本周，多款自主品牌新能源汽車的諜照曝光，例如奇瑞eQ、北汽紳寶EV和紅旗H7混動(dòng)版等。此外，寶馬i3增程版和現(xiàn)代Tucson FCEV燃料電池車正式在美國(guó)市場(chǎng)上市。

1.奇瑞eQ申報(bào)圖曝光

近日，奇瑞QQ電動(dòng)車現(xiàn)身新一期申報(bào)目錄，新車將定名為eQ，預(yù)計(jì)新車將在下半年上市銷售。

外觀方面，奇瑞eQ在外觀設(shè)計(jì)方面和現(xiàn)款在售車型保持一致，依舊延續(xù)其可愛(ài)俏皮的造型風(fēng)格。奇瑞eQ的車身尺寸為3564*1620*1527mm，同樣與普通版車型相同，而整備質(zhì)量方面，新車重1428kg這比普通版車型重了492kg。

動(dòng)力方面，奇瑞eQ車型將會(huì)搭載一臺(tái)上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司制造電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)最大功率為42千瓦。而電池組以及充電時(shí)間等信息還不得而知。

2.紳寶EV實(shí)車圖曝光

近日，一組北汽紳寶EV電動(dòng)車的實(shí)車照曝光，外觀延續(xù)了紳寶D70外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)力上將搭載鋰離子動(dòng)力電池和永磁同步電機(jī)，續(xù)航里程為150km，根據(jù)之前消息其預(yù)售價(jià)格為30萬(wàn)元起，主要面向公務(wù)車市場(chǎng)。

從曝光的實(shí)車圖來(lái)看，北汽紳寶EV電動(dòng)車采用了紳寶D70的外觀設(shè)計(jì)，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4861mm/1820mm/1462mm，軸距2755mm，尾部標(biāo)有“紳寶EV”和“北汽新能源”標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面：根據(jù)之前的消息，紳寶EV電動(dòng)車將配備無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)功能，排擋方面還是以傳統(tǒng)的“R、N、D”等字樣標(biāo)注。

動(dòng)力方面，紳寶EV電動(dòng)車搭載了鋰離子動(dòng)力電池和永磁同步電機(jī)，匹配電動(dòng)汽車特有的單擋減速器，最大輸出功率可達(dá)到40kW，峰值扭矩127N·m，續(xù)航里程150km。[page]

3.紅旗H7混動(dòng)版無(wú)偽諜照曝光

近日，一組紅旗H7 PHEV量產(chǎn)版無(wú)偽諜照曝光。據(jù)了解，該車綜合油耗僅為3.6L，在純電動(dòng)行駛情況下可行駛30公里，新車最快會(huì)在年底推出，預(yù)計(jì)售價(jià)將在50萬(wàn)以上。

從獲得諜照來(lái)看，這款混動(dòng)版的紅旗H7 PHEV在外觀方面沿用普通車型的外觀設(shè)計(jì)，未來(lái)量產(chǎn)后應(yīng)該會(huì)在一些位置增加明顯的徽標(biāo)以示其身份。

在車身尺寸上，紅旗H7的長(zhǎng)寬高分別是：5095/1875/1485(mm)，這方面數(shù)據(jù)均領(lǐng)先于同級(jí)別的奧迪A6L，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)，國(guó)產(chǎn)寶馬5系以及豐田皇冠。但是軸距方面不占優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有沖上3米大關(guān)，僅僅維持在2970mm。

另外，新車的內(nèi)飾也將延續(xù)普通動(dòng)力版車型的設(shè)計(jì)，只是擋把造型和汽油版不同。

動(dòng)力方面是該車的一大亮點(diǎn)，新車的動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(145kW，280N·m)和鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的馬達(dá)(40kW)組成，傳動(dòng)系統(tǒng)則將匹配7速雙離合自動(dòng)變速器。在這套動(dòng)力系統(tǒng)的帶動(dòng)下，新車最高車速可達(dá)210km/h，0-100km/h加速時(shí)間為8.6秒，而新車的綜合油耗僅為3.6L，并且在純電動(dòng)模式下可行駛30公里。

4.比亞迪M3推“雙擎雙?！奔夹g(shù)版

比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛近日表示，在2014北京車展首發(fā)亮相的比亞迪M3車型將只推出“雙擎雙?！奔夹g(shù)版的M3 DM車型，不會(huì)推出普通燃油版。

李云飛稱，比亞迪M3 DM在縣城和農(nóng)村都可以實(shí)現(xiàn)方便的充電，純電模式可以續(xù)航80公里，經(jīng)過(guò)相關(guān)補(bǔ)貼之后，比亞迪M3 DM的售價(jià)有望低至4萬(wàn)元左右。

外觀方面比亞迪M3 DM采用了粗壯的鍍鉻飾條中網(wǎng)，搭配水晶大燈，看上去十分時(shí)尚。根據(jù)之前的消息，比亞迪M3 DM采用了側(cè)滑門設(shè)計(jì)，內(nèi)部為五座布局，軸距在2800mm以內(nèi)，長(zhǎng)度預(yù)計(jì)4500mm左右。

比亞迪M3 DM側(cè)面與NV200有著很高的相似度，僅是細(xì)節(jié)有所變化，不過(guò)M3 DM看起來(lái)前車頭更短，更加緊湊。尾部方面比亞迪M3尾部比較平庸，是傳統(tǒng)MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。[page]

5.現(xiàn)代Tucson FCEV燃料電池車抵美開(kāi)售

近日現(xiàn)代新一代的燃料電池車正式登陸美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)售，最新一批到港的Tucson FCEV將進(jìn)駐現(xiàn)代位于南加州的Tustin、Carson、Anaheim等3處經(jīng)銷商進(jìn)行銷售。

2012年日內(nèi)瓦車展亮相的Tucson FCEV其實(shí)就是消費(fèi)者非常熟悉的ix35，第一輛量產(chǎn)車型已從韓國(guó)蔚山工廠下線，開(kāi)啟了現(xiàn)代在此研究領(lǐng)域的新篇章。

現(xiàn)代原本預(yù)計(jì)Tucson FCEV將會(huì)在2015年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)銷售，不過(guò)以目前的情況來(lái)看，進(jìn)度可說(shuō)是超前許多，最新一批到港的Tucson FCEV將進(jìn)駐現(xiàn)代位于南加州的Tustin、Carson、Anaheim等3處經(jīng)銷商進(jìn)行銷售。

在銷售策略方面，現(xiàn)代將提供2999美元訂金、36個(gè)月期每月499美元的租賃方案，其中也包含了所有相關(guān)的燃料以及維修服務(wù)，可說(shuō)是相當(dāng)全面。

Tucson FCEV燃料電池車搭載了一組輸出功率100kW的電動(dòng)機(jī)，最大馬力135hp，以及5000rpm與30.5kgm/1000rpm的低轉(zhuǎn)輸高扭力峰值輸出，不僅零排放，續(xù)航能力高達(dá)588km。

6.寶馬i3增程版終獲EPA認(rèn)證評(píng)級(jí)

寶馬i3增程版(i3 REx)在美國(guó)的港口“蹲守”大約20天后，終于在21日獲得了美國(guó)環(huán)保署(EPA)的評(píng)級(jí)認(rèn)證。前Mini E和ActiveE的租客Tom Moloughney，成為了第一個(gè)接過(guò)寶馬i3增程版車鑰匙的美國(guó)車主。

根據(jù)美國(guó)電動(dòng)車燃費(fèi)換算標(biāo)準(zhǔn)公式，EPA評(píng)定寶馬i3增程版在純電動(dòng)模式下的能耗為117 MPGe(29kWh/100英里)，純電動(dòng)續(xù)航里程為72英里(116公里)，增程器啟動(dòng)后的綜合油耗為39mpg。相比而言,EPA此前評(píng)定寶馬i3電動(dòng)版的續(xù)航里程為81英里(約130公里)，燃效為124 MPGe。二者之間在電動(dòng)模式下的差異是由增程版車重較大造成的,寶馬i3增程版車型多搭載了一臺(tái)雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

EPA還指出，寶馬i3增程版每年的燃料成本約為650美元，這是基于一年行駛15000英里，油價(jià)為3.75美元/加侖，電價(jià)為0.12美元/千瓦時(shí)而計(jì)算得出的。

EPA的燃效評(píng)級(jí)結(jié)果使寶馬i3增程版比其實(shí)力最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)更經(jīng)濟(jì)、更高效。沃藍(lán)達(dá)的燃效評(píng)級(jí)為98MPGE(35kWh/100英里)，加上增程器后的綜合油耗為37mpg。[page]

7.寶馬X7最新合成圖曝光 增加混合動(dòng)力版本

據(jù)海外媒體消息，馬來(lái)西亞汽車設(shè)計(jì)師Theophilus Chin于近日繪制了寶馬X7旗艦級(jí)車型的合成圖。

寶馬X7合成圖

從合成圖看來(lái)，寶馬X7定位于全尺寸大型SUV，外觀設(shè)計(jì)大氣硬朗，線條更剛直，頗有硬派越野車的風(fēng)格。平直的車頂線條使新車內(nèi)部的縱深空間得到加強(qiáng)。

車頭雖然仍是雙腎格柵，但明顯更大，前大燈炯炯有神。車身側(cè)面增加了更多折線，突出了肌肉感。尾門向內(nèi)凹，尾燈組向兩側(cè)延伸，面積更大。底部是梯形鍍鉻排氣尾管。

據(jù)悉，寶馬X7將擁有更寬敞的內(nèi)部空間，無(wú)論在駕乘體驗(yàn)、大小物品存放方面都會(huì)達(dá)到寶馬的一貫標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力方面，入門級(jí)X7將會(huì)使用3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該款車還將配備油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。寶馬X7將基于延長(zhǎng)后的下一代5系和7系車平臺(tái)，該車將于2017或2018年上市，競(jìng)爭(zhēng)車型主要為奔馳GL級(jí)。

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