通過布局秦和唐兩款插電式混動動力車型，比亞迪已經(jīng)率先在新能源汽車市場贏得主動。根據(jù)規(guī)劃，比亞迪今還將推出8款新能源產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富旗下產(chǎn)品線，并最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品類型的全覆蓋。近日，網(wǎng)通社從比亞迪汽車內(nèi)部人士處了解到，比亞迪首款純電動SUV—宋EV有望于今年第三季度上市銷售，新車的續(xù)航里程可達(dá)250公里。由于該項(xiàng)電池技術(shù)現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)在成本上的控制，比亞迪宋EV的價格有可能控制在20萬元以下。

圖為混動版車型

據(jù)悉，比亞迪宋電動版的驅(qū)動形式為前后軸電機(jī)加電池組的搭配。從技術(shù)上分析，“宋EV”使用的前電機(jī)來自“秦EV車型”、而后電機(jī)移植自唐的后驅(qū)動模塊。其搭載的前電機(jī)輸出功率為160千瓦、后電機(jī)輸出功率為110千瓦。

新車換裝了全新的磷酸錳鋰電池，改變了以往傳統(tǒng)電池的密度，在續(xù)航里程方面將得到顯著提升。新車滿電情況下可達(dá)到250公里。

宋的車身尺寸為4565*1830*1703毫米，軸距為2660毫米，最小離地間隙大于150毫米。在外觀上電動版宋也與燃油版保持一致。前臉造型具有家族式特征，大量復(fù)雜線條的運(yùn)用使得新車外觀更加兇狠。亞光黑色的塑料件勾勒出“X”型前臉，在下半部分又與霧燈相融合，類似中國祥云樣式。前大燈內(nèi)帶有透鏡結(jié)構(gòu)，而LED日間行車燈呈L型環(huán)繞在近光燈周圍。車身側(cè)面，上挑的雙腰線設(shè)計(jì)營造出一種俯沖的姿勢。而在D柱還使用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，配合雙色車身視覺效果更顯年輕時尚。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)雙色拼接的內(nèi)飾搭配更顯潮流，在門板等位置還是用了皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹。中控臺為左右對稱的飛翼式造型，富有層次感，功能區(qū)劃分明顯。車內(nèi)帶有car pad中控屏，可以實(shí)現(xiàn)車載互聯(lián)等功能。此外，新車還配有全景天窗和PM2.5空氣過濾系統(tǒng)。

適逢國內(nèi)新能源市場政策的利好及市場需求的擴(kuò)大，各家車企紛紛轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域并推出相應(yīng)車型。在緊湊級電動SUV這一市場中，廣汽傳祺GS4 EV和華泰新圣達(dá)菲 EV都將與比亞迪宋展開競爭，通過對比我們發(fā)現(xiàn)，傳祺GS4的綜合續(xù)航里程達(dá)到240公里，新圣達(dá)菲可達(dá)到300公里，比亞迪宋電動版的續(xù)航里程為250公里，但動力表現(xiàn)要好于競爭對手。

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