迄今，中國隊(duì)只在2002年日韓世界杯上露過一小臉，然后就沒有然后了。在賽事正酣的2014巴西世界杯，比賽用球、吉祥物玩偶、照明設(shè)備、通信設(shè)施、“EMU”電動(dòng)車組、混合動(dòng)力客車……到處都是“中國制造”。雖然中國足球早就失去了理想，但中國的電動(dòng)汽車卻在始終追逐夢想，就讓我們用如此之多自主品牌電動(dòng)車型來印證中國的”新能源汽車夢“！

● 江淮和悅iEV4

在三代車示范運(yùn)營基礎(chǔ)上，江淮汽車持續(xù)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品性能優(yōu)化，提升產(chǎn)品的整車性能與安全可靠性，把最新成果運(yùn)用到升級(jí)換代的和悅iEV4純電動(dòng)轎車。截至目前，近5000輛和悅iEV純電動(dòng)車在市面運(yùn)行，累計(jì)行駛里程4000萬公里

整體外觀科技時(shí)尚。經(jīng)過專業(yè)電動(dòng)化底盤匹配調(diào)校，操控輕便，是一款舒適節(jié)能型家轎。

和悅iEV4的最高車速為95km/h，最大爬坡度為25%。該車搭載19kWh磷酸鐵鋰電池，分別安置在車內(nèi)后排座椅和后備箱底部，通過制動(dòng)能量回收功能使ECE工況續(xù)駛里程提升10%以上，綜合工況下最大續(xù)航里程為160km。該車具備兩種充電模式，快充條件下1小時(shí)內(nèi)可充滿80%，2.5小時(shí)可充滿；慢充條件下8小時(shí)可充滿。實(shí)車測試10萬公里后電池衰減在20%以內(nèi)，幾乎與整車等同壽命。

獲得江淮電動(dòng)汽車代理權(quán)的北京經(jīng)銷商店表示，將對北京地區(qū)的客戶提供免費(fèi)的充電設(shè)備及安裝服務(wù)。目前需客戶確定充電樁安裝地點(diǎn)，另外還將給客戶免費(fèi)贈(zèng)送便攜式充電線，可直接連通普通電源充電。充電設(shè)備的維護(hù)也由江淮負(fù)責(zé)。江淮對iEV4純電動(dòng)汽車提供整車5年或10萬公里質(zhì)保，核心電驅(qū)動(dòng)零部件質(zhì)保5年或10萬公里。

1.價(jià)值：

16.98萬元，補(bǔ)貼后9.98萬元(上海地區(qū))、7.48萬元(北京地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長4190mm×寬1650mm×高1445mm

軸距：2400mm

整備質(zhì)量：1200kg

動(dòng)力系統(tǒng)：

永磁同步電機(jī)，額定輸出功率13kW，最大扭矩170N·m

磷酸鐵鋰電池：容量19.2kWh

續(xù)航里程：160km

充電時(shí)間：8小時(shí)(慢充)、2.5小時(shí)(快充

3.加速能力：

最高時(shí)速：95km/h[page]

● 江淮和悅iEV5

江淮全新一代和悅iEV5電動(dòng)汽車在2014年北京車展正式亮相，預(yù)計(jì)下半年上市銷售。由于江淮電動(dòng)車具有較高的性價(jià)比，因此消費(fèi)者對其一直抱有期待。

iEV5與iEV4不同，基于江淮全新純電動(dòng)乘用車平臺(tái)(iEV)打造，續(xù)航里程提升至200公里，最高車速可到120km/h，這也比最高車速95km/h的iEV4有所提升。iEV5電動(dòng)車還是國內(nèi)首款完全正向開發(fā)的小型5座純電動(dòng)轎車。

和悅iEV5最大的亮點(diǎn)是搭載了全新電動(dòng)車專用底盤，車身尺寸也大幅加長。和悅iEV5長寬高分別為4310mm/1710mm/1500mm,軸距為2490mm，與第四代愛意為電動(dòng)車2400mm的軸距相比，軸距加長了90mm，這意味著iEV5有更大的車內(nèi)空間。此外，2490mm的超長軸距也讓其在同級(jí)別電動(dòng)車中脫穎而出。

iEV5采用永磁同步電機(jī)，峰值功率50KW，峰值扭矩215牛米。采用三元鋰電池，電量23千瓦時(shí)，慢充需要8小時(shí)，快充僅需2.5小時(shí)。三元電池的能量密度比磷酸鐵鋰電池高，因此iEV5的續(xù)航里程得以提高。

1.價(jià)值：

待定

2.體能：

車身尺寸：長4310mm×寬1710mm×高1500mm

軸距：2490mm

整備質(zhì)量：1200kg

動(dòng)力系統(tǒng)：

永磁同步電機(jī)，額定輸出功率50kW，最大扭矩215N·m

磷酸鐵鋰電池：容量23.3kWh

續(xù)航里程：200km

充電時(shí)間：8小時(shí)(慢充)、2.5小時(shí)(快充)

3.加速能力：

最高時(shí)速：120km/h[page]

● 比亞迪e6先行者

比亞迪汽車自主研發(fā)的一款純電動(dòng)crossover汽車，兼容了SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念，2010年5月開始在深圳交付出租車版(e6 TAXI)，2011年10月車名改為e6先行者，率先在深圳上市。e6先行者是中國首款面向個(gè)人銷售的的純電動(dòng)汽車，也是截止到2013年1月全球續(xù)駛里程最長的純電動(dòng)車，為同類車型之冠。

比亞迪e6屬于跨界車型，兼容了SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念，整體時(shí)尚大氣。較為寬大的車身內(nèi)部設(shè)有五座，人均空間十分寬敞。該車裝載的動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，搭載的永磁電動(dòng)機(jī)功率為75kW。官方公布的百公里加速時(shí)間在10秒左右，最高車速為140km/h，續(xù)駛里程為300公里，每百公里耗電為19.5度。

比亞迪e6電池壽命超過100萬公里，單體電池循環(huán)9500挽詞后電池容量依然達(dá)到70.7%，電池可回收。比亞迪e6購車時(shí)隨車自帶一款220V 7kw壁掛式充電盒，也可選購30wk壁掛式充電盒，購置價(jià)格為1萬元。7kw壁掛式電盒充滿需8至10小時(shí)，30kw充滿需5至7小時(shí)。另外，比亞迪為北京地區(qū)客戶打造直流和交流雙充電接口，左邊為充電站直流充電接口，適用北京市公用充電設(shè)施，右邊為比亞迪專用交流充電盒接口。

1.價(jià)值：

豪華版30.98萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格19.58萬元、精英版33萬元，補(bǔ)貼后21.6萬元(北京地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長4560mm×寬1822mm×高1645mm

軸距：2830mm

車重：整備質(zhì)量2380kg

動(dòng)力系統(tǒng)：

永磁同步電機(jī)，最大輸出功率90kW/121hp，最大扭矩450N·m

鐵電池：容量61.4kWh

續(xù)航里程：300km

充電時(shí)間：40分(100kW)、1.5小時(shí)(60kW)、6小時(shí)(10kW)、20小時(shí)(3.3kW)[page]

3.加速能力：

0-96公里加速：約14秒

最高時(shí)速：140km/h[page]

● 比亞迪秦

2012年北京車展率先展出概念車，2013年上海車展展出量產(chǎn)車型，比亞迪秦可以說是目前自主品牌新能源車?yán)锏淖顭衢T，其5.9秒的百公里加速讓不少車友表示驚嘆。

秦是比亞迪針對個(gè)人市場進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到70km，混合動(dòng)力模式下能夠輸出強(qiáng)勁動(dòng)力并實(shí)現(xiàn)百公里1.6升的超低油耗。

比亞迪秦在上海地區(qū)除了享受3.3萬元的國家補(bǔ)貼和3萬元的地方補(bǔ)貼(比亞迪先行墊付)外，還可以免去拍牌流程，直接獲得一張滬D·Z的新能源汽車牌照。秦兩款車型的售價(jià)分別為18.98萬元和20.98萬元，在獲得6.3萬元的補(bǔ)貼之后，最低售價(jià)將不到13萬元。

相比以往的新能源車型，比亞迪秦的獨(dú)特之處在于搭載了雙擎雙模技術(shù)。秦將高性能大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)與1.5TID黃金節(jié)能動(dòng)力總成兩種力量結(jié)合，在混合動(dòng)力模式下，秦能爆發(fā)出479N·m的扭矩，最高時(shí)速可達(dá)185公里/小時(shí)，0—100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為5.9秒，是前驅(qū)最快車型。

作為一款節(jié)能環(huán)保車型，秦最大優(yōu)勢在于從設(shè)計(jì)上突破了充電難的壁壘，家用220V電源即可給秦充電，4小時(shí)即可充滿，使電動(dòng)車走出概念、真正實(shí)用。秦的純電續(xù)航里程為70公里，短途用電，滿足日常上下班代步使用。

1.價(jià)值：

18.98萬-20.98萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格14.6550萬元(上海地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長4740mm×寬1770mm×高1480mm

軸距：2670mm

整備質(zhì)量：1720kg

動(dòng)力系統(tǒng)：

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率113kW/152hp，最大扭矩240N·m

永磁同步電機(jī)，最大輸出功率110kW/148hp，最大扭矩250N·m

磷酸鐵鋰電池容量：13kWh

續(xù)航里程：750km(純電續(xù)航70km)

充電時(shí)間：5小時(shí)(220V)

3.加速能力：

百公里加速：5.9秒

最高時(shí)速：185km/h[page]

● 比亞迪秦EV

在2014年北京車展中，比亞迪秦EV純電動(dòng)車首次亮相，新車將擁有200km以上的續(xù)航里程。

造型方面，比亞迪秦EV與普通版本區(qū)別不大，兇悍的前臉給人很強(qiáng)的駕駛欲，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條雖然精簡，但與黑色格柵搭配起來視覺感較為出眾。車尾部標(biāo)注的EV電動(dòng)車字樣表明了其獨(dú)特的身份。

動(dòng)力方面比亞迪官方暫未公布詳細(xì)數(shù)據(jù)，目前僅知道這款車將擁有200km以上的續(xù)航里程，相比秦在純電動(dòng)模式下的70km，有會(huì)很大提升。

1.價(jià)值：

待定

2.體能：

車身尺寸：長4740mm×寬1770mm×高1500mm

軸距：2670mm

整備質(zhì)量：1800kg

動(dòng)力系統(tǒng)：

永磁同步電機(jī)，最大輸出功率160kW，最大扭矩310N·m

磷酸鐵鋰電池容量：37.7kWh

續(xù)航里程：200km

3.加速能力：

百公里加速：7.9秒

最高時(shí)速：150km/h[page]

● 比亞迪唐

比亞迪緊湊級(jí)混動(dòng)SUV車型“唐”在2014年北京車展全球首發(fā)，該車百公里加速4.9秒，百公里油耗2升，預(yù)計(jì)于今年四季度上市。

比亞迪“唐”整車造型借鑒了比亞迪S6、S7(將上市)的設(shè)計(jì)。在一些細(xì)節(jié)之處，唐車型展現(xiàn)出了自身的風(fēng)采，比如前衛(wèi)的霧燈區(qū)域造型、金屬質(zhì)的迎賓踏板、碩大的輪圈，還有側(cè)面翼板上的“542”數(shù)字標(biāo)識(shí)，5代表百公里加速在5秒內(nèi)、4代表全面四驅(qū)、2代表百公里油耗在2L內(nèi)。

“唐”是比亞迪“542”戰(zhàn)略下誕生的首款車型，是一款三擎雙模四驅(qū)SUV。該車將采用DMⅡ代技術(shù)，相比DMⅠ代混動(dòng)技術(shù)，比亞迪的DMⅡ代混動(dòng)系統(tǒng)主要通過換裝更加高效強(qiáng)勁的TID總成、高轉(zhuǎn)速電機(jī)、集成式電機(jī)控制器、更安全的鐵電池等實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的動(dòng)力性能和更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性能。“唐”在動(dòng)力方面采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后橋各一個(gè)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，比“秦”多一個(gè)電動(dòng)機(jī)，可以說是“三擎雙?！薄慈齻€(gè)動(dòng)力輸出源，雙模行駛狀態(tài)。

混合動(dòng)力模式下，2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)、前電機(jī)、后電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，可迸發(fā)出371Kw的最大功率和720N.m的最大扭矩，相當(dāng)于一臺(tái)6.0L排量的燃油車，百公里加速可達(dá)4.9秒；不論純電還是混合動(dòng)力駕駛模式均采用全時(shí)四驅(qū)，使“唐”能夠保持最強(qiáng)勁的動(dòng)力和最經(jīng)濟(jì)的油耗；此外，“唐”擁有85公里的純電續(xù)駛里程，可實(shí)現(xiàn)日常代步零油耗。

1.價(jià)值：

待定

2.體能：

車身尺寸：長4810mm×寬1855mm×高1720mm

軸距：2720mm

動(dòng)力系統(tǒng)：

2.0升4缸直噴渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率151kW/205hp，最大扭矩320N·m

永磁同步電機(jī)，最大輸出功率110kW/148hp，最大扭矩200N·m

磷酸鐵鋰電池容量：18.4kWh

續(xù)航里程：200km(純電85km)

3.加速能力：

百公里加速：4.9秒[page]

● 上汽榮威e50

2010年北京車展以“榮威E1概念車”首次亮相，2011年上海車展作為“榮威E50”亮相，是上汽基于純電動(dòng)整車平臺(tái)、自主掌握三電核心技術(shù)開發(fā)的純電動(dòng)汽車。

上汽榮威E50已獲得北京、上海市場的準(zhǔn)入，可享受補(bǔ)貼和牌照的優(yōu)惠政策。該車是上汽基于純電動(dòng)整車平臺(tái)、自主掌握三電核心技術(shù)開發(fā)的純電動(dòng)汽車，搭載了磷酸鐵鋰電池，百公里加速時(shí)間為14.6秒，該電池總能量為18千瓦時(shí)，具有快充和慢充兩種充電模式，一次充電后在城市工況下的續(xù)航里程在120公里以上。

榮威E50在車身、內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)上進(jìn)行了許多新的嘗試，應(yīng)用了大量先進(jìn)技術(shù)、工藝、材料。例如大面積SMC尾門，鋁合金緩沖梁，玻璃鋼與不銹鋼組合的輕量化動(dòng)力電池外殼，超高強(qiáng)度鋼材結(jié)合熱成型工藝的車身結(jié)構(gòu)件，體現(xiàn)了輕量化車身的設(shè)計(jì)理念、減輕了整車重量；鋁合金座椅骨架，新式抗有害微生物環(huán)保材料地毯、可降解環(huán)保材料內(nèi)飾件等新技術(shù)的應(yīng)用體現(xiàn)了綠色節(jié)能環(huán)保理念。

1.價(jià)值：

23.49萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格12.8萬元(上海地區(qū))

車身尺寸：長3569mm×寬1551mm×高1540mm

軸距：2305mm

整備質(zhì)量：1080kg

動(dòng)力系統(tǒng)：

永磁同步電機(jī)，額定輸出功率28kW，最大輸出功率52kW，最大扭矩155N·m

鋰離子電池：容量18kWh

續(xù)航里程：120km

充電時(shí)間：6小時(shí)(220V-240V)；30分鐘(80%，380V)

3.加速能力

百公里加速：14.66秒

最高時(shí)速：130km/h[page]

● 上汽榮威550插電混動(dòng)版

榮威550插電式混合動(dòng)力轎車在外觀、配置、空間和安全方面完全傳承了全新榮威550的優(yōu)勢。

榮威550插電混動(dòng)版共有豪華型和旗艦型兩款車型，在上海10家榮威4S店都有銷售，可以享受3.5萬元國家補(bǔ)貼和3萬元地方政府補(bǔ)貼，此外，還可以獲贈(zèng)免費(fèi)的滬牌。

該車動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)排量為1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和容量為11.8Kwh磷酸鐵鋰電池組成，在Integrated Starter Generator啟動(dòng)和發(fā)電一體機(jī)、Traction Motor牽引電機(jī)的協(xié)同調(diào)配下，能提供147Kw的最大輸出功率和587Nm的峰值扭矩。綜合油耗低至2.3L/100km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前市面上常見的混合動(dòng)力車型。

榮威550插電式混合動(dòng)力車擁有500km以上的續(xù)航里程，在純電模式下也能夠?qū)崿F(xiàn)50km以上的續(xù)航里程。

1.價(jià)值：

豪華版24.88萬元/旗艦版25.88萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格分別為18.38萬元/19.48萬元(上海地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長4648mm×寬1827mm×高1479mm

軸距：2705mm

整備質(zhì)量：1699kg

動(dòng)力系統(tǒng)：

1.5L VTI-tech汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：最大功率80kW，最大扭矩135N·m

ISG啟動(dòng)和發(fā)電一體機(jī)、永磁同步電機(jī)：最大功率23kW(ISG)+44kW(TM)，最大扭矩147N·m(ISG)+317N·m(TM)

磷酸鐵鋰電池容量：11.8kWh

續(xù)航里程：大于500km(純電續(xù)航58km)

充電時(shí)間：6-8小時(shí)(220V)

3.加速能力

百公里加速：10.5秒

最高時(shí)速：200km/h[page]

● 上海通用賽歐Springo

作為國內(nèi)合資企業(yè)首次推出的量產(chǎn)純電動(dòng)車，賽歐SPRINGO是上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心整合優(yōu)勢資源自主研發(fā)，率先在上海小批量試點(diǎn)銷售，可享受補(bǔ)貼和牌照的優(yōu)惠政策。

賽歐SPRINGO純電動(dòng)車采用流光白車身，搭配白藍(lán)相間EV能源車身紋飾，外加獨(dú)特的電光流內(nèi)飾。搭載的永磁同步電機(jī)能夠輸出85kW(115.6馬力)的峰值功率，峰值扭矩高達(dá)510N·m，百公里加速僅為10.4秒;同時(shí)這款車還提供運(yùn)動(dòng)模式，中前段的加速效率還可提升20%。賽歐SPRINGO的整車最高車速可至130km/h。

賽歐SPRINGO純電動(dòng)車在綜合工況下，續(xù)航里程超過130公里，而60km/h等速工況的續(xù)航里程則可達(dá)到200公里。它提供兩種不同的充電方式。使用壁掛式充電器和普通家用插座都可為車充電，在220V電壓下，最快7小時(shí)可充滿。同時(shí)還有即插即充、延時(shí)充電、差時(shí)電價(jià)延時(shí)充電三種充電模式可選擇。在售后保養(yǎng)方面，賽歐SPRINGO享受整車3年8萬公里，電池5年10萬公里的質(zhì)保。

1.價(jià)值：

25.8萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格15.8萬元(上海地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長3947mm×寬1690mm×高1507mm

軸距：2465mm

整備質(zhì)量：1385kg

動(dòng)力系統(tǒng)：

永磁同步電機(jī)，額定輸出功率28kW，最大輸出功率85kW，最大扭矩510N·m

液冷式磷酸鐵鋰電池容量：21.4kWh

續(xù)航里程：130km

充電時(shí)間：7小時(shí)(16A/220V)，12小時(shí)(10A/220V)

3.加速能力：

百公里加速：10.4秒

最高時(shí)速：130km/h[page]

● 啟辰晨風(fēng)

東風(fēng)日產(chǎn)合資自主品牌啟辰即將于今年9月向國內(nèi)市場推出首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車“晨風(fēng)”，該車在日產(chǎn)純電動(dòng)車聆風(fēng)的基礎(chǔ)上演變而來。啟辰晨風(fēng)，自去年年底開始，啟辰晨風(fēng)已經(jīng)作為示范運(yùn)營車輛投放了近300輛純電動(dòng)車進(jìn)入廣州、大連和襄陽，累計(jì)無故障行駛超過百萬公里。

啟辰晨風(fēng)的造型在緊湊級(jí)兩廂車中屬于中上等水平，較為符合中國人的審美眼光。啟辰晨風(fēng)采用薄片型高效能錳酸鋰電子電池，輕盈緊湊，容量大，壽命長；同時(shí)，先進(jìn)的電池管理單元(LBS)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)。充滿電后在綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)180公里，最高時(shí)速達(dá)145km/h，0-50公里加速度為4.4秒。

啟辰晨風(fēng)采用“慢充”和“快充”兩種充電模式。慢充模式使用220V電源，8小時(shí)完全充滿；在快充模式下，只需充電5分鐘就能持續(xù)行駛60公里，30分鐘便可充電80%。

1.價(jià)值：

預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后20萬元以下

2.體能：

車身尺寸：長4467mm×寬1771mm×高1549mm

軸距：2700mm

整備質(zhì)量：1494kg

動(dòng)力系統(tǒng)：

永磁同步電機(jī)，額定輸出功率70kW，最大輸出功率80kW/109hp，最大扭矩254N·m

鋰離子電池容量：24kWh

續(xù)航里程：175km

充電時(shí)間：7小時(shí)(16A/220V)，12小時(shí)(10A/220V)

3.加速能力：

0-50公里加速：4.4秒

最高時(shí)速：145km/h[page]

● 騰勢

由比亞迪、戴姆勒聯(lián)合打造的騰勢首款電動(dòng)汽車在2014北京國際車展上正式發(fā)布，該車?yán)m(xù)航里程為300公里，售價(jià)36.9萬元，計(jì)劃于今年9月上市，該車在北京、上海、深圳三地區(qū)，均可享受中央和地方補(bǔ)貼優(yōu)惠。

騰勢采用造型圓潤的兩廂掀背式造型設(shè)計(jì)，前臉采用密集的橫條幅格柵，前格柵與大燈相連，并引入了LED日行燈。

騰勢采用了一臺(tái)最大功率為117馬力的電動(dòng)機(jī)，0-50公里加速僅需4.3秒，最高時(shí)速可達(dá)150公里/小時(shí)，最大扭矩可達(dá)290牛米。該車采用最大功率為86Kw、額定電壓為460伏的磷酸鐵鋰電池，并配備電動(dòng)安全管理系統(tǒng)。據(jù)介紹，這套系統(tǒng)不僅可以像雷達(dá)一樣，監(jiān)測車內(nèi)能量流在電池和零部件之間的流動(dòng)，還會(huì)在發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，自動(dòng)切斷電能量，確保駕駛者和乘客的安全。另外，騰勢電動(dòng)汽車每行駛100公里的成本不到20元。

在電池充電方面，家用電源插座、公共充電設(shè)施或可安裝在客戶家中或辦公場所的掛壁式充電柜，都可滿足騰勢電動(dòng)車的充電需求，并可在1小時(shí)至7小時(shí)完成充電。使用掛壁式充電柜充電的客戶還可通過安卓或iOS手機(jī)下載DENZA騰勢應(yīng)用軟件，遠(yuǎn)程監(jiān)控充電狀態(tài)及停車位置，在必要的情況下還能立刻與經(jīng)銷商和客戶服務(wù)中心取得聯(lián)系。

中升集團(tuán)控股有限公司、利星行(中國)汽車企業(yè)管理有限公司、龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司這三大集團(tuán)將分別成為DENZA騰勢品牌在深圳、上海和北京的首批經(jīng)銷商，負(fù)責(zé)DENZA騰勢新能源汽車的銷售與服務(wù)。騰勢還設(shè)立了11個(gè)服務(wù)中心以及24小時(shí)客服熱線。DENZA騰勢將和全球知名的安聯(lián)救援聯(lián)手，提供24小時(shí)道路救援和客戶熱線服務(wù)。此外，還對整車提供超出三包標(biāo)準(zhǔn)的3年或8萬公里的保修期，對電池提供6年或15萬公里的保修期。

1.價(jià)值：

時(shí)尚版36.9萬元/尊貴版39.9萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格分別為25.5萬元/28.5萬元(北京地區(qū))、27.2萬元/30.2萬元(上海地區(qū))、25.2萬元/28.2萬元(深圳地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長4642mm×寬1850mm×高1642mm

軸距：2880mm

動(dòng)力系統(tǒng)：

交流同步電機(jī)：最大功率86kW/117ps，最大扭矩290N·m

鋰離子電池容量：47.5kWh

續(xù)航里程：300km

充電時(shí)間：15小時(shí)(3.3kWh)、32小時(shí)(1.5kWh)、7小時(shí)(7kWh)、不到3小時(shí)(22kWh)、不到1小時(shí)(50kWh)

3.加速能力

百公里加速：14秒

最高時(shí)速：150km/h[page]

● 北汽紳寶EV

北汽集團(tuán)針對公務(wù)車市場和個(gè)人用戶，規(guī)劃了推出首款紳寶品牌電動(dòng)車“紳寶EV”已于7月推向市場，售價(jià)為35.48萬元，可獲國家及北京地方補(bǔ)貼共9.5萬元，最終售價(jià)為25.98萬元。

紳寶EV基于目前在售的紳寶車型平臺(tái)打造，造型設(shè)計(jì)與常規(guī)動(dòng)力車型相同，在車身尺寸上也無不同。按照紳寶EV的產(chǎn)品定位，該車屬于一款零排放商務(wù)座駕，主要目標(biāo)市場瞄準(zhǔn)了公務(wù)車。

紳寶EV搭載一套永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)80千瓦，峰值扭矩為255牛米，最高時(shí)速為130公里/小時(shí)；這套動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電池源自北京波 士頓所生產(chǎn)鋰離子動(dòng)力電池，單次充電續(xù)航里程可達(dá)到175公里。據(jù)悉，北汽9月還會(huì)推出其升級(jí)版，預(yù)計(jì)續(xù)航里程可以提升至200公里。

1.價(jià)值：

35.48萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格為25.98萬元(北京地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長4861mm×寬1820mm×高1462mm

軸距：2755mm

動(dòng)力系統(tǒng)：

永磁同步電機(jī)：額定輸出功率40kW，最大功率80kW，最大扭矩255N·m

磷酸鐵鋰電池容量：38kWh

續(xù)航里程：175km

充電時(shí)間：6-8小時(shí)(220V)、30分鐘(60%，快充)

3.加速能力

0-50公里加速：5.3秒

最高時(shí)速：130km/h[page]

● 北汽E150EV

E150EV基于北汽E150打造，外形設(shè)計(jì)以北汽集團(tuán)的合資伙伴奔馳旗下的B級(jí)為基礎(chǔ)。初期主要面向出租車發(fā)售，目前在北京市的北汽乘用車品牌授權(quán)經(jīng)銷店均有銷售。

E150EV原價(jià)25.98萬元，北京地區(qū)補(bǔ)貼9.5萬元后16.48萬元，龐大集團(tuán)北京分公司代理的北汽新能源汽車E150EV售價(jià)為13.98萬元，包括交強(qiáng)險(xiǎn)、購置稅、上牌照的費(fèi)用在內(nèi)。

6月5日，北汽新能源聯(lián)合北京市政府，面向北京市民發(fā)起“衛(wèi)·藍(lán)先鋒2014行動(dòng)計(jì)劃”，入圍的500先鋒車主可專享84800的最優(yōu)惠價(jià)格。(報(bào)名加入)

北汽E150 EV的永磁同步控制器由大洋電機(jī)提供，電池組件來自普萊德。工況續(xù)航里程為160公里，正常模式下充電時(shí)間為6小時(shí)，而快充模式下2小時(shí)便可獲得80%的電量。

1.價(jià)值：

25.98萬元，補(bǔ)貼后16.48萬元(北京地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長3998mm×寬1720mm×高1503mm

軸距：2500mm

整備質(zhì)量：1350kg

動(dòng)力系統(tǒng)：

永磁同步電機(jī)，額定輸出功率20kw，最大輸出功率45kw，最大扭矩144N·m

鋰離子電池容量：25.6kWh

續(xù)航里程：160km

充電時(shí)間：6小時(shí)

3.加速能力：

0-50km加速：6秒

最高時(shí)速：120km/h[page]

● 華晨寶馬之諾1E

在2013年廣州車展上，之諾1E電動(dòng)汽車正式發(fā)布亮相，這是華晨寶馬打造的一個(gè)屬于中國的高檔汽車品牌。它以高品質(zhì)產(chǎn)品及新能源科技，傳達(dá)出品牌所肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任與對未來的承諾。

之諾1E采取只租不賣的形式。靈活的租賃模式可針對不同用戶需求量身定制租賃方案，既可以選擇日租方式嘗鮮體驗(yàn)，也可以通過年租方式長期使用。租賃服務(wù)中均包含牌照使用權(quán)，自帶車險(xiǎn)保障服務(wù)，無需用戶額外購買，一旦發(fā)生事故，之諾授權(quán)的服務(wù)供應(yīng)商將提供專業(yè)維修，此外還包含一套全面的維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)，期間提供免費(fèi)代步車或其他出行方案。

之諾1E基于寶馬X1打造，外觀造型上整體差別不大，但在一些細(xì)節(jié)之處仍能看出區(qū)別。之諾1E取消了寶馬特有的雙腎型進(jìn)氣格柵，前后保險(xiǎn)杠造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

之諾1E的動(dòng)力系統(tǒng)非常出色，其搭載的永磁同步電機(jī)最大輸出功率125千瓦(170馬力)，效率是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的5倍，而重量只有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的1/3。從靜止到啟動(dòng)的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)便可直接輸出250牛/米的最大扭矩，使車輛可以在5.5秒內(nèi)加速到50公里/小時(shí)，并在隨后提供源源不斷的加速感，直到130公里/小時(shí)的最高限速。

1E的驅(qū)動(dòng)能量全部來自串聯(lián)的三個(gè)高壓鋰電池，分別安裝在車身的前部(前機(jī)艙蓋下方)、中部(傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸通道中)和后部(傳統(tǒng)燃油箱的位置)，這樣的設(shè)計(jì)讓1E前后軸負(fù)重配比接近完美的50:50，賦予車輛更低的重心。該車的充電口位于車身右后側(cè)，使用16安培墻盒充電大約7.5小時(shí)，也可使用隨車配備的220V充電線纜連接普通家用電源，隨時(shí)隨地進(jìn)行充電。充滿后行駛里程可達(dá)150km。

1.價(jià)值：

租賃：3年7400元/月、2年9000元/月、1年1.1萬元/月、400元/日(北京地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長4503mm×寬1798mm×高1564mm

軸距：2760mm

整備質(zhì)量：1970kg

動(dòng)力系統(tǒng)：

電動(dòng)機(jī)最大輸出功率125kW，最大扭矩250N·m

液冷鋰離子電池容量：24kWh

續(xù)航里程：150km

充電時(shí)間：7.5小時(shí)(16A)

3.加速能力

0-50公里加速：5.5秒

最高時(shí)速：130km/h[page]

● 廣汽傳祺E-jet增程式概念車

作為中國汽車品牌后起之秀的廣汽傳祺，借好萊塢大片《變形金剛4：絕跡重生》秀出旗下增程式概念車E-jet，代表中國新能源汽車在全球市場嶄露頭角。

E-Jet采用目前比較流行的四門版酷派風(fēng)格，造型時(shí)尚搶眼。該車采用增程式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。電池組方面，新車配備的是13千瓦時(shí)鋰電池，在純電動(dòng)模式下的最大續(xù)航里程為100公里。

作為一款增程型電動(dòng)車，E-Jet搭載一臺(tái)1.0L四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有45kW(60hp)和228N.m的功率和扭矩，電動(dòng)機(jī)能提供給95kW(127hp)的峰值功率輸出，但正常情況下其額定輸出功率為30kW(40hp)，4.5秒可加速至50km/h，最高時(shí)速設(shè)計(jì)可達(dá)160km/h。在純電力驅(qū)動(dòng)下，13kwh的鋰離子電池其續(xù)航里程為100km，在加上汽油機(jī)的增程作用后，續(xù)航里程最高可達(dá)600km，綜合油耗約為1.9L/100km。

1.價(jià)值：

待定

2.體能：

車身尺寸：長4570mm×寬1790mm×高1490mm

軸距：2620mm

整備質(zhì)量：1550kg

動(dòng)力系統(tǒng)：

1.0升直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率45kW/60hp，最大扭矩228N·m

永磁同步電機(jī)，最大輸出功率95kW/127hp，最大扭矩228N·m

液冷鋰離子電池容量：13kWh

續(xù)航里程：600km(純電動(dòng)100km)

3.加速能力

0-50公里加速：4.5秒

最高時(shí)速：160km/h[page]

● 長安逸動(dòng)電動(dòng)版

逸動(dòng)純電動(dòng)版將搭載長安自主生產(chǎn)的電動(dòng)機(jī)，并匹配CVT無級(jí)變速箱，新車有望于2014年內(nèi)正式推出。

長安逸動(dòng)純電動(dòng)版基本保持了普通版車型的整體造型設(shè)計(jì)，獨(dú)特的藍(lán)色前進(jìn)氣格柵，則證明了其是一款新能源車型的特殊身份，車身整體線條流暢。

逸動(dòng)純電動(dòng)版搭載重慶長安自主生產(chǎn)的264TYZ-XS14BA型電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到90千瓦，可以達(dá)到140km/h的最高車速。此外，純電動(dòng)版車型還將采用型號(hào)為XLBA01的鋰離子電池，以此作為儲(chǔ)備動(dòng)能裝置。

1.價(jià)值：

待定

2.體能：

車身尺寸：長4620mm×寬1820mm×高1515mm

軸距：2660mm

動(dòng)力系統(tǒng)：

永磁同步電機(jī)，最大輸出功率90kW，最大扭矩280N·m

液冷鋰離子電池容量：未知

續(xù)航里程：160km

3.加速能力

最高時(shí)速：140km/h[page]

● 中科力帆620電動(dòng)版

力帆與中科院合資公司上海中科力帆電動(dòng)汽車研發(fā)的620電動(dòng)版，2010年和2011年在北京車展上亮相，2010年8月開始行使測試，2011年上海世博會(huì)上被采用30輛警務(wù)用車，目前在上海高瞻新能源汽車店內(nèi)有售，可享受滬牌補(bǔ)貼。

力帆620電動(dòng)版在力帆620車型上升級(jí)而來，外形來看其電動(dòng)版同普通版本并沒有太大的差別，車身兩側(cè)的圖案揭示了力帆620 EV的特殊身份。

力帆620電動(dòng)版官方公布的最高車速為120km/h，續(xù)航里程達(dá)200km(60km/h等速)。該款電動(dòng)汽車可直接采用220V的民用電源(能承載16安培以上的電流)充電，慢充方式6個(gè)小時(shí)可以充滿，百公里耗電12.3kwh。

1.價(jià)值：

23.98萬元，補(bǔ)貼后13.98萬元(上海地區(qū))

2.體能：

車身尺寸：長4550mm×寬1705mm×高1495mm

軸距：2605mm

車全重：1895kg

動(dòng)力系統(tǒng)：

永磁同步電機(jī)，額定輸出功率20kW，最大輸出功率47kW，最大扭矩150N·m

磷酸鐵鋰電池容量:30kWh

續(xù)航里程：160km

充電時(shí)間：8小時(shí)(220V)；30分鐘(80%，快充)

3.加速能力：

0-80公里加速：約15秒

最高時(shí)速：100km/h[page]

● 奇瑞QQ3EV

基于奇瑞QQ3和奇瑞S11 整車平臺(tái)上開發(fā)的一款小型純電動(dòng)轎車，2010年3月開始在安徽蕪湖面向個(gè)人進(jìn)行駕駛測試，年內(nèi)進(jìn)入全國市場銷售。

奇瑞QQ3EV與傳統(tǒng)QQ3沒有什么差異，只有尾部的”EV”字樣方可辨別出這是一輛電動(dòng)汽車。該車搭載的是額定6KW的低壓電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備了高性能硅元膠體免維護(hù)電池，其續(xù)航里程在110公里左右，最大行駛速度70km/h

奇瑞QQ3EV是一款采用純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的電動(dòng)汽車，只要采用220V普通家用電壓就可完成充電。充滿電一般需要8-10個(gè)小時(shí)，但充電3個(gè)小時(shí)電量達(dá)到80%后，即使未充滿也可正常使用。

1.價(jià)值：

3萬元

2.體能：

車身尺寸：長3550mm×寬1495mm×高1485mm

軸距：2340mm

車全重：1400kg

動(dòng)力系統(tǒng)：

永磁同步電機(jī)，額定輸出功率6kW，最大輸出功率12kW

鉛酸蓄電池容量：180Ah

續(xù)航里程：110km

充電時(shí)間：8-10小時(shí)

3.加速能力

0-50公里加速：約14秒

最高時(shí)速：70km/h[page]

● 眾泰知豆

知豆是專為城市"微行一族"所打造的純電動(dòng)汽車，能夠滿足短途出行要求，今年5月眾泰入門級(jí)電動(dòng)車知豆在蘇州率先上市銷售。

知豆采用全金屬封閉式車身設(shè)計(jì)，小巧的外表下，內(nèi)涵卻十分廣闊，從生活的實(shí)際需求出發(fā)，擁有350L的超大后備箱設(shè)計(jì)。

知豆一次充電續(xù)行里程達(dá)150公里，可輕松滿足日常代步需求。最高時(shí)速80公里，20%坡度可輕松攀爬，在城市、在鄉(xiāng)村復(fù)雜路況可輕松出行。同時(shí)，知豆具有優(yōu)秀的電控系統(tǒng)匹配，配備了意大利SCE公司的電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)，可準(zhǔn)確估測動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài)，精準(zhǔn)監(jiān)控鋰電池工作狀態(tài)，在全面提升鋰電池安全系數(shù)的同時(shí)，讓駕駛者隨時(shí)掌控電池工作數(shù)據(jù)，避免電池的過充、過放等問題，有效延長鋰電池壽命。

1.價(jià)值：

4.88萬元

體能：

車身尺寸：長2765mm×寬1540mm×高1555mm

軸距：1765mm

整備質(zhì)量：670kg

動(dòng)力系統(tǒng)：

永磁直流無刷電機(jī)，額定輸出功率9kW，最大輸出功率18kW

磷酸鐵鋰電池容量：10.5kWh

續(xù)航里程：120km

充電時(shí)間：6小時(shí)

3.加速能力：

0-50公里加速：7秒

最高時(shí)速：80km/h

在當(dāng)前全球汽車工業(yè)面臨金融危機(jī)和能源環(huán)境問題的巨大挑戰(zhàn)的情況下，發(fā)展電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在國際上已經(jīng)形成了廣泛共識(shí)。目前，中國已出臺(tái)許多政策扶持和引導(dǎo)行業(yè)快速發(fā)展，電動(dòng)汽車發(fā)展已步入關(guān)鍵時(shí)期，到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量要達(dá)到50萬輛，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存！

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