目前，國(guó)際和國(guó)內(nèi)多家車(chē)企越發(fā)重視插電式混合動(dòng)力技術(shù)的開(kāi)發(fā)，結(jié)合了市內(nèi)駕駛和遠(yuǎn)途駕駛出行優(yōu)勢(shì)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)也為越來(lái)越多的消費(fèi)者所喜愛(ài)，在2014廣州車(chē)展上，共有約12款重磅車(chē)型參展。

1.高爾夫GTE插電式混合動(dòng)力車(chē)

大眾汽車(chē)高爾夫GTE插電式混合動(dòng)力車(chē)在2014廣州車(chē)展正式亮相，新車(chē)將在2015年正式引進(jìn)中國(guó)。

相比普通版車(chē)型，高爾夫GTE在一些細(xì)節(jié)上有所不同，其中前中網(wǎng)處標(biāo)有藍(lán)色GTE銘牌，而前臉全新的保險(xiǎn)杠和日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)很獨(dú)特，充電插口被設(shè)置在了前LOGO后面。

內(nèi)飾方面，高爾夫GTE與GTI如出一轍，區(qū)別在于細(xì)節(jié)部分，新車(chē)擋把上的裝飾條、縫合線及座椅面料上的格紋印花均運(yùn)用了藍(lán)色設(shè)計(jì)，整體凸顯GTE新能源車(chē)型的身份。另外中控液晶屏可查看車(chē)輛當(dāng)前電力消耗情況、零排放統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、設(shè)定充電時(shí)間及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)充電強(qiáng)度等信息。

作為一款運(yùn)動(dòng)型新能源車(chē)，大眾汽車(chē)高爾夫GTE插電式混合動(dòng)力車(chē)的百公里綜合油耗僅1.5升(混合動(dòng)力車(chē)型在新歐洲行駛循環(huán)工況下)，每公里二氧化碳排放量?jī)H35克，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程達(dá)50公里；150千瓦/204馬力版高爾夫GTE的總續(xù)駛里程可達(dá)939公里。。

高爾夫GTE搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：一款為110千瓦/150馬力渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(1.4升TSI)，另一款是75千瓦/102馬力的電動(dòng)機(jī)。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)共同提供了150千瓦/204馬力的額定混合功率。在純電動(dòng)模式下，高爾夫GTE最高時(shí)速可達(dá)130公里。如果以TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率行駛，高爾夫GTE從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需7.6秒；除了最高時(shí)速，最引人矚目的還是高爾夫GTE優(yōu)越的扭矩。得益于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同輸出的高達(dá)350牛?米的最大扭矩，讓這款首次發(fā)布的GTE車(chē)型比同級(jí)別其他插電式混合動(dòng)力車(chē)型更勝一籌。

2.大眾XL1

在本屆廣州車(chē)展上，大眾XL1再次與國(guó)內(nèi)觀眾見(jiàn)面，素有”一公升汽車(chē)”美譽(yù)的大眾XL1，在外形設(shè)計(jì)富有個(gè)性又不失科技感。這款車(chē)在德國(guó)定價(jià)11萬(wàn)歐元(約合92.3萬(wàn)元人民幣)，全球限量200臺(tái)。

為了盡可能地降低油耗，車(chē)身利用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，采用輕量化材料打造，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.189cd，整車(chē)重量也只有795公斤。

大眾XL1搭載的是800cc雙缸柴油引擎,輸出功率47馬力;該車(chē)同時(shí)還配有一臺(tái)功率為27馬力的電動(dòng)機(jī)，由一組5.5千瓦時(shí)的鋰離子電池組驅(qū)動(dòng)。XL1百公里加速時(shí)間12.7秒，最高時(shí)速可以達(dá)到160公里/小時(shí)(100英里/小時(shí))。

在純電動(dòng)模式下，XL1的續(xù)航里程為50公里。其油耗量為313英里/加侖(百公里0.7升)，碳排放量為20克/公里。[page]

3.寶馬530Le插電式混合動(dòng)力

寶馬集團(tuán)旗下首款插電式混合動(dòng)力豪華商務(wù)轎車(chē)——寶馬 530Le插電式混合動(dòng)力車(chē)型在廣州車(chē)展全球首發(fā)，該款新能源車(chē)將在沈陽(yáng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，并將在馬年舊歷年結(jié)束前上市銷售。

華晨寶馬530Le與普遍版5系車(chē)型沒(méi)有明顯的區(qū)別，其中前臉對(duì)中網(wǎng)進(jìn)氣格柵、前大燈以及前保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。另外，它在尾部采用了單邊共兩出的排氣管布置方式，并貼有“530Le”的標(biāo)識(shí)。

寶馬530Le插電式基于寶馬 5系長(zhǎng)軸距開(kāi)發(fā)，綜合油耗2.1升百公里。特別值得注意的是，該車(chē)型由華晨寶馬自主研發(fā)，并獲得寶馬總部的全力支持，標(biāo)志著華晨寶馬在新能源車(chē)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)本地化的一個(gè)新的里程碑。

寶馬530Le擁有三種驅(qū)動(dòng)模式，可以實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程最高可達(dá)58公里，基本能夠滿足車(chē)主在城市中的日常通勤需求。新車(chē)保留了目前寶馬車(chē)型應(yīng)用非常廣泛的黃金動(dòng)力組合：2.0升TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合8速手自一體變速箱，因此車(chē)輛能超越里程的限制，遠(yuǎn)途駕駛。電動(dòng)/混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式，讓它尤其適合大型城市的擁堵路況，能夠有效節(jié)約燃油消耗和降低尾氣排放。百公里綜合油耗低至2.1升，而行駛每公里的二氧化碳排放量也僅為49克。

4.寶馬i8插電式混合動(dòng)力跑車(chē)

寶馬集團(tuán)i品牌的第二款車(chē)型為i8插電式混合動(dòng)力跑車(chē)，9月21日，寶馬i8正式在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)為198.8萬(wàn)元。

全新寶馬i8雙門(mén)超級(jí)跑車(chē)給人留下了深刻的印象，開(kāi)眼角式的前大燈組與寶馬經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵相連，前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口采用蜂窩狀設(shè)計(jì)。全新的尾燈配合運(yùn)動(dòng)的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)使車(chē)尾造型非常動(dòng)感。寶馬i8車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4689mm/1942mm/1299mm，軸距為2800mm，采用剪刀門(mén)開(kāi)啟方式，值得一提的是，寶馬i8還是世界上首款搭載激光大燈的量產(chǎn)車(chē)型。

寶馬i8采用了黑白雙色構(gòu)造出來(lái)的多區(qū)域內(nèi)飾，折讓其內(nèi)飾和它的外形一樣充滿了層次感，且整體效果又不顯得凌亂。寶馬i8采用了全液晶儀表盤(pán)，中控臺(tái)也配備了獨(dú)立的10.2寸液晶顯示屏，另外新車(chē)還搭載了第三代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)。

寶馬插電式混合動(dòng)力跑車(chē)i8將一臺(tái)TwinPower Turbo三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)寶馬制造的驅(qū)動(dòng)電機(jī)融合在一起，實(shí)現(xiàn)4.4秒的0-100公里/小時(shí)加速能力，而綜合百公里油耗2.1升，低于一部緊湊級(jí)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。純電續(xù)駛里程37公里。使用3.7kW 墻盒充電，16安電流強(qiáng)度，2小時(shí)可以給i8充滿電。[page]

5.比亞迪商

在2014廣州車(chē)展上，比亞迪“商”正式發(fā)布。該車(chē)是一款7座MPV，曾在4月的北京車(chē)展上亮相，當(dāng)時(shí)被稱為M3 DM，其最大特點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)采用了混合動(dòng)力技術(shù)。

從外觀造型來(lái)看，比亞迪商設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約實(shí)用，整體風(fēng)格穩(wěn)重大氣。該車(chē)采用7座設(shè)計(jì)，多變空間能滿足不同消費(fèi)者的用車(chē)需求。據(jù)悉，比亞迪商是基于轎車(chē)平臺(tái)打造，可能會(huì)在2015年初期正式投放市場(chǎng)。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4460mm/1720mm/1850mm，軸距為2725mm。

比亞迪商采用采用插電混動(dòng)技術(shù)，搭載了一臺(tái)1.5L汽油發(fā)動(dòng)引擎以及一臺(tái)型號(hào)為BYD-TYC110A電機(jī)，汽油引擎的最大功率為80kW，電機(jī)額定功率為40kW，峰值功率為110kW。磷酸鐵鋰單體電池電壓為3.3V，單體容量26Ah?？傒敵龉β士梢赃_(dá)到190kW。據(jù)悉，比亞迪商0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為60km，綜合油耗百公里僅為2.2L。

6.比亞迪唐

廣州國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕首日，比亞迪展出了今年年底即將上市的新能源SUV"唐"，其純用電里程達(dá)85公里。據(jù)透露，不算補(bǔ)貼該車(chē)售價(jià)在20萬(wàn)到30萬(wàn)之間。

比亞迪唐采用了與比亞迪秦相同的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵采用了類似于起亞車(chē)型的虎嘯前臉設(shè)計(jì)，而下進(jìn)氣格柵則借鑒了中國(guó)傳統(tǒng)臉譜的元素。車(chē)身尺寸為4810/1855/1720mm，側(cè)面造型與比亞迪S6相近，軸距達(dá)到2720mm。

比亞迪唐采用與比亞迪秦相同的360度全景影像，以及延時(shí)關(guān)閉系統(tǒng)。五幅紅黑相間輪轂，宛如刀鋒一般犀利。采用米其林 LATITUDE多用途SUV專用輪胎 規(guī)格為235/55 R18。

比亞迪唐的驅(qū)動(dòng)主力是一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后橋各一個(gè)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，比比亞迪秦多一個(gè)電動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是“三擎雙?！薄慈齻€(gè)動(dòng)力輸出源，雙模行駛狀態(tài)。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則集成了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、起停技術(shù)、雙VVT技術(shù)、充鈉氣門(mén)、智能發(fā)電機(jī)等多項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)，最大功率151kW(205PS)，峰值扭矩達(dá)320Nm。[page]

7.奧迪A3 Sportback e-tron

在廣州車(chē)展上，奧迪A3 Sportback e-tron量產(chǎn)車(chē)正式亮相，該車(chē)為一款插電混合動(dòng)力車(chē)型，造型與普通奧迪A3基本一致，預(yù)計(jì)將于2015年引進(jìn)中國(guó)。

奧迪A3 Sportback e-tron采用插電式混合動(dòng)力，集動(dòng)感、高效于一身，最高時(shí)速可達(dá)222公里每小時(shí)。1.4 TFSI®發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，通過(guò)剎車(chē)時(shí)動(dòng)能與電能的轉(zhuǎn)化可在加速時(shí)由電動(dòng)機(jī)提供額外動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)百公里平均油耗1.5升。在純電動(dòng)模式下實(shí)現(xiàn)了130公里每小時(shí)的最高時(shí)速及50公里最大續(xù)航。

在廣州車(chē)展期間，一汽-大眾奧迪在廣州投入20余輛全新奧迪A3 Sportback e-tron穿梭于街頭巷尾，作為試乘試駕體驗(yàn)車(chē)，讓廣大奧迪粉絲能夠提前擁抱未來(lái)。12月底至明年2月，全新奧迪A3 Sportback e-tron在國(guó)內(nèi)六大城市范圍內(nèi)的試駕活動(dòng)也即將啟動(dòng)。

在此期間，奧迪將與美國(guó)知名打車(chē)應(yīng)用Uber合作。奧迪粉絲可通過(guò)手機(jī)預(yù)約試駕，享受輕松便捷的綠色出行體驗(yàn)。

8.保時(shí)捷Cayenne S E-Hybrid

2015款保時(shí)捷卡宴實(shí)車(chē)將在2014廣州車(chē)展首發(fā)。最受關(guān)注的Cayenne S E-Hybrid插電式混動(dòng)車(chē)型，也同時(shí)發(fā)布，售價(jià)114.80萬(wàn)元。

車(chē)身尺寸方面，新款卡宴的長(zhǎng)/寬/高分別為4855/1939/1705mm(卡宴Turbo車(chē)型為1702mm)，軸距為2895mm。幾款新車(chē)型整體上依舊保持保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)，僅在外觀的細(xì)節(jié)處進(jìn)行了一些調(diào)整。在前臉處，新車(chē)前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵的形狀有所改變，隨著進(jìn)氣格柵面積的增大，車(chē)頭顯得更有力量感。卡宴S E-Hybrid配備雙氙氣前大燈，并搭配“徘徊四點(diǎn)式”LED日間行車(chē)燈。新款卡宴Turbo則配備了LED前大燈，并帶有保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，插電式混動(dòng)版卡宴S E-Hybrid車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)由3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，共同作用下的輸出功率為416馬力，峰值扭矩為590?！っ祝俟锞C合油耗僅為3.4L。[page]

9.保時(shí)捷Panamera S E-hybrid

具有劃時(shí)代意義的新款Panamera S E-Hybrid，是保時(shí)捷首款配備插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的豪華級(jí)車(chē)型，昭示著跑車(chē)的未來(lái)發(fā)展方向。2013年7月12日，保時(shí)捷Panamera S E-hybrid在中國(guó)上市，售價(jià)156.80萬(wàn)元。

作為保時(shí)捷擁有的一項(xiàng)先鋒技術(shù)，并聯(lián)式重混合動(dòng)力在Panamera S E-Hybrid的身上實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)化的深入研發(fā)。因?yàn)榫邆淞?16 hp(306 kW)的系統(tǒng)功力，該新款車(chē)型從靜止加速至100 km/h僅需5.5秒，最高時(shí)速可達(dá)270 km/h，無(wú)愧于對(duì)保時(shí)捷GT經(jīng)典車(chē)型的一次完美再詮釋。

Panamera S E-Hybrid的非凡魅力源于其獨(dú)一無(wú)二的卓越效率以及驚人的純電動(dòng)續(xù)航里程能力。在NEDC測(cè)試循環(huán)中，Panamera S E-Hybrid的百公里油耗僅為3.1升，二氧化碳排放量則低至71 g/km。純電動(dòng)模式下，Panamera S E-Hybrid的續(xù)航里程可達(dá)36 km(NEDC)，最高時(shí)速卻依然能保持135 km/h。其電能儲(chǔ)存在一款全新設(shè)計(jì)的鋰離子蓄電池中，容量為9.4 kWh。依靠外部供電設(shè)備時(shí)，蓄電池只需數(shù)小時(shí)即可充電至滿格，同時(shí)，在駕駛過(guò)程中，蓄電池還可以通過(guò)能量回收電氣系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)充電。

10.保時(shí)捷918 Spyder

保時(shí)捷表示，旗下史上最昂貴車(chē)型918 Spyder今年12月就會(huì)售罄，該車(chē)的生產(chǎn)將在2015年7月結(jié)束。這款超跑按計(jì)劃只生產(chǎn)918臺(tái)，售價(jià)為85萬(wàn)美元(約合520萬(wàn)元人民幣)。

作為一款插電式混合動(dòng)力跑車(chē)，918 Spyder配備了高性能自然進(jìn)氣式V8發(fā)動(dòng)機(jī)和兩部電動(dòng)機(jī)，總功率為887馬力。百公里加速僅需2.8秒，最高車(chē)速在211英里每時(shí)(約339.6km/h)以上。

電動(dòng)機(jī)的綜合機(jī)械輸出功率達(dá)到210kw，可分別向前橋和后橋輸送95kw和115kw的功率。純電行駛時(shí)最高時(shí)速150km/h，純電續(xù)駛里程31公里，靜止起步時(shí)的最大扭矩為475Nm。918 Spyder采用保時(shí)捷標(biāo)配額定功率為3.6kw的標(biāo)配充電器充電，能在兩小時(shí)內(nèi)充滿。

多模式的選擇能充分體現(xiàn)918 Spyder的駕駛樂(lè)趣以及如何在高性能與低油耗間找到平衡。有四種駕駛模式可供選擇，分別為電動(dòng)模式、混合動(dòng)力模式、運(yùn)動(dòng)型混合動(dòng)力模式和賽道混合動(dòng)力模式。[page]

11.廣汽傳祺GA5增程式電動(dòng)車(chē)

在2014廣州車(chē)展上，廣汽傳祺GA5增程式電動(dòng)車(chē)正式上市，價(jià)格區(qū)間為19.93萬(wàn)-21.93萬(wàn)元，可以享受?chē)?guó)家3.325萬(wàn)元的補(bǔ)貼，在部分地區(qū)可以享受地方補(bǔ)貼，例如廣州和上海分別可以再享受3.325萬(wàn)和3萬(wàn)元補(bǔ)貼。

傳祺GA5增程式電動(dòng)車(chē)基于普通燃油版的傳祺GA5打造，在外觀方面并沒(méi)有太多的不同。新車(chē)配有LED日間行車(chē)燈、真皮多功能方向盤(pán)、倒車(chē)視頻影像、7英寸彩色觸摸屏、DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)載藍(lán)牙、雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)等。

傳祺GA5增程式電動(dòng)車(chē)配備了一款可輸出最大功率95kW、最大扭矩225N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，和容量為13kWh的磷酸鐵鋰電池。當(dāng)電池容量不足時(shí)，這款車(chē)型配備的1.0L引擎將會(huì)通過(guò)發(fā)電機(jī)給電池供電，引擎并不參與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的。而這款車(chē)型最大續(xù)航里程超過(guò)600km，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為80km(等速工況)。

傳祺GA5增程式電動(dòng)車(chē)的百公里油耗2.4L，百公里電耗16kWh，油電合計(jì)續(xù)航里程超過(guò)600km，充電時(shí)間為4-6小時(shí)。

12.沃爾沃S60L PHEV

沃爾沃S60L PHEV將于2015年上半年在成都工廠量產(chǎn)并投放市場(chǎng)，并且享受?chē)?guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。

沃爾沃S60L PHEV車(chē)型與目前現(xiàn)售的S60L差別不大，其最大的區(qū)別便是在左前方翼子板位置多了充電插口，以突出它作為插電式混合動(dòng)力車(chē)型的特殊身份。而車(chē)尾的“T6”和“AWD”展示了沃爾沃S60L PHEV車(chē)型擁有相比目前國(guó)產(chǎn)車(chē)型更高的動(dòng)力配置以及新增的四驅(qū)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，沃爾沃S60L PHEV車(chē)型搭載了沃爾沃最新的2.0T DRIVE-E汽油引擎，最大功率175kW，最大扭矩350N·m。與之匹配的是一臺(tái)位于后橋部位的最大功率50kW的電動(dòng)機(jī)，在共同作用下，沃爾沃S60L PHEV車(chē)型的0-100km/h加速時(shí)間僅為5.5秒。此外，該車(chē)混動(dòng)模式下的平均油耗僅為2L/100km，在純電動(dòng)模式下?lián)碛?0km的續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程為1000km。最快僅需4小時(shí)就能充滿電。

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