豐田近日向美國(guó)國(guó)家道路交通安全管理局(NHTSA)提出申請(qǐng)，希望NHTSA讓其FCV氫燃料電池車(chē)能不適用于聯(lián)邦安全條例，從而在美國(guó)市場(chǎng)正式銷(xiāo)售。

根據(jù)現(xiàn)行的美國(guó)聯(lián)邦安全條例規(guī)定，電動(dòng)車(chē)必須將高壓組件隔離，或者將電壓降低到一定水平。以在意外導(dǎo)致的系統(tǒng)損壞中防止乘員被電擊。美國(guó)《聯(lián)邦公報(bào)》稱：“豐田表示由于FCV本身設(shè)計(jì)特征的原因，不能達(dá)到上述要求?！?

據(jù)彭博社報(bào)道，豐田在申請(qǐng)中提到，F(xiàn)CV氫燃料電池車(chē)本身的設(shè)計(jì)中就包含了在低速事故中切斷電動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)容。因此，沒(méi)有必要沒(méi)有必要再為此增加專門(mén)的切斷電源的配置。同時(shí)，豐田還稱，與符合該條例的車(chē)型相比，F(xiàn)CV氫動(dòng)車(chē)的整體安全指數(shù)與之相同甚至表現(xiàn)更佳。而那些車(chē)型都裝載了在發(fā)生事故時(shí)切斷電源的裝置。

豐田向NHTSA提出的申請(qǐng)中，包括希望NHTSA能FCV氫燃料電池車(chē)能不適用于聯(lián)邦安全條例，以及每年在美出售至多2,500輛FCV氫動(dòng)車(chē)等內(nèi)容。目前，NHTSA正在聽(tīng)取公眾意見(jiàn)，尚未給出最后的決定。

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