW，最大扭矩273N·m，再加上前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)總功率可達(dá)505kW，總扭矩760N·m，百公里加速時(shí)間僅需4.8s。在硬派越野車(chē)當(dāng)中，這樣的性能參數(shù)，相當(dāng)恐怖。

而坦克400 Hi4-T雖然搭載一臺(tái)排量更大的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于電機(jī)功率差距巨大，兩車(chē)的綜合功率足足差了205kW，好在扭矩相差不大，只有10N·m，一般情況下扭矩越大，脫困能力的越強(qiáng)。

在空間方面，方程豹豹5要比坦克400 Hi4-T小一些，但從外觀看兩車(chē)都比較高大，另外，由于兩者皆為硬派越野車(chē)，消費(fèi)者可能對(duì)乘坐空間的需求并不大。

在油耗耗方面，根據(jù)官方數(shù)據(jù)來(lái)看，兩者的虧電油耗基本沒(méi)有差距，處于同一個(gè)水平。

在最重要的價(jià)格方面，豹5云輦激光乾崑智駕版售價(jià)為32.98萬(wàn)元，而坦克400 Hi4-T 越野版只需要28.58萬(wàn)元，比豹5便宜了4.4萬(wàn)元。

豹5綜合續(xù)航更長(zhǎng)，坦克400 Hi4-T更適合越野

再來(lái)看看兩車(chē)的續(xù)航，純電續(xù)航方面，在WLTC工況下，豹5為100公里，只比電池包更大坦克400 Hi4-T少了5公里，但在綜合續(xù)航方面，豹5卻更長(zhǎng)而且差距較大，這主要是豹5的油箱容量更大，達(dá)到了83升，比坦克400 Hi4-T大了13升。

底盤(pán)方面，兩車(chē)都是非承載式車(chē)身。豹5把電池包集成到了大梁上，好處就是能提升車(chē)身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。但問(wèn)題就是一旦發(fā)生了嚴(yán)重的拖底誰(shuí)也不能保證電池包真的能完好無(wú)損。而坦克400 Hi4-T的電池包被固定在大梁上面，?這種布局不僅確保了電池包在越野行駛中的安全，?也兼顧了車(chē)輛的通過(guò)性，?降低了電池包出現(xiàn)問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)。

再有就是豹5是前后雙叉臂獨(dú)立懸架，電動(dòng)四驅(qū)，并且搭載了云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，而坦克400 Hi4-T的后橋是整體橋式非獨(dú)立懸架，而且采用了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，雖然看起來(lái)沒(méi)有豹5高級(jí)，公路行駛舒適性也不如豹5的前后雙叉臂，但在極限越野的場(chǎng)景下能有更長(zhǎng)的懸架行程，承載力更好，四驅(qū)系統(tǒng)更適合，通過(guò)性也更強(qiáng)。

豹5智駕遙遙領(lǐng)先

智能座艙方面，豹5的中控屏雖說(shuō)比坦克400小了一些，但是它配備了一塊12.3英寸的副駕娛樂(lè)屏，瞬間提升了車(chē)輛的家用屬性。在舒適性方面，豹5不僅有前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩，而且二排座椅也帶加熱、通風(fēng)功能。相比之下，坦克400 Hi4-T顯得有些寒酸。

智能駕駛方面，豹5搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，可支持高速及城市NOA功能，這套系統(tǒng)目前放在全行業(yè)中，也是妥妥的第一梯隊(duì)水平。而坦克400 Hi4-T只有普通的LCC，即自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持功能，在智駕方面，不得不說(shuō)坦克400確實(shí)落后太多了。

當(dāng)然了，這些功能對(duì)于一個(gè)純粹玩越野的人來(lái)說(shuō)可能不重要，但對(duì)于想要兼顧家用的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是非常實(shí)用方便的。

寫(xiě)在最后

最后推薦的話，如果你是個(gè)比較純粹的越野愛(ài)好者，又希望緩解一下油耗的壓力，那就選坦克400 Hi4-T，因?yàn)樗粌H價(jià)格更低，而且它從結(jié)構(gòu)上看是一臺(tái)傳統(tǒng)的真正意義上的非解耦硬派越野車(chē)，只不過(guò)加了一套混動(dòng)系統(tǒng)來(lái)讓你更省錢(qián)。

但如果你并沒(méi)有那么高強(qiáng)度的越野需求，不會(huì)沒(méi)事跑到山里爬大石頭極限越野，更多的還是在城市里用車(chē)，偶爾出去郊游、露營(yíng)的話，那豹5確實(shí)更值得推薦，因?yàn)椴粌H動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航長(zhǎng)而且座艙舒適、豪華，同時(shí)還配備了高階智駕。

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